專利名稱：機動車自動剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車自動剎車裝置，主要供機動車防撞保險剎車之用。
現有剎車裝置為制動系16見圖4。制動鼓8固定在車輪輪殼上，隨機動車車輪一同旋轉。在固定不旋轉的制動底板11上有兩個支承銷12，支承并鉸接著制動蹄10的下端。制動蹄上裝有供剎車用的摩擦片9。制動底板11上還裝有液壓制動輪缸6，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸4相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員腳踩制動踏板1通過推桿2來操縱。件號7為輪缸活塞。剎車時，腳踩踏板，通過推桿2帶動主缸活塞3，使主缸內油液在一定壓力下流入制動輪缸6。并通過兩個輪缸活塞7推動兩制動蹄10繞支承銷12轉動，上端向兩邊分開并連同摩擦片9壓緊在制動鼓8上以實現剎車。當放開制動踏板時，回位彈簧13將制動蹄拉回原位，以解除剎車。其不足之處在于只能靠駕駛員來剎車，不能完成機動車撞至障礙物時實現自動剎車。
本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種在機動車前方出現撞擊時可自動剎車的機動車自動剎車裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型由伸縮保險杠和剎車系組成，伸縮保險杠后連接有伸縮桿，伸縮桿后端和剎車系的制動踏板和推桿鉸接。
伸縮保險杠的伸縮桿后端有叉桿。
附圖的圖面說明如下
圖1為本實用新型在機動車上的平面布置圖；圖2為本實用新型的側視結構圖；圖3為圖2的A部俯視放大圖；圖4為現有剎車裝置的圖。
1、制動踏板 2、推桿3、主缸活塞4、制動主缸5、油管 6、制動輪缸7、輪缸活塞8、制動鼓9、摩擦片 10、制動蹄 11、制動底板 12、支承銷13、回位彈簧 14、伸縮保險杠 15、機動車 16、制動系17、銷軸 18、伸縮桿 19、叉桿下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1-圖3表示本實用新型的結構，由伸縮保險杠14和制動系16組成，現有技術的保險杠是固定于機動車15上的，本實用新型將保險杠改為伸縮式的。伸縮保險杠后連接有伸縮桿18，伸縮桿后端有叉桿19，叉桿上有孔，銷軸17穿入叉桿孔并將制動踏板1和推桿2與伸縮桿的叉桿19鉸接在一起。
使用時，在機動車正常行駛的剎車，由駕駛員腳踩制動踏板來實現。當出現事故即保險杠撞擊到機動車前的障礙時，伸縮保險杠向后滑動，帶動推桿以完成剎車，起到了出現事故情況下的自動剎車作用。
本實用新型對比現有技術具有下述優點機動車正常情況下出現伸縮保險杠撞擊障礙時，可自動剎車。
權利要求1.一種機動車自動剎車裝置，包括制動系，其特征在于，還包括伸縮保險杠，伸縮保險桿后連接有伸縮桿，伸縮桿后端和剎車系的制動踏板和推桿鉸接。
2.根據權利要求1所述的機動車自動剎車裝置，其特征在于，保險杠的滑桿后端有叉桿。
專利摘要機動車自動剎車裝置,由伸縮保險杠和剎車系組成,伸縮保險杠后連接有伸縮桿,伸縮桿后端和剎車系的制動踏板和推桿鉸接。機動車正常情況下出現伸縮保險杠撞擊障礙時,可自動剎車。
文檔編號B60T7/06GK2380457SQ99244369
公開日2000年5月31日 申請日期1999年9月13日 優先權日1999年9月13日
發明者傅國明 申請人:傅國明