用于車輛的電池安全裝置及其故障的檢測方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用于車輛的電池安全裝置及其故障的檢測方法，其中，該電池安 全裝置能夠在主繼電器通電時檢測和診斷連接至電池端子的電池系統主繼電器（SRM)中的 所有可能的故障。
【背景技術】
[0002] 將發動機和電動機用作驅動動力源的環保型車輛包括用于驅動電動機的電池。使 用主繼電器的電池安全裝置或電池系統主繼電器（SMR)安裝于電池端子和電源線之間以安 全地供應電池電力。
[0003] 參照圖2,根據現有技術的電池安全裝置包括三個主繼電器1、2和3以及一個電阻 器4。第一主繼電器1和第二主繼電器2連接至電池5的正極端子并且第三主繼電器3連 接至電池5的負極端子。電阻器4串聯連接至第一主繼電器1，該第一主繼電器1連接至電 池5的正極端子。
[0004] 當電池SMR通電時，S卩，將電池電力提供至電源線，隨著第一繼電器1至第三繼電 器3依次開啟，如下表1所示，根據現有技術的電池安全裝置通過初始步驟至第三步驟來檢 測故障，諸如主繼電器的焊接故障和工作故障等。
[0005] 【表1】
[0006]
【主權項】
1. 一種用于車輛的電池安全裝置，安裝于安裝在所述車輛上的高壓電池與電源線之 間，所述電池安全裝置包括： 第一主繼電器，串聯連接至所述電池的正極端子； 第二主繼電器，串聯連接至所述電池的負極端子；以及 電容器，并聯連接至所述第一主繼電器并且連接至所述電池的所述正極端子。
2. 根據權利要求1所述的電池安全裝置，其中，每個主繼電器包括常開式繼電器。
3. 根據權利要求1所述的電池安全裝置，其中，所述電源線包括正線和負線， 所述正線通過所述第一主繼電器和所述電容器連接至所述電池的所述正極端子，以及 所述負線通過所述第二主繼電器連接至所述電池的所述負極端子。
4. 一種檢測用于車輛的電池安全裝置的故障的方法，其中，所述電池安全裝置安裝于 安裝在所述車輛上的高壓電池與電源線之間，并且所述電池安全裝置包括：第一主繼電器， 串聯連接至所述電池的正極端子；第二主繼電器，串聯連接至所述電池的負極端子；以及 電容器，并聯連接至所述第一主繼電器并且連接至所述電池的所述正極端子，所述方法包 括： 將所述電源線的測量電壓（Vp)與電池電壓（Vbat)進行比較；以及 基于比較結果檢測所述第一主繼電器和所述第二主繼電器是否損壞， 其中，當電池系統主繼電器（SMR)通電時所述第一主繼電器在所述第二主繼電器開啟 之后開啟。
5. 根據權利要求4所述的方法，其中，在所述第一主繼電器和所述第二主繼電器開啟 之前，當所述電源線的所述測量電壓（Vp)大于'0'并且小于所述電池電壓（Vbat)時，檢測 到所述第二主繼電器的焊接故障。
6. 根據權利要求4所述的方法，其中，在所述第二主繼電器開啟并且所述第一主繼電 器關閉的狀態中，當所述電源線的所述測量電壓（Vp)等于'0'時，檢測到所述第二主繼電 器的工作故障。
7. 根據權利要求4所述的方法，其中，在所述第二主繼電器開啟并且所述第一主繼電 器關閉的狀態中，當所述電源線的所述測量電壓（Vp)等于所述電池電壓（Vbat)時，檢測到 所述第一主繼電器的焊接故障。
8. 根據權利要求4所述的方法，其中，在所述第一主繼電器和所述第二主繼電器開啟 的狀態中，當所述電源線的所述測量電壓（Vp)大于'0'且小于所述電池電壓（Vbat)時，檢 測到所述第一主繼電器的工作故障。
【專利摘要】本發明公開了用于車輛的電池安全裝置及其故障的檢測方法。該電池安全裝置安裝于安裝在車輛上的高壓電池與電源線之間。裝置包括串聯連接至電池的正極端子的第一主繼電器，以及串聯連接至電池的負極端子的第二主繼電器。電容器并聯連接至第一主繼電器并且連接至電池的正極端子。
【IPC分類】B60L3-00
【公開號】CN104553810
【申請號】CN201310744441
【發明人】金壯鎬
【申請人】現代自動車株式會社
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年12月30日
【公告號】DE102013227200A1, US20150115738