專利名稱：大巴車與船用坐便器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及衛(wèi)生潔具，特別涉及一種適用于大巴車、船等交通工具上使用的無需水沖即可處置穢物的大巴車與船用坐便器。
目前在大巴車與船等交通工具上使用的坐便器，均為水沖式，都是以水為載體，用者通過操縱控水閥門，控制水流通斷，直接將穢物排掉，借以達(dá)到用者如廁及便器潔凈之目的，為此，需耗掉大量清水，不僅造成水資源的無謂浪費(fèi)，而且給大巴車，船等交通工具增加了無謂負(fù)荷，尤其是造成對周圍環(huán)境的污染和破壞。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，無需水沖，能隨時為使用者提供方便，衛(wèi)生如廁且不向周圍環(huán)境排放穢物，同時又不沾污便器的大巴車，船用座便器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種坐便器，該坐便器包括盛便箱、儲袋箱、傳動箱、處置箱和外殼桶體，其特征在于外殼桶體是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱和儲袋箱，中部設(shè)有一個傳動箱，下部設(shè)有一個桶狀處置箱，盛便箱下部出口與傳動箱上部入口相連，儲袋箱與傳動箱相連，傳動箱固定在外殼桶體中部設(shè)置的平臺上，處置箱置于外殼桶體的下部，傳動箱內(nèi)設(shè)置的二走袋輥通過電動機(jī)及齒輪傳動機(jī)構(gòu)帶動，筒狀塑料袋由盛便箱下部出口穿過二走袋輥排便通道進(jìn)入處置箱。所述傳動箱內(nèi)包括一對走袋輥，每個走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。所述走袋輥上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時間繼電器控制加熱。所述電動機(jī)軸上和二個走袋輥的一端各固定安裝齒輪，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動機(jī)構(gòu)。所述處置箱的外側(cè)壁上設(shè)置有二個提鉤環(huán)。
本實用新型在旅行中可隨時供使用者如廁，無需水沖，并保持便器無垢，無異味溢散，一人一袋，無交叉?zhèn)魅荆植粯?gòu)成對周圍環(huán)境的污染，本坐便器結(jié)構(gòu)緊湊，可充分利用大巴車，船上現(xiàn)有的廁間及廁位。
圖1為本實用新型的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示結(jié)構(gòu)中傳動箱結(jié)構(gòu)的示意圖3是圖2所示結(jié)構(gòu)中二走袋輥閉合時斷面形狀的示意圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的第一實施例包括盛便箱(2)、儲袋箱(3)、傳動箱(4)、外置箱(5)和外殼桶體(7)，外殼桶體(7)是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱(2)和儲袋箱(3)，中部設(shè)有一個傳動箱(4)，下部設(shè)有一個桶狀處置箱(5)，盛便箱(2)下部出口與傳動箱(4)上部入口相連，儲袋箱(3)與傳動箱(4)相連，傳動箱(4)固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺上，處置箱(5)置于外殼桶體(7)的下部，傳動箱(4)內(nèi)設(shè)置的二走袋輥(12)、(16)通過電動機(jī)(8)及齒輪(9)、(17)、(18)傳動機(jī)構(gòu)帶動，筒狀塑料袋(1)由盛便箱(2)下部出口穿過二走袋輥(12)、(16)排便通道進(jìn)入處置箱(5)。所述傳動箱(4)內(nèi)包括一對走袋輥(12)、(16)，每個走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。所述走袋輥(12)、(16)上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時間繼電器控制加熱。所述電動機(jī)(8)軸上和二個走袋輥(12)、(16)的一端各固定安裝齒輪(9、17、18)，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動機(jī)構(gòu)。所述處置箱(5)的外側(cè)壁上設(shè)置有二個提鉤環(huán)(6)。
在
