專利名稱：上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車減振器，特別是一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器。
在汽車四個車輪與前、后橋的連接處安裝著緩沖減振器，現(xiàn)有的減振器為焊接結(jié)構(gòu)，只能一次使用，它只設(shè)有一道密封件和一個導(dǎo)向件，由于活塞桿受力后會產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，導(dǎo)致活塞和活塞桿的磨損，大大降低了產(chǎn)品的使用壽命，由于活塞桿為單油封密封，因此各種雜物容易刺透油封，產(chǎn)生磨損和泄漏現(xiàn)象，降低了阻尼力，活塞桿過早磨損，縮短了減振器的使用壽命。
本發(fā)明的目的是提供一種不漏油、使用壽命長的上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器。
本發(fā)明的目的是通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明為一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器，外油缸內(nèi)安裝著內(nèi)油缸，內(nèi)油缸與底閥連通，底閥固定在外油缸的內(nèi)底部，內(nèi)油缸安裝著活塞桿，活塞桿上套裝著限位鐵環(huán)和緩沖膠環(huán)，活塞桿前端固定安裝著活塞，一導(dǎo)向器套裝在外油缸內(nèi)壁上部，一導(dǎo)向器上帶有連通內(nèi)、外油缸的斜向通油孔，外油缸外壁上固定著連接板，在其中部固定著彈簧托盤，外油缸缸口與連體座螺紋連接，連體座內(nèi)階梯形內(nèi)套裝著下油封，下油封套裝在活塞桿上，二導(dǎo)向器固定在下油封上部的連體座內(nèi)套上，二導(dǎo)向器上部的連體座上帶有環(huán)形潤滑油腔，其上部為固定在連體座內(nèi)的上油封，上油封上部為與連體座螺紋連接的上蓋。
本發(fā)明由活塞桿在內(nèi)油缸上、下運(yùn)動，產(chǎn)生阻尼力，起到減振作用，本發(fā)明在一導(dǎo)向器的基礎(chǔ)上，由二導(dǎo)向器與一導(dǎo)向器兩個定位面的配合能夠保證活塞的同心度，防止偏磨產(chǎn)生，減少了活塞桿的磨損，延長了活塞的使用壽命，保證了活塞的阻尼力有效存在，這種配合同時能夠保證活塞桿上在上油封、下油封內(nèi)的同軸度，防止上油封、下油封的過量磨損，二導(dǎo)向器還可以防止外界金屬物對油缸密封性能的破壞。本發(fā)明的潤滑油腔的結(jié)構(gòu)是十分必要的，它可供給二導(dǎo)向器潤滑，防止二導(dǎo)向器、活塞桿過熱發(fā)生磨損、刮傷現(xiàn)象。上油封可以保證潤滑油腔的的密封，防止各類雜物進(jìn)入，上蓋起到壓緊上油封同時與連體座以螺紋形式連接。″O″形密封圈是對阻尼缸進(jìn)行密封，防止阻尼缸漏油、漏氣。定位螺釘裝在外油缸外壁的橫向面內(nèi)，防止外油缸缸口與連體座螺紋連接發(fā)生退扣現(xiàn)象，起到定位作用。本發(fā)明可以減少活塞磨損、使用壽命長，性能穩(wěn)定，使用效果好，可廣泛推廣使用。
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視2為連體座結(jié)構(gòu)剖視3為一導(dǎo)向器結(jié)構(gòu)剖視圖下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
