專利名稱：機動車遠近燈自動轉換器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛燈光控制裝置，具體地說是關于一種機動車遠近燈轉換器。
根據道路交通管理條例規定，機動車會車，必須遵守夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠光燈，改用近光燈。目前，機動車遠近燈轉換器由一個手動開關組成，夜間行車會車時需要司機手動轉換遠近燈。而在現實行車中，許多司機往往不顧交通規則，會車時，不打遠近燈轉換開關，直開遠光燈，從而影響對方司機的視線，造成交通安全問題。
本實用新型的目的是為了提高機動車夜間行車安全性而設計的一種機動車輛會車時能夠自動切換遠近燈照明的裝置。
本實用新型的技術方案包括串接在遠光燈和近光燈電源線路中的開關，該開關由光信號傳感器經過控制器控制，控制器由信號轉換電路、開關電路、振蕩電路和兩個繼電器組成；信號轉換電路的輸入端接光信號傳感器的輸出信號，輸出端接開關電路的輸入端；第一個繼電器的工作線圈串接在開關電路中，其常閉觸頭串接在遠光燈與電源之間，一個常開觸頭串接在振蕩電路與電源之間，另一個常開觸頭的一個觸點與其常閉觸頭和電源的連接點處連接，另一個觸點與第二個繼電器的常開觸頭和常閉觸頭連成的公共點連接，第二個繼電器的常開觸頭和常閉觸頭的另一個觸點分別與遠光燈和近光燈的一極連接；第二個繼電器的工作線圈串接在振蕩電路的輸出回路中。
其工作過程為光敏電阻獲取的信號經三級反相器后，為復合三極管提供控制電平，兩只三極管復合組成第一個繼電器的開關電路。在機動車夜間行車沒有交會車時，其遠光燈通過第一個繼電器的常閉觸頭與電源接通、發光。當迎面車燈光照射到光敏電阻時，其阻值變小，反相器輸入低電平，輸出高電平，三極管復合組成的開關電路輸入高電平，輸出低電平，第一個繼電器線圈通電，其常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合，多諧振蕩器通電工作，接在多諧振蕩器三極管集電極電路中的第二個繼電器的線圈間歇性通電，其常開觸頭與常閉觸頭交換通斷，使遠光燈與近光燈按設定的間歇時間交替通電、發光。當機動車會車過后，光敏電阻無光照而阻值增大，反相器輸出高電平，復合三極管開關電路輸出高電平，第一個繼電器線圈無工作電流通過，其常開、常閉觸頭復位，自動恢復遠光燈照明，從而實現了自動轉換功能。
本實用新型的優點是機動車遠光燈和近光燈電源的通斷由光信號傳感器控制，使機動車夜間交會車時，其遠近燈在光源控制下實現自動切換，提高夜間行車的安全性。
圖1是本實用新型的電氣原理圖。
現結合附圖和實施例詳細描述本實用新型的技術方案。
圖1所示的機動車遠近燈自動轉換器，由光信號傳感器、信號轉換電路、開關電路、振蕩電路和兩個繼電器J1、J2組成。
光信號傳感器由光敏電阻H構成，該光敏電阻H與分壓電阻R1串聯后接在正負電源之間。
信號轉換電路由反相器組成，本方案中采用三級與非門串聯組成，輸出級采用兩只與非門F3、F4并聯，以提高負載能力。第一級與非門F1的輸入端接在光敏電阻H與分壓電阻R1之間，輸出端與第二級與非門F2的輸入端連接，第二級與非門F2的輸出端接第三級與非門F3、F4的輸入端，第三級與非門F3、F4的輸出端并聯后接限流電阻R2的一端，限流電阻R2的另一端接開關電路輸入端。
開關電路由兩只三極管BG1、BG2復合組成，三極管BG1為PNP型，三極管BG2為NPN型。三極管BG1的基極與限流電阻R2連接，集電極與另一只三極管BG2的發射極同接電源負極，發射極與另一只三極管BG2的基極以及電阻R3的一端連成一個支點，電阻R3的另一端接電源正極。三極管BG2的集電極與電源正極之間串接第一個繼電器J1的工作線圈，繼電器J1工作線圈兩端并接一只放電二極管D1。
振蕩電路由二只三極管BG3、BG4、兩只電容器C2、C3和三只電阻R4、R5、R6以及第二個繼電器J2線圈電阻組成的多諧振蕩器。繼電器J2線圈接在其中一只三極管BG4的集電極，多諧振蕩器與第一個繼電器J1的一個常開觸頭串聯后接在正負電源之間。第一個繼電器J1的另一個常開觸頭與第二個繼電器J2的常閉觸頭所組成的串聯支路與第一個繼電器J1的常閉觸頭并聯后，串接電源正極與遠光燈L2之間。第一個繼電器J1的一個常開觸頭與第二個繼電器J2的一個常開觸頭組成另一條串聯支路，接在電源正極與近光燈L1之間。
電路工作電源由機動車電瓶輸出的12V直流電壓經穩壓電路J1、J2穩壓后提供。在穩壓電路J1的輸出端還并接一個濾波容C1。
權利要求1.一種機動車遠近燈自動轉換器，包括串接在遠光燈和近光燈電源線路中的開關，其特征在于所述的開關由光信號傳感器(H)經過控制器控制；所述控制器包括信號轉換電路、開關電路、振蕩電路和兩個繼電器(J1、J2)；信號轉換電路的輸入端接光信號傳感器(H)的輸出信號，輸出端與開關電路的輸入端連接；第一個繼電器(J1)工作線圈串接在開關電路中，其常閉觸頭串接在遠光燈(L2)與電源之間，一個常開觸頭串接在振蕩電路與電源之間，另一個常開觸頭的一個觸點與其常閉觸頭和電源的連接處連接，另一個觸點與第二個繼電器(J2)的常開觸頭和常閉觸頭連成的公共點連接，第二個繼電器(J2)的常開觸頭和常閉觸頭的另一個觸點分別與遠光燈(L2)和近光燈(L1)的一極連接；第二個繼電器(J2)工作線圈串接在振蕩電路的輸出回路中。
2.根據權利要求1所述的機動車遠近燈自動轉換器，其特征在于所述光信號傳感器(H)為光敏電阻元件構成。
3.根據權利要求1或2所述的機動車遠近燈自動轉換器，其特征在于所述的信號轉換電路由反相器構成。
4.根據權利要求1或2所述的機動車遠近燈自動轉換器，其特征在于所述的開關電路由三極管(BG1、BG2)復合組成。
5.根據權利要求1或2所述的機動車遠近燈自動轉換器，其特征在于所述的振蕩電路為多諧振蕩器。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車遠光燈和近光燈自動轉換裝置,主要包括光信號傳感器、信號轉換電路、開關電路和振蕩電路,其主要特點是利用機動車夜間交會車時對方車輛照射的燈光,經過光信號傳感器、信號轉換電路、開關電路來控制繼電器,并通過繼電器觸頭實現對遠光燈和近光燈的自動切換通電,提高了夜間行車的交通安全性,產品具有很好的推廣前景。
文檔編號B60Q1/14GK2360297SQ9922575
公開日2000年1月26日 申請日期1999年2月10日 優先權日1999年2月10日
發明者盛建華 申請人:盛建華