專利名稱：手動氣動互換式汽車取力箱的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種手動氣動互換式汽車取力箱，涉及汽車配件領域。
現有的端面結合式取力箱比起以前的無撥叉端面離合式取力箱有了很大改進，結構較前者合理，體積較前者較小，應用面比前者也較廣，但它仍存在著不少缺欠和問題尤待改進。問題之一它在運用中需要另增加兩個氣管，一個電磁閥以及開關和電線，由此則整個成本至少增加100多元。第二個問題是現有技術要求零部件加工精度要求較高，在制造過程中需增加各種必要的設備。例如氣缸內部需鍍鉻，活塞需鋁壓鑄。這些部件加工難度大成本增加高。問題之三是現有取力箱中某些零件難達到設計要求如花鍵牙嵌套及花鍵輸出軸兩項設計復雜加工很難達到標準，因此產品不能形成系列化、標準化。
本實用新型正是針對現有技術的缺點和不足，進行綜合性改進。提供一種結構更簡單合理，成本造價降低，更安全可靠的取力箱本實用新型是由以下技術方案實現的本取力箱對原有端面結合式取力箱內部結構于以根本性的改革。操縱機構取消了缸蓋、活塞、缸筒三個部件，采用后端蓋及推桿形式結構。在傳動結合部位，采用了獨特的導柱一字塊，輸出軸采用了一字開口槽和導柱一字塊配合能夠上下活動，達到與一字塊及輸出齒輪的更佳結合，使動力輸出達到更有效的輸出功率。取代了原有技術在外花鍵軸加花鍵套上銑削垂直孔的復雜工藝，也減少了原來的錐銷和螺絲。而且減去了原來在花鍵套及輸出齒輪上銑削的三個接合子。另外在取力箱上端增加一個簡單氣閥，即可使氣動手動互換。手動箱不用電磁閥、氣管、開關、電線等配件可比氣動箱又降低了部分成本。
本市用新型的優點在于結構簡單、工藝輕巧易做，零件少而精，成本低，體積小，適合給東風汽車公司一汽集團生產的各種型號的自卸車、垃圾運輸車、撒水車及農用車配件使用。由于取消了電磁系統裝置因而使汽車在惡劣環境運行時提高了整體可靠性，而且維修時不必查找各種線路，大大減少了維修及裝配的工作。
圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是本實用新型的手動配件示意圖下面結構附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述如圖1所示本實用新型由殼體1、連接法蘭2、輸出齒輪3、輸出軸4、彈簧5、導柱一字塊6、支撐圈7、卡篦8、鋼球9、推桿10、后端蓋11、螺釘12、銷片13、主動齒輪14和滾針軸承15等組合而成。后端蓋11內套裝推桿10，在推桿10的下面有鋼球9，由卡篦8和支撐圈7支撐。以上整體推桿結構和導柱一字塊6和輸出軸聯結、輸出軸4輸出齒輪3套裝在彈簧5的外面主動齒輪軸16外有滾動軸承15和主動齒輪14。需要手動時只需在取力箱上端加上一個手動氣閥。其結構如圖2所示是由閥殼17拉桿18和進氣筒19，出氣筒20結合構成。
權利要求1.一種手動氣動互換式汽車取力箱是由殼體1、連接法蘭2、輸出齒輪3、輸出軸4、彈簧5、支撐圈7、卡篦8、鋼球9、推桿10、后端蓋11、銷片13、主動齒輪14和滾針軸承15結合構成，其特征在于；后端蓋11內套裝推桿10，推桿10下面有鋼球9由卡篦8支撐圈7支撐，在傳動結合部采用導柱一字塊6和輸出軸的一字開口槽配合、需要手動時，在取力箱上端加上一個手動氣閥21構成。
2.根據權利要求1所述的手動氣動互換式取力箱其特征在于手動氣閥21是由閥殼17、拉桿18進氣筒19和出氣筒20結合構成。
專利摘要本實用新型是一種手動氣動互換式汽車取力箱,涉及汽車配件領域。它是由殼體1、連接法蘭2、輸出齒輪3、輸出軸4、彈簧5、導柱一字塊6、支撐圈7、卡箅8、鋼珠9、推桿10、后端蓋11、螺釘12、銷片13、主動齒輪14和滾針軸承15等組合而成。其特點是端蓋11內套裝推桿10,導柱一字塊6和輸出軸采用一字開口槽配合。需要手動時只需加裝一個氣閥即可實現氣動向手動的轉換。
文檔編號B60K17/00GK2382593SQ99204649
公開日2000年6月14日 申請日期1999年2月11日 優先權日1999年2月11日
發明者侯軍業 申請人:侯軍業