專利名稱：起動車前輪收放裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及航空用地面電瓶起動車的前輪收放裝置的結構之改進。
現有的起動車前輪收方裝置是在支架上設一定位銷，當收起前輪時，先拔下定位銷，擺正前輪后抬起，再插入定位銷。放下前輪時，同樣需要抬起前輪，拔下定位銷，前輪落地后，再插入定位銷，整個過程單人無法正規操作，故收放前輪時極不方便，且不易保持起動車的平衡。
本實用新型的目的是為了克服現有結構之不足，提供一種使前輪在任何方向均能簡便收放的結構裝置，單手操作，另一手可保持起動車的平衡。
本實用新型的目的通過以下措施來實現，在原有的前輪(1)，前輪軸叉(2)，安裝在前輪軸叉下端凸臺處的推力軸承(3)及錐端緊定螺釘(9)以外，改進的結構特征是固定在起動車車架前端下框處的前輪支座(7)，該支座的左側壁前端呈弧形，在同一半徑間隔一定角度的位置上有兩個定位孔(13)、(14)，弧形中心為銷孔，右側支撐壁在銷孔相同的位置上有另一銷孔，并通過銷(10)穿過銷孔后穿入帶手柄軸套(4)上方之銷孔再穿過另一銷孔，將帶手柄軸套(4)固定于支座(7)左右側壁內，前輪軸叉(2)的軸裝入帶手柄軸套(4)的軸孔內，由錐端緊定螺釘(9)通過帶手柄軸套后上方之螺孔擰入并伸到前輪軸叉的軸上方的弧形槽內，帶手柄軸套前上方設有定位銷孔，并裝入彈簧(5)和定位銷(8)，再由螺母(11)將杠桿手柄(6)一端的孔固定在定位銷上，定位銷(8)端頭進入定位孔內，杠桿手柄(6)的支點通過螺紋銷釘(12)固定在帶手柄軸套(4)的手柄部位外伸 型處，該手柄與杠桿手柄之手柄的中心線與垂直軸線有一定角度，并在同一平面且平行。
本實用新型的結構與原有結構相比具有單手收放前輪簡便、快捷、無擺正前輪方向要求，穩定性好，且易保持起動車水平平衡的優點。
如下；圖1為起動車前輪收放裝置結構示意圖圖2為圖1的左視圖圖3為圖1的A-A剖視圖本實用新型將結合附圖作進一步描述，該裝置通過四個螺栓固定在起動車車架前端下框的框架中間，定位銷(8)處在支座(7)左側壁下方之定位孔(13)內時，前輪著地，當收起前輪時，左手將杠桿手柄的自由端(6)的自由端向左壓，則定位銷(8)右移脫離定位孔(13)，彈簧(5)被壓縮，手握住帶手柄軸套(4)之手柄上抬，松開杠桿手柄自由端，定位銷在彈簧力的作用下，當帶手柄軸套(4)繞銷(10)轉動到一定角度時，定位銷端頭進入定位孔(14)內，前輪(1)被抬起一定高度后，脫離地面，移動起動車。若起動車到達某一位置后，用左手將杠桿手柄之自由端向左壓，定位銷右移，脫離定位孔(14)，彈簧被壓縮，前輪在重力的作用下與帶手柄軸套一起繞銷(10)向下轉動前輪落地，松開杠桿手柄自由端，定位銷在彈簧力的作用下，左移進入定位孔(13)內，完成放下前輪的操作。
權利要求涉及航空用地面電瓶起動車的起動車前輪收放裝置，具有前輪(1)，前輪軸叉(2)，安裝在前輪軸叉之軸下端凸臺處的推力軸承(3)及錐端緊定螺釘(9)，其特征在于固定在起動車車架前部下框處的前輪支座(7)，該支座的左側壁前端呈弧形，在同一半徑間隔一定角度的位置上有兩個定位孔(13)、(14)，弧形中心為銷孔，并通過銷(10)穿過帶手柄軸套(4)上方之圓孔將帶手柄軸套固定于支座(7)左、右側壁內，前輪軸叉之軸裝入帶手柄軸套的軸孔內，由錐端緊定螺釘通過帶手柄軸套的后上方之螺孔擰入并伸到前輪軸叉之軸上方的弧形槽內，帶手柄軸套(4)的前上方設有定位銷孔，并裝入彈簧(5)和定位銷(8)，再由螺母(11)將杠桿手柄(6)一端的孔固定在定位銷上，定位銷端頭進入定位孔內，杠桿手柄(6)的支點通過螺紋銷釘(12)固定在帶手柄軸套(4)的手柄部位外伸
型處，該手柄和杠桿手柄之手柄的中心線于垂直軸線有一定角度，并在同一平面且平行。
專利摘要涉及航空用地面電源起動車的起動車前輪收放裝置,由前輪,前輪軸叉,推力軸承,錐端緊定螺釘及改進后的前輪支座,帶手柄軸套,杠桿手柄,定位銷和銷等組成,其特征是支座左側壁有兩個定位孔,杠桿手柄的支點設在帶手柄軸套的手柄外伸匚型處,當該手柄自由端向左靠近帶手柄軸套之手柄時,定位銷脫離定位孔,前輪隨帶手柄軸套繞銷轉動,彈簧力將定位銷自動推入定位孔內,故實現單手操作,前輪收放簡便快捷,易保持起動車平衡之優點。
文檔編號B60B19/00GK2362720SQ98250808
公開日2000年2月9日 申請日期1998年12月31日 優先權日1998年12月31日
發明者張寶侖, 高春江, 李映穎, 李春宏, 劉樹堂, 楊中書, 王炳忠, 吳海青, 王維江, 周顯軍 申請人:中國人民解放軍海軍航空技術學院