座椅高度調節搭載結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其是座椅的高度調節機構。
【背景技術】
[0002]汽車座椅上通常設置有高度調節機構(簡稱高調機構)用于調整座墊的高低位置。如圖1所示，座椅高調搭載結構包括座框骨架總成1、高調核心件2、連接板3、外側大護板4和塑料手柄5。座墊骨架總成I的側邊板Ia上安裝有高調核心件2，高調核心件2直接在市場上購買，由固定部分和轉動部分構成，直接安裝在座墊骨架總成I的側邊板Ia上即可使用；連接板3上設置有兩個圓形過孔3a用于與高調核心件2的轉動部分安裝，連接板3上設置有兩個螺紋安裝孔3b用于與塑料手柄5安裝；先將連接板3與高調核心件2安裝固定后，再先后安裝外側大護板4和塑料手柄5，塑料手柄5設置有兩個螺栓過孔5a用于與連接板3相連，兩個螺栓過孔5a與兩個螺紋安裝孔3b對應。通過操作塑料手柄5帶動連接板3、高調核心件2的轉動部分轉動，從而帶動座墊上下移動。
[0003]通常塑料手柄5的操作角度空間與高調核心件2的調節角度匹配，當高調核心件2自身調節角度為±16°，塑料手柄的操作角度空間也只有±16°，即塑料手柄5的設計轉動角度與市場上購買的高調核心件2的角度匹配。但是，實際情況往往并非如此，如購買的高調核心件2的調節角度為±30°，而塑料手柄5的操作角度空間只有±16°，即高調核心件2的調節角度大于塑料手柄5的操作角度空間，致使塑料手柄5與外側大護板4發生碰撞，出現異響和劃傷。
【發明內容】
[0004]本發明旨在不影響現有結構布置空間的前提下，解決高調核心件的調節角度大于塑料手柄的操作角度空間時，塑料手柄碰撞外側大護板，所引起的異響和劃傷問題。
[0005]為此，本發明所采用的技術方案為:一種座椅高度調節搭載結構，包括座框骨架總成(I)、高調核心件(2)、外側大護板(4)和塑料手柄(5)，所述高調核心件(2)安裝在座框骨架總成(I)的側邊板(Ia)上，所述高調核心件(2)包括轉動星形凸臺(2a)、與轉動星形凸臺(2a) —一對應的外殼扇形腔(2b)，所述轉動星形凸臺(2a)位于對應的外殼扇形腔(2b)內，其特征在于:所述塑料手柄(5)為帶有嵌件￠)的注塑件，所述嵌件(6)上設置有與轉動星形凸臺(2a)--對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組由兩個卡槽凸臺(6a)構成，
所述卡槽凸臺組插入對應的外殼扇形腔(2b)內，且轉動星形凸臺(2a)位于對應的卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺(6a)之間，由轉動星形凸臺(2a)帶動卡槽凸臺組在外殼扇形腔(2b)內轉動。
[0006]作為上述方案的優選，所述轉動星形凸臺(2a)的左、右側壁分別與對應的兩個卡槽凸臺(6a)內側壁完全貼合，以提高旋轉力的傳遞。
[0007]本發明的有益效果:
[0008](I)塑料手柄采用帶嵌件的注塑件，并在嵌件上增設與轉動星形凸臺一一對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺將對應的轉動星形凸臺夾緊，由于卡槽凸臺占用了外殼扇形腔內的空間，等于增大了轉動星形凸臺的橫截面積，相應地減少了轉動星形凸臺在外殼扇形腔內的轉動角度，使大調節角度的高調核心件與操作角度空間受限的塑料手柄成功匹配，從而有效避免了塑料手柄碰撞外側大護板，所引起的異響和劃傷問題；
[0009](2)對應任一操作角度空間受限的塑料手柄來說，只需要更換塑料手柄上的嵌件，即改變嵌件上的卡槽凸臺寬度，便能滿足任意角度的變化調節，通用性高；
[0010](3)塑料手柄上的嵌件，替代了傳統結構中的連接板將塑料手柄的旋轉力傳遞給高調核心件，節省了零件數量，避免了零件連接出現的間隙，使整體結構更為緊湊。
【附圖說明】
[0011]圖1是現有座椅尚調機構的安裝步驟圖。
[0012]圖2是本發明的安裝步驟圖。
[0013]圖3是圖2中塑料手柄的嵌件圖。
[0014]圖4是圖2的A部放大圖。
[0015]圖5是插入嵌件后的高調核心件的轉動效果圖。