實(shí)施例如圖1所示的本發(fā)明，為一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器，外油缸內(nèi)安裝著內(nèi)油缸，內(nèi)油缸與底閥3連通，底閥3固定在外油缸的內(nèi)底部，內(nèi)油缸安裝著活塞桿4，活塞桿4上套裝著限位鐵環(huán)5和緩沖膠環(huán)6，活塞桿4前端固定安裝著活塞7，一導(dǎo)向器1套裝在外油缸內(nèi)壁上部，如圖3所示，一導(dǎo)向器內(nèi)套裝固定著導(dǎo)向套19，導(dǎo)向套與活塞桿套裝且為滑動配合，一導(dǎo)向器1上帶有連通內(nèi)、外油缸的斜向通油孔8，外油缸外壁上固定著連接板9，在其中部固定著彈簧托盤10，外油缸缸口與連體座螺紋11連接，連體座12內(nèi)階梯形內(nèi)套裝著下油封13，下油封13套裝在活塞桿4上，二導(dǎo)向器2固定在下油封13上部的連體座內(nèi)套上12，二導(dǎo)向器2上部的連體座上帶有環(huán)形潤滑油腔14，其上部為固定在連體座內(nèi)的上油封15，上油封15上部為與連體座螺紋連接的上蓋16。如圖2所示，在連體座中心孔20上固定著導(dǎo)向套21該導(dǎo)向套與活塞桿套裝且為滑動配合。如圖1所示，連體座12與一導(dǎo)向器1之間的外油缸內(nèi)套裝著″O″形密封圈17，″O″形密封圈17位于一導(dǎo)向器的環(huán)形槽內(nèi)，環(huán)形槽帶有傾角，″O″形密封圈被壓制在連體座12底面上。在連體座12與外油缸的螺紋連接部分帶有配裝的螺紋孔，該螺紋內(nèi)安裝著定位螺釘18。
權(quán)利要求
1.一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器，外油缸內(nèi)安裝著內(nèi)油缸，內(nèi)油缸與底閥(3)連通，底閥(3)固定在外油缸的內(nèi)底部，內(nèi)油缸安裝著活塞桿(4)，活塞桿(4)上套裝著限位鐵環(huán)(5)和緩沖膠環(huán)(6)，活塞桿(4)前端固定安裝著活塞(7)，一導(dǎo)向器(1)套裝在外油缸內(nèi)壁上部，一導(dǎo)向器(1)上帶有連通內(nèi)、外油缸的斜向通油孔(8)，外油缸外壁上固定著連接板(9)，在其中部固定著彈簧托盤(10)，其特征是外油缸缸口與連體座螺紋(11)連接，連體座(12)內(nèi)階梯形內(nèi)套裝著下油封(13)，下油封(13)套裝在活塞桿(4)上，二導(dǎo)向器(2)固定在下油封(13)上部的連體座內(nèi)套上(12)，二導(dǎo)向器(2)上部的連體座上帶有環(huán)形潤滑油腔(14)，其上部為固定在連體座內(nèi)的上油封(15)，上油封(15)上部為與連體座螺紋連接的上蓋(16)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器，其特征是連體座(12)與一導(dǎo)向器(1)之間的外油缸內(nèi)套裝著″O″形密封圖(17)，″O″形密封圈(17)位于一導(dǎo)向器的環(huán)形槽內(nèi)，環(huán)形槽帶有傾角，″O″形密封圈被壓制在連體座(12)底面上。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器，其特征是在連體座(12)與外油缸的螺紋連接部分帶有配裝的螺紋孔，該螺紋內(nèi)安裝著定位螺釘(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種上下油封中間夾有油槽和連接導(dǎo)向器的汽車減振器,一導(dǎo)向器套裝在外油缸內(nèi)壁上部,一導(dǎo)向器上帶有連通內(nèi)、外油缸的斜向通漬孔,外油缸外壁上固定著連接板,在其中部固定著彈簧托盤,外油缸缸口與連體座螺紋連接,連體座內(nèi)階梯形內(nèi)套裝著下油封,下油封套裝在活塞桿上,二導(dǎo)向器固定在下油封上部的連體座套上,二導(dǎo)向器上部的連體座上帶有環(huán)形潤滑油腔,其上部為固定在連體座內(nèi)的上油封,上油封上部為與連體座螺紋連接的上蓋。本發(fā)明可以減少活塞磨損、使用壽命長,性能穩(wěn)定,使用效果好,可廣泛推廣使用。
文檔編號B60G13/00GK1253885SQ9912259
公開日2000年5月24日 申請日期1999年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月29日
發(fā)明者范勇 申請人:范勇