專利名稱：鐵路電氣化接觸網導線接頭助接器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種架空導線作業設備，特別是在空中連接兩段導線的輔助裝置。
在鐵路電氣化的架空導線施工作業中，常常需要將兩段導線在空中連接起來，其方法是，先用緊線器把導線兩端的端頭拉到對接位置，然后用接線夾板固定，固定接線夾板的工作完全由人工完成。由于兩端導線大多存在扭曲，要由操作人員手工校正并放入接線夾板中，這在導線較長較粗時非常費力，同時也由于是高空作業，作業人員只限兩人，所以作業難度極大，技術水平較高的人員在工作順利情況下也要20分鐘以上，如果導線扭曲較大，風力較大或其它不利情況則會大大延遲接線時間，甚至達到2-3小時，這對鐵路迅速行車會造成很大影響。
本實用新型的目的是提供一種便于在空中進行連接導線操作的助接工具，它能減輕接線作業時的工作強度并能迅速完成接線工作。
本實用新型的目的是由以下技術方案來實現的一種鐵路電氣化接觸網導線接頭助接器，其主要構成是，它包括夾線板1、固定板2、調節主軸3、校正支架4，所述夾線板1為兩塊，分別置于調節主軸3的兩端，在每塊夾線板1的上部設有一導線夾緊裝置，在夾線板1的中部有螺孔5，在夾線板1的下部是螺旋軸孔6，兩個螺旋軸孔6的螺旋旋向分別是左旋和右旋；所述固定板2與調節主軸3平行，在固定板2的兩端開有長槽7，緊固螺栓10穿過長槽7與螺孔5相連接；所述調節主軸3的兩端有螺旋，分別是左旋和右旋，并與兩塊夾線板1上的螺旋軸孔6的螺旋相匹配，在調節主軸3的中部有一調節手柄8；所述校正支架4位于調節主軸3的中部，校正支架4的下端支撐架套在調節主軸3上，校正支架4的上部有調節螺桿9和半圓的導線槽11。
上述導線接頭助接器，所述夾線板1上的導線夾緊裝置為夾板式結構，其中，夾線板1的上部為前夾板，在其上開有一橫向半圓形槽12，后夾板13為一寬度與夾線板1的寬度基本相同的夾板，其上也開有橫向半圓形線槽15，線槽15的位置與線槽12的位置相對應，后夾板13由轉軸14與前夾板鉸接，后夾板13的上部兩端還有一對軸孔16，中間是轉軸17，轉軸17上安裝有夾緊螺栓18，在夾線板1的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夾緊螺栓18嵌入其中。
上述導線接頭助接器，所述調節手柄8的上部為棘輪19和棘爪20，棘輪19固定在調節主軸3的中央，棘爪下方有定位珠21和彈簧22，它們嵌入調節手柄上的盲孔內。
采用上述技術方案后，通過轉動夾線板，插入固定板，然后再轉動調節手柄可使兩端導線隨夾線板一起向中央移動，再調節校正支架使兩端導線接頭調平、對齊，即可方便輕松地安上固定線夾。本實用新型可將費力費時的手工作業變為助接工具的機械作業，大大減輕了工作強度，節約了工作時間，使作業縮短在10-15分鐘內完成，為快速維修和架設提供了可靠保證。本裝置構造簡單，使用方便。
以下結合附圖對本實用新型進行詳述。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型的A-A剖視圖；圖3是B-B剖視圖；圖4是夾線板側視圖；圖5是夾線板俯視圖；圖6是夾線板C向視圖。
從圖中可以看到，本實用新型是可拆裝結構，它由兩塊夾線板1、固定板2、調節主軸3、校正支架4四部分組成。兩塊夾線板1分別安裝在調節主軸3的兩端，固定板2與調節主軸3相平行，并分別與兩夾線板相連接，校正支架4套在調節主軸3的中部，各部件的具體結構如下。
夾線板1的下部是螺旋軸孔6，兩塊夾線板螺旋軸孔內的螺旋方向分別是左旋和右旋。夾線板的中間部分有一螺孔5，該螺孔5是用來緊固固定板2的。夾線板1的上部是導線夾緊裝置，它可以是夾板式結構，夾線板1即為前夾板，在前夾板上有兩個凸起軸孔，中間是轉軸14，后夾板13的下端穿在轉軸14上。后夾板的寬度與前夾板相同，前、后夾板在它們的互相接觸面上分別開有橫向半圓夾線槽12、15，兩夾線槽互相對應，當前后夾板合攏時，兩夾線槽形成一圓形夾線孔。在后夾板13的上部兩端還有一對軸孔16，中間是轉軸17，轉軸上安裝有夾緊螺栓18，在夾線板的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夾緊螺栓18嵌入其中。
