專利名稱：汽車打蠟機的干擾抑制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直流電機的控制裝置，特別是以市電直接供電的直流永磁電動機為動力的汽車打蠟機的干擾抑制裝置。
直流永磁電動機以其效率高、溫度低、體積小、重量輕、結構簡單、運行可靠和良好的機械特性等優點，在廣泛的使用領域獲得了迅猛發展，但是由于高速旋轉的直流永磁電動機在換向過程中產生的電刷火花噪聲、直接使用市電引入的交流電網的傳輸噪聲以及整流過程中的電流波形畸變，使得直流永磁電動機同時成了一個電磁干擾源，因此引起廣大廠家和用戶的普遍關注，因為汽車打蠟機的拋光盤是一偏心裝置，運轉時振動較大，因而又惡化了電刷和換向器間的接觸跳動，增加了電磁干擾的不利因素，所以，如何對干擾進行有效的抑制就成為提高汽車打蠟機產品品質亟須解決的課題。據悉有的廠家就是因為該產品未能達到電磁兼容標準而不得不改用它種電機，不僅成本提高，且性能難如人意，客戶難以接受。
本實用新型的目的是提供一種汽車打蠟機的干擾抑制裝置，使汽車打蠟機在工作過程中所造成的電磁干擾有效地降低到被允許的程度。
本實用新型是如此實現的一種以市電直接供電的汽車打蠟機的干擾抑制裝置，是在電動機的電源線與地線間接入由電感L1、L2和電容C1、C2組成的L形濾波器，并在電源線間接入用以濾除低頻噪聲的電容C3，其特點是在電源線串接入對噪聲進行再衰減的電感L3、L4，并在濾波電路中接入二個或二個以上的共模扼流圈，前述L1、L2、C1、C2、C3都安置于直流電動機內部。
為了抑制交流電網的傳輸噪聲和線路電流的高次諧波，電源線還串接入電感L5、L6。
由于具有上述的干擾抑制裝置，使汽車打蠟機能夠采用性能優越、價格低廉的直流永磁電動機，并且可以方便地直接使用市電，而電磁干擾又被抑制在允許的范圍內，這就為汽車打蠟機走向國內外市場創造了必要的條件。
現以下述實施例及其附圖
作進一步說明。
附圖為本實用新型的線路圖。
如附圖所示，汽車打蠟機的230V、110W直流永磁電動機直接接入市電，電源線與地線間接入由鐵氧體磁心電感L1、L2和陶瓷電容C1、C2組成的L形濾波器，電源線間接入電容C3，再在電源線串接鐵氧體磁心電感L3、L4，電感L1、L2各為1、215mH，電感L3、L4各為12mH，兩個電容C1、C2各為2200PF，L1、L2使部分噪聲得到衰減，C1、C2接地，給高頻干擾信號形成低阻通路，濾除高頻噪聲，L3、L4是對高頻段的干擾噪聲進行再衰減抑制，用以濾除1MHz以下的電磁干擾的電容C3為1μF，為了對電磁干擾作進一步的控制，并保有必要的裕量，在濾波電路中接入電感分別為2mH、0.4mH、0.4mH、0.4mH的四個共模扼流圈T1、T2、T3、T4進行多級衰減。電感L3、L4也可接在T2或T3、T4的右側。為了削弱電路中的傳輸噪聲和高次諧波，在電源線上還串接入各為0.7mH的電感L5、L6。D為橋式整流電路。
權利要求1.一種以市電直接供電的汽車打蠟機的干擾抑制裝置，是在電動機的電源線與地線間接入由電感L1、L2和電容C1、C2組成的L形濾波器，并在電源線間接入用以濾除低頻噪聲的電容C3，其特征是在電源線串接入對噪聲進行再衰減的電感L3、L4，并在濾波電路中接入二個或二個以上的共模扼流圈，前述L1、L2、C1、C2、C3都安置于直流電動機內部。
2.根據權利要求1所述的汽車打蠟機的干擾抑制裝置，其特征是電源線還串接有用以抑制交流電網的傳輸噪聲和線路電流的高次諧波的電感L5、L6。
專利摘要一種屬于電機控制裝置的汽車打蠟機的干擾抑制裝置,是在電源線與地線間接入由電感L1、L2和電容C1、C2組成的L形濾波器,并在電源線間接入用以濾除低頻噪聲的電容C3,其特征是在電源線串接入對噪聲進行再衰減的電感L3、L4,并在濾波電路中接入二個或二個以上的共模扼流圈,L1、L2、C1、C2、C3都置于電機內部,本裝置使汽車打蠟機能采用性能優越、價格低廉的直流永磁電動機,并且可直接使用市電,而電磁干擾又被抑制在允許范圍內。
文檔編號B60S5/00GK2382607SQ9924202
公開日2000年6月14日 申請日期1999年8月20日 優先權日1999年8月20日
發明者洪良明 申請人:洪良明