[0016]圖6是不帶嵌件的高調核心件的轉動效果圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步說明:
[0018]結合圖2—圖4所示，一種座椅高度調節搭載結構，主要由座框骨架總成1、高調核心件2、外側大護板4和塑料手柄5組成。
[0019]高調核心件2為市場購買件，其調節角度范圍大于塑料手柄5的操作角度空間。高調核心件2通常由固定部分和轉動部分構成。高調核心件2安裝在座框骨架總成I的側邊板Ia上，高調核心件2轉動部分的核心件為轉動星形凸臺2a，固定部分的核心件為外殼扇形腔2b，且外殼扇形腔2b與轉動星形凸臺2a—一對應。轉動星形凸臺2a位于對應的外殼扇形腔2b內，當轉動星形凸臺2a收到旋轉力時，可在外殼扇形腔2b順時針或逆時針轉動。
[0020]塑料手柄5為帶有嵌件6的注塑件，嵌件6上設置有與轉動星形凸臺2a——對應的卡槽凸臺組，假定轉動星形凸臺2a為三個，那么外殼扇形腔2b、卡槽凸臺組也各為三個。每個卡槽凸臺組由兩個卡槽凸臺6a構成，兩個卡槽凸臺6a之間的空隙正好供一個轉動星形凸臺2a插入。卡槽凸臺組插入對應的外殼扇形腔2b內，且轉動星形凸臺2a位于對應的卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺6a之間，由轉動星形凸臺2a帶動卡槽凸臺組在外殼扇形腔2b內轉動。
[0021]最好是，轉動星形凸臺2a的左、右側壁分別與對應的兩個卡槽凸臺6a內側壁完全貼合，以提高旋轉力的傳遞效果。
[0022]對比圖5和圖6可以看出，插入嵌件6后的高調核心件的轉動星形凸臺2a，在外殼扇形腔2b內的轉動角度，無論是順時針還是逆時針轉動，其轉動角度都受到了限制，相比不帶嵌件的高調核心件來說，轉動的角度范圍縮小了。圖5、圖6中依次為原始狀態，逆時針調節到極限位置狀態，順時針調節到極限位置的狀態的視圖。
【主權項】
1.一種座椅高度調節搭載結構，包括座框骨架總成(I)、高調核心件(2)、外側大護板(4)和塑料手柄(5)，所述高調核心件(2)安裝在座框骨架總成(I)的側邊板(Ia)上，所述高調核心件(2)包括轉動星形凸臺(2a)、與轉動星形凸臺(2a) —一對應的外殼扇形腔(2b)，所述轉動星形凸臺(2a)位于對應的外殼扇形腔(2b)內，其特征在于:所述塑料手柄(5)為帶有嵌件(6)的注塑件，所述嵌件(6)上設置有與轉動星形凸臺(2a)—一對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組由兩個卡槽凸臺(6a)構成，所述卡槽凸臺組插入對應的外殼扇形腔(2b)內，且轉動星形凸臺(2a)位于對應的卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺(6a)之間，由轉動星形凸臺(2a)帶動卡槽凸臺組在外殼扇形腔(2b)內轉動。
2.按照權利要求1所述的座椅高度調節搭載結構，其特征在于:所述轉動星形凸臺(2a)的左、右側壁分別與對應的兩個卡槽凸臺(6a)內側壁完全貼合。
【專利摘要】本發明公開了一種座椅高度調節搭載結構，高調核心件包括轉動星形凸臺、與轉動星形凸臺一一對應的外殼扇形腔，轉動星形凸臺位于對應的外殼扇形腔內，塑料手柄為帶有嵌件的注塑件，嵌件上設置有與轉動星形凸臺一一對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組由兩個卡槽凸臺構成，卡槽凸臺組插入對應的外殼扇形腔內，且轉動星形凸臺位于對應的卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺之間，由轉動星形凸臺帶動卡槽凸臺組在外殼扇形腔內轉動。在不影響現有結構布置空間的前提下，解決高調核心件的調節角度大于塑料手柄的操作角度空間時，塑料手柄碰撞外側大護板，所引起的異響和劃傷問題。
【IPC分類】B60N2-16
【公開號】CN104527466
【申請號】CN201410762496
【發明人】陳堯東, 張燦, 楊彥龍, 劉文龍, 鄒祚兵
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月11日