專利名稱：汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車座墊，具體地說，本發(fā)明涉及到汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)(full floating)裝置，該裝置可完全調(diào)節(jié)后座座墊的角度并可消除從汽車后側(cè)突出進(jìn)內(nèi)部空間的車輪外罩所引起的不便。
一般地說，汽車的后座座墊的兩側(cè)與輪胎位于其中的車輪外罩相接觸，后座座墊不能調(diào)節(jié)自身的角度。車輪外罩會(huì)從汽車的側(cè)面車身突進(jìn)內(nèi)部空間。所以，在完全占居了后座時(shí)，邊上的乘客會(huì)因與乘客的腰部相接觸的車輪外罩而感到不舒服。
此外，汽車與其它汽車發(fā)生碰撞時(shí)，從汽車側(cè)面車身突進(jìn)內(nèi)部空間的車輪外罩會(huì)傷害到老人乘客或小孩乘客。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置，它可調(diào)節(jié)后座座墊的角度并使乘客感到舒適。
要達(dá)到上述目的本發(fā)明包括一固定框，它固定在汽車的地板上；一樞軸框，支架的端部通過樞軸銷與該樞軸框相連，并且，座墊安裝在該樞軸框上；以及，角度調(diào)節(jié)裝置，它可使上述樞軸框的后端繞前述樞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)，以便調(diào)節(jié)安裝在樞軸框上的座墊的傾斜度。
上述角度調(diào)節(jié)裝置包括一第一樞軸臂，所述固定框的后端以樞軸的方式與該第一樞軸臂相連；一第二樞軸臂，所述第一樞軸臂的一端和所述樞軸框的后端以樞軸的方式與該第二樞軸臂相連；一彈簧，它連在一樞軸與一座墊框之間，因此，上述第二樞軸臂可因該彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)；以及，一鎖定釋放裝置，它用于通過上述彈簧的彈力來釋放樞軸框的鎖定狀態(tài)。
上述鎖定釋放裝置包括一止動(dòng)件，上述樞軸框以樞軸的方式與該止動(dòng)件相連，并且，所述止動(dòng)件具有凸齒部，該凸齒部與形成在前述第二樞軸臂上的凸齒部相接合；一凸輪，上述樞軸框以樞軸的方式與該凸輪相連，并且，所述凸輪會(huì)推擠止動(dòng)件，因此，該止動(dòng)件的凸齒部會(huì)與上述第二樞軸臂的凸齒部斷開接合；一杠桿，它以樞軸的方式與上述樞軸框相連；一連桿，它使上述凸輪旋轉(zhuǎn)，因此，通過使所述杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)可以使上述止動(dòng)件的凸齒部和第二樞軸臂的凸齒部有選擇地彼此相接合或斷開接合；以及，一扭轉(zhuǎn)彈簧，它安裝在上述止動(dòng)件與樞軸框之間，以便給前述杠桿以扭矩并使該杠桿返回至原始位置。
通過參照附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)的說明，可以更加明確本發(fā)明的上述目的和其它優(yōu)點(diǎn)，在附圖中
圖1是本發(fā)明后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置的分解透視圖；圖2是的組裝起來的本發(fā)明裝置的側(cè)視圖，所述座墊向后側(cè)傾斜；圖3是的組裝起來的本發(fā)明裝置的側(cè)視圖，所述座墊被調(diào)節(jié)成向前側(cè)傾斜。
圖1示出了本發(fā)明的汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置的一個(gè)實(shí)施例。該全調(diào)節(jié)裝置包括一固定框100，它固定在汽車地板10上并帶有支架110，該支架上配備有樞軸孔111，樞軸銷120可插進(jìn)該樞軸孔；一樞軸框200，它帶有樞軸孔210，樞軸銷120可插進(jìn)該樞軸孔，因此，支架110的端部會(huì)與樞軸框300相連，并且，座墊20安裝在樞軸框200上；以及，一角度調(diào)并裝置300，它可使樞軸框200的后端繞樞軸銷120轉(zhuǎn)動(dòng)，以便調(diào)節(jié)安裝在樞軸框200上的座墊的傾斜度。