圖1中表示出本實用新型大巴車與船用座便器一實施例的結(jié)構(gòu)，由玻璃鋼材料模鑄成形的外殼桶體(7)作為座便器的支承體和外罩，被固定在大巴車、船衛(wèi)生間的地板上。在外殼桶體(7)的上部裝有盛便箱(2)，盛便箱(2)由頂部橢圓形座圈和呈倒圓錐形的盛便體組成，二者由玻璃鋼材料模鑄成一體。抬起盛便箱(2)，將筒狀塑料袋(1)疊放在位于外殼桶體(7)與盛便箱(2)之間的儲袋箱(3)內(nèi)，其向上繞過盛便箱(2)的座圈和盛便體，并穿過傳動箱(4)內(nèi)二走袋輥(12)、(16)中間形成的排便通道，進(jìn)入處置箱(5)。盛便箱(2)的下部出口與傳動箱(4)的入口采用凸凹面相連接，儲袋箱(3)與傳動箱(4)用螺栓連接，傳動箱(4)的下部平面用螺栓固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺上，處置箱直接置于外殼桶體(7)的下部，形成桶狀整體座便器，其外形尺寸為，長460mm、寬360mm、高490mm。
儲袋箱(3)、處置箱(5)為玻璃鋼材料模鑄成形。處置箱(5)外側(cè)設(shè)置2個提鉤環(huán)(6)，便于取放處置箱(5)。
在圖2中，傳動箱(4)由鑄鋁箱體(15)作為支承體，在箱體內(nèi)，電動機(jī)(8)的動力，經(jīng)齒輪(9、17、18)傳送到軸(10)、(19)的二走袋輥(16、12)上，使二輥相對轉(zhuǎn)動，每個走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，靠這兩部分和輥(12)活動支承處的壓簧(11、20)壓緊產(chǎn)生的摩擦力，帶動筒狀塑料袋向下移動。對照圖3可以看出，二走袋輥(12、16)沿其軸形成一密封帶，每轉(zhuǎn)360°為一個工作循環(huán)。在走袋輥(12)密封帶對應(yīng)處，沿軸向鑲有電加熱帶，該加熱帶是由電阻絲R和耐熱絕緣板(13)組成，其整體與走袋輥(12)電絕緣。另一走袋輥(16)密封帶對應(yīng)處，沿軸向鑲有耐熱絕緣材料制成的彈性壓帶(14)，二走袋輥每旋轉(zhuǎn)一周，電加熱帶與彈性壓帶配合一次，同時由時間繼電器控制加熱電陰絲R，每次通電時間為4.5秒鐘，加熱電壓為12V，實現(xiàn)對塑料袋的熱合封口。
權(quán)利要求1.一種大巴車與船用坐便器，包括盛便箱(2)、儲袋箱(3)、傳動箱(4)、處置箱(5)和外殼桶體(7)，其特征在于外殼桶體(7)是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱(2)和儲袋箱(3)，中部設(shè)有一個傳動箱(4)，下部設(shè)有一個桶狀處置箱(5)，盛便箱(2)下部出口與傳動箱(4)上部入口相連，儲袋箱(3)與傳動箱(4)相連，傳動箱(4)固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺上，處置箱(5)置于外殼桶體(7)的下部，傳動箱(4)內(nèi)設(shè)置的二走袋輥(12)、(16)通過電動機(jī)(8)及齒輪(9)、(17)、(18)傳動機(jī)構(gòu)帶動，筒狀塑料袋(1)由盛便箱(2)下部出口穿過二走袋輥(12)、(16)排便通道進(jìn)入處置箱(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的大巴車與船用坐便器，其特征在于，所述傳動箱(4)內(nèi)包括一對走袋輥(12)、(16)，每個走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。
3.如權(quán)利要求1或2所述的大巴車與船用坐便器，其特征在于，所述走袋輥(12)、(16)上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時間繼電器控制加熱。
4.如權(quán)利要求3所述的大巴車與船用坐便器，其特征在于，所述電動機(jī)(8)軸上和二個走袋輥(12)、(16)的一端各固定安裝齒輪(9、17、18)，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的大巴車與船用坐便器，其特征在于，所述處置箱(5)的外側(cè)壁上設(shè)置有二個提鉤環(huán)(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種大巴車與船用坐便器,該坐便器包括盛便箱,儲袋箱,傳動箱,處置箱和外殼桶體。優(yōu)點(diǎn)在于:在旅行中可隨時供使用者如廁,無需水沖,并保持便器無垢,無異味溢散,一人一袋,無交叉?zhèn)魅?又不構(gòu)成對周圍環(huán)境的污染,本坐便器結(jié)構(gòu)緊湊,可充分利用大巴車,船上現(xiàn)有的廁間廁位。
文檔編號B60R15/00GK2349070SQ9824878
公開日1999年11月17日 申請日期1998年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月1日
發(fā)明者赫恩龍, 王樹森 申請人:泰和通環(huán)保技術(shù)有限公司