固定板2是一長條形鋼板，在它的兩端開有長槽7(其中一個長槽可開口)，長槽7的寬度比夾線板1上的螺孔5直徑略大，緊固螺栓10穿過長槽7旋入螺孔5將固定板2與夾線板1相緊固。
調節主軸的兩端是螺旋絲杠，螺旋方向分別是左旋和右旋，與兩個夾線板1下端的兩個螺旋軸孔6分別相匹配。調節主軸的中部有一調節手柄8，調節手柄8的上部為棘輪19和棘爪20，棘輪19固定在調節主軸3的中央，可采用熱裝法或鍵聯結。使用時轉動手柄，棘爪20就可推動棘輪19帶動調節主軸轉動，棘爪下方有定位珠21和彈簧22。
校正支架4的下部是兩個支撐架，它們套在調節主軸3上，與調節主軸是滑動配合，校正支架4的上部是一個調節螺桿9和導線槽11，轉動調節螺母23可使調節螺桿9上下升降，帶動導線槽11上下移動。
操作過程如下先用緊線器將兩段導線24拉到相對位置，然后就可使用本設備了。首先將兩段導線的線頭放入夾線板1上部的夾線槽2內，合上后夾板13，再將后夾板13上部的夾緊螺栓18向前轉動，扣入夾線板1的上端中央的凹形缺口內，旋緊夾緊螺柱18，將導線夾緊。左、右兩端的導線都夾緊后，轉動夾線板1使兩夾線板在同一平面內，插入固定板2，用緊固螺栓10將固定板2固定在兩夾線板上，即可使之在同一平面內。這時可轉動調節手柄8，使棘爪推動棘輪帶著調節主軸一齊轉動， 則會使調節主軸兩端的夾線板沿著調節主軸左右移動，把兩導線線頭調整到相對合適的位置，再轉動校正支架4的調節螺桿9升降導線槽11，將導線線頭調平、對齊。上述作業完成后即可安裝專用的線夾，將兩端導線連接固定，完成后，打開本裝置的夾線板1，取下本裝置，作業即全部完成。
一個實施例的具體結構尺寸為調節主軸全長340毫米，兩端螺旋絲桿長度各為100毫米，直徑20毫米。
固定板全長340毫米，寬30毫米，兩端長槽各為150毫米。
夾線板長110毫米，寬35毫米。
權利要求1.一種鐵路電氣化接觸網導線接頭助接器，其特征在于它包括夾線板[1]、固定板[2]、調節主軸[3]、校正支架[4]，所述夾線板[1]為兩塊，分別置于調節主軸[3]的兩端，在每塊夾線板[1]的上部設有一導線夾緊裝置，在夾線板[1]的中部有螺孔[5]，在夾線板[1]的下部是螺旋軸孔[6]，兩個螺旋軸孔[6]的螺旋旋向分別是左旋和右旋；所述固定板[2]與調節主軸[3]平行，在固定板[2]的兩端開有長槽[7]，緊固螺栓[10]穿過長槽[7]與螺孔[5]相連接；所述調節主軸[3]的兩端有螺旋，分別是左旋和右旋，并與兩塊夾線板[1]上的螺旋軸孔[6]的螺旋相匹配，在調節主軸[3]的中部有一調節手柄[8]；所述校正支架[4]位于調節主軸[3]的中部，校正支架[4]的下端支撐架套在調節主軸[3]上，校正支架[4]的上部有調節螺桿[9]和半圓的導線槽[11]。
2.根據權利要求1所述的導線接頭助接器，其特征在于所述夾線板[1]上的導線夾緊裝置為夾板式結構，其中，夾線板[1]的上部為前夾板，在其上開有一橫向半圓形槽[12]，后夾板[13]為一寬度與夾線板[1]的寬度基本相同的夾板，其上也開有橫向半圓形線槽[15]，線槽[15]的位置與線槽[12]的位置相對應，后夾板[13]由轉軸[14]與前夾板鉸接，后夾板[13]的上部兩端還有一對軸孔[16]，中間是轉軸[17]，轉軸[17]上安裝有夾緊螺栓[18]，在夾線板[1]的上端中央有一凹型缺口，其大小可使夾緊螺栓[18]嵌入其中。
3.根據權利要求2所述的導線接頭助接器，其特征在于所述調節手柄[8]的上部為棘輪[19]和棘爪[20]，棘輪[19]固定在調節主軸[3]的中央，棘爪下方有定位珠[21]和彈簧[22]，它們嵌入調節手柄上的盲孔內。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路電氣化接觸網導線接頭助接器。它由夾線板、固定板、調節主軸、校正支架組成,使用時兩段導線可由夾線板夾緊,并在固定板鎖定的平面內沿調節主軸移動到適當位置后用接線夾板固定,使用本裝置大大減輕了作業人員的工作強度,使作業縮短在10—15分鐘內完成,為作業按進度施工提供了可靠保證,該設備構造簡單,使用方便。
文檔編號B60M1/00GK2367500SQ99206959
公開日2000年3月8日 申請日期1999年5月5日 優先權日1999年5月5日
發明者陳志林 申請人:陳志林