角度調(diào)節(jié)裝置300包括帶有銷孔311、312的第一樞軸臂310，樞軸銷341可插進(jìn)上述銷孔，因此，第一樞軸臂310會(huì)與固定框100的后端相連；帶有銷孔321和銷孔322的第二樞軸臂320，樞軸銷342通過銷孔321以樞軸的方式與第一樞軸臂310的一端相連，樞軸350通過銷孔322以樞軸的方式與樞軸框200的后端相連；一彈簧330，它連在設(shè)置在樞軸350上的彈簧支架351與設(shè)置在座墊框260上的支架221之間，因此，第二樞軸臂320可因彈簧330的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)；以及，一鎖定釋放裝置400，它用于通過彈簧330的彈力來釋放樞軸框200的鎖定狀態(tài)。
帶有銷孔131的銷支架130設(shè)置在固定框100的后端，軸孔220形成在樞軸框200上，樞軸350可插進(jìn)上述軸孔220。彈簧330牽拉與第二樞軸臂3相連的樞軸350，因此，折疊在一起的第一樞軸臂310和第二樞軸臂320可展開成兩者之間有一定的角度。
鎖定釋放裝置400包括帶有銷孔411和凸齒部412的止動(dòng)件410，樞軸框200通過銷孔411以樞軸的方式與止動(dòng)件410的一端相連，所述凸齒部412與形成在前述第二樞軸臂320的板狀部分324上的凸齒部323相接合；帶有銷孔422的凸輪420，樞軸框200通過銷孔422以樞軸的方式與凸輪420相連，并且，所述凸輪會(huì)推擠止動(dòng)件410，因此，止動(dòng)件410的凸齒部412會(huì)與第二樞軸臂320的凸齒部323斷開接合；帶有銷孔432的杠桿430，樞軸框200通過銷孔432與銷430相連；帶有銷孔442、443的連桿440，連接銷441可插進(jìn)銷孔442、443，并且，所述連桿可使凸輪420旋轉(zhuǎn)，因此，通過使杠桿430轉(zhuǎn)動(dòng)可以使止動(dòng)件410的凸齒部412和第二樞軸臂320的凸齒部323有選擇地彼此相接合或斷開接合；以及，扭轉(zhuǎn)彈簧450，它安裝在止動(dòng)件410與樞軸框200之間，以便給杠桿430以扭矩并使該杠桿返回至原始位置。
樞軸框200帶有三個(gè)銷孔230、240、250，通過這些銷孔，止動(dòng)件410、杠桿430和凸輪420可分別與銷460、421、431彼此相連。止動(dòng)件410的凸齒部可繞樞軸350轉(zhuǎn)動(dòng)。
扭轉(zhuǎn)彈簧413安裝在銷460上，銷460插在形成在止動(dòng)件410上的銷孔411內(nèi)。彈簧413的兩端分別與樞軸框200和止動(dòng)件410相連接。所以，在釋放了凸輪420推擠止動(dòng)件410的推力時(shí)，止動(dòng)件410的凸齒部412可彈性地與第二樞軸臂320的凸齒部323斷開接合。
就本發(fā)明的上述實(shí)施例而言，在需要根據(jù)后座上的乘客的狀態(tài)來改變后座座墊的角度時(shí)，操作者可向上拉杠桿430。然后，與杠桿430相連的連桿440會(huì)使推動(dòng)止動(dòng)件410的凸輪420旋轉(zhuǎn)，因此，止動(dòng)件410的凸齒部412會(huì)與第二樞軸臂320的凸齒部323斷開接合。
然后，與樞軸350相連的彈簧330的彈力可使第二樞軸臂320旋轉(zhuǎn)，第二樞軸臂320使得與第二樞軸臂320相連的第一樞軸臂310旋轉(zhuǎn)。此后，折疊的第一樞軸臂310和第二樞軸臂320會(huì)展開，并且，樞軸框200的后端會(huì)繞樞軸銷120旋轉(zhuǎn)。所以，安裝在樞軸框200上的座墊的后端會(huì)向上移動(dòng)并如圖3所示那樣向前傾斜。
在完成對(duì)座墊角度的調(diào)節(jié)之后，松開杠桿430。此后，凸輪420會(huì)因扭轉(zhuǎn)彈簧420的返回力而旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)止動(dòng)件410，并且，止動(dòng)件410的凸齒部會(huì)與第二樞軸臂320的凸齒部323相接合。
