專利名稱：油箱開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油箱開關，尤其是有關柴油機燃油箱的開關。
現有的油箱開關包括座體、放油開關及輸油管，座體與放油開關采用螺紋相接，并用墊片密封。這種結構的油箱開關在連接時，旋緊螺紋易損壞墊片，造成漏油；另外、螺紋連接時還需調整對接部位的墊片厚度，安裝起來較麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種無漏油，安裝方便的油箱開關。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種油箱開關具有座體、放油開關及輸油管、放油開關包括開關本體、開關塞和壓縮彈簧，開關塞的底部裝有操縱手柄，座體、輸油管和開關本體制成一體，開關塞的下部軸桿上開有環形凹形槽并裝有″O″型密封圈，開關塞的臺階上抵靠著壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端裝有壓板，壓板上有兩個孔并由螺釘將壓板與開關本體緊定。
采用上述結構后，由于座體、輸油管和開關本體制成一體，取消了螺紋連接，因此不但安裝時不用擰螺紋、調墊片，使得安裝方便，而且還避免了螺紋連接處易出現的漏油現象；另外，由于開關塞的下部軸桿上開有環形凹槽并裝有″O″形密封圈，所以也避免了在放油開關上出現的漏、滲油，整個結構不漏油。再由于開關塞的臺階上抵靠著壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端裝有壓板，壓板上有兩個孔并由螺釘將壓板與開關本體緊定，這使得放油開關結構簡單、實用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型油箱開關的結構示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的油箱開關，具有座體(1)、放油開關及輸油管(2)，放油開關包括開關本體(13)、開關塞(10)和壓縮彈簧(11)，開關塞(10)的底部裝有操縱手柄(8)。座體(1)、輸油管(2)和開關本體(13)制成一體，最好采用塑料模制而成。開關塞(10)的上端為錐體(4)且錐體(4)上有一通孔(5)與輸油管(2)或通或關，開關塞(10)的下部軸桿上開有環形凹槽(6)并裝有″O″型密封圈(7)。開關塞(10)的臺階上抵靠著壓縮彈簧(11)，壓縮彈簧(11)的下端裝有壓板(9)，壓板(9)上有兩個孔并由螺釘(12)將壓板(9)與開關本體(13)緊定。
權利要求1.一種油箱開關，具有座體(1)、放油開關及輸油管(2)，放油開關包括開關本體(13)、開關塞(10)和壓縮彈簧(11)，開關塞(10)的底部裝有操縱手柄(8)，其特征在于a、座體(1)、輸油管(2)和開關本體(13)制成一體；b、開關塞(10)的下部軸桿上開有環形凹槽(6)并裝有″O″型密封圈(7)；c、開關塞(10)的臺階上抵靠著壓縮彈簧(11)，壓縮彈簧(11)的下端裝有壓板(9)，壓板(9)上有兩個孔并由螺釘(12)將壓板(9)與開關本體(13)緊定。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機燃油箱用的油箱開關，它具有座體，放油開關及輸油管，放油開關包括開關本體、開關塞和壓縮彈簧，開關塞的底部裝有操縱手柄，座體、輸油管和開關本體制成一體，開關塞的下部軸桿上開有環形凹槽并裝有“O”型密封圈，開關塞的臺階上抵靠著壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端裝有壓板，壓板上有兩個孔并由螺釘將壓板與開關本體緊定。本實用新型無漏油，安裝方便，且結構簡單、實用。
文檔編號B60K15/03GK2355917SQ9824288
公開日1999年12月29日 申請日期1998年12月8日 優先權日1998年12月8日
發明者徐炎平, 周鋒 申請人:常州柴油機廠調速器分廠