所以，通過調(diào)節(jié)后座座墊的角度可以改變后座的位置。后座座墊可位于汽車車輪外罩的突進(jìn)部分的上方。因而可以消除車輪外罩對(duì)乘客的影響。
最后，使后座座墊返回至原始位置或使座墊的后端下落。首先，必須通過向上拉杠桿430來釋放止動(dòng)件410的凸齒部412與第二樞軸臂320的凸齒部323之間的接合，然后，操作者或乘客向下推座墊的后端。當(dāng)座墊的后端下降至預(yù)定位置時(shí)，就釋放對(duì)杠桿430的牽拉，從而，止動(dòng)件410的凸齒部412與第二樞軸臂320的凸齒部323會(huì)接合。所以，會(huì)鎖住止動(dòng)件410，從而調(diào)整了座墊的位置。
如上所述，由于本發(fā)明的全調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)后座座墊的角度和位置，故位于后座上的乘客可根據(jù)其自身的狀態(tài)來調(diào)節(jié)后座座墊的狀態(tài)。所以，從汽車側(cè)面車身突進(jìn)的車輪外罩不會(huì)妨礙乘客，從而乘客會(huì)感到舒適。
權(quán)利要求
1.一種汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括一固定框，它固定在汽車的地板上；一樞軸框，支架的端部通過樞軸銷與該樞軸框相連，并且，座墊安裝在該樞軸框上；以及一角度調(diào)節(jié)裝置，它可使上述樞軸框的后端繞前述樞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)，以便調(diào)節(jié)安裝在樞軸框上的座墊的傾斜度。
2.如權(quán)利要求1的汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括一第一樞軸臂，所述固定框的后端以樞軸的方式與該第一樞軸臂相連；一第二樞軸臂，所述第一樞軸臂的一端和所述樞軸框的后端以樞軸的方式與該第二樞軸臂相連；一彈簧，它連在一樞軸與一座墊框之間，因此，上述第二樞軸臂可因該彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)；以及，一鎖定釋放裝置，它用于通過上述彈簧的彈力來釋放樞軸框的鎖定狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2的汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述鎖定釋放裝置包括一止動(dòng)件，上述樞軸框以樞軸的方式與該止動(dòng)件相連，并且，所述止動(dòng)件具有凸齒部，該凸齒部與形成在前述第二樞軸臂上的凸齒部相接合；一凸輪，上述樞軸框以樞軸的方式與該凸輪相連，并且，所述凸輪會(huì)推擠止動(dòng)件，使該止動(dòng)件的凸齒部會(huì)與上述第二樞軸臂的凸齒部斷開接合；一杠桿，它以樞軸的方式與上述樞軸框相連；一連桿，它使上述凸輪旋轉(zhuǎn)，通過使所述杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)可以使上述止動(dòng)件的凸齒部和第二樞軸臂的凸齒部有選擇地彼此相接合或斷開接合；以及，一扭轉(zhuǎn)彈簧，它安裝在上述止動(dòng)件與樞軸框之間，以便給前述杠桿以扭矩并使該杠桿返回至原始位置。
全文摘要
一種汽車后座座墊的全調(diào)節(jié)裝置包括:一固定框,它固定在汽車的地板上;一樞軸框,支架的端部通過樞軸銷與該框軸框相連,并且,座墊安裝在該樞軸框上;以及,一角度調(diào)節(jié)裝置,它可使上述樞軸框的后端繞前述樞梢轉(zhuǎn)動(dòng),以便調(diào)節(jié)安裝在樞軸框上的座墊的傾斜度。本發(fā)明的上述裝置可根據(jù)乘客的狀態(tài)來調(diào)節(jié)汽車后座座墊的角度,從而,乘客會(huì)感到舒適。
文檔編號(hào)B60N2/16GK1273921SQ99123588
公開日2000年11月22日 申請(qǐng)日期1999年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月17日
發(fā)明者吳東煥 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社