專利名稱：一種運輸設備的緊急制動系的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸設備的制動系，更具體地說是一種運輸設備的緊急制動系。
隨著汽車、電動機車、飛機等現代化運輸設備的不斷提速，交通事故也日益頻繁。為了有效地減災避禍，運輸設備必須裝備精良的制動系。現有的制動系主要是依靠車輪減速，甚至“抱死”停轉的方式實現制動。但是，由于輪胎，特別是剛性輪箍，與其所行駛平面之間的接觸，在理論上只不過是幾條圓柱體切線，即使是考慮到橡膠輪胎的彈性，其實際接觸面積也極為有限，在特別緊急的情況下，單靠這么點接觸面積所產生的磨擦力剎車，即使是完全抱死車輪，也不能有效地阻止運輸設備的慣性滑行，而車輪一旦抱死，運輸設備的方向控制系將會完全失控，運輸設備就只能依靠這有限的接觸面進行慣性滑行，其滑行方向僅僅取決于剎車前的慣性運動方向，而不是可控制的行駛方向，這往往是許多重大惡性車禍的重要原因。另外，利用運行車輪進行剎車，還會加劇局部輪胎的不均勻性磨擦、發熱，甚至撕裂，這是導致輪胎過早報廢的基本原因。
為了提高設備的制動能力，有些高速運輸設備如噴氣式汽車、艦載飛機、航天飛機等都另外專設了傘式制動系，不過，這需要特別開闊的運行場地，應用范圍也極其有限。
本實用新型的目的是要提供一種構造簡單、安裝方便、容易操作和安全可靠的運輸設備緊急制動系，它能有效地對運輸設備進行緊急制動。
本實用新型的目的是這樣實現的它由緊急制動踏板、推桿、固定于運輸設備底座上的傳動機構、踏板回位彈簧、剎車板底座、螺栓和剎車板構成。緊急制動踏板套在運輸設備原有制動踏板的踏桿上，并與推桿相連，推桿與固定于運輸設備底座上的傳動機構相連，傳動機構與剎車底板座相連，剎車底板座與剎車板之間用螺栓連接。當正常使用原有的制動踏板控制車速時，緊急制動踏板并不妨礙它的操作；當迂有使用原有的制動踏板仍不能滿足特別緊急的剎車需要時，駕駛員可以繼續向下轉而踩動緊急制動踏板，通過推桿、傳動機構和剎車板底座推動剎車板向下運行，直至與運輸設備的行駛平面直接相接觸，并依靠剎車板與行駛平面之間的磨擦力進一步加強對運輸設備的制動；當單獨使用本實用新型取代現有的制動系直接進行制動操作時，可減輕輪胎的磨損。
本實用新型構造簡單、操作靈話，在原運輸設備上增設時，既不影響原運輸設備的結構又不影響原運輸設備的正常操作。
由于剎車板可采用報廢的舊輪胎改制而成，當使用本實用新型進行制動時，所嚴重磨損的部分將不再是運行中的輪胎，而是返回利用的廢舊輪胎，在運行輪胎使用壽命可明顯提高的同時，廢舊輪胎也可獲得充分的利用。當剎車板磨損到一定程度時，可隨時進行更換。
通過適當的傳動機構，剎車板可布置在運輸設備底部的不同區域。
一部運輸設備所需安裝剎車板的數量及其可觸地總面積是通過計算和試驗決定的。由于剎車板與運輸設備行駛平面之間的接觸面足夠大，運輸設備的剎車性能可明顯改善，特別是在運輸設備遇到突發性惡性事故時，能特別有效地制止運輸設備的失控滑行，或比傘式制動系更能有效地迅速實現減速。
實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是根據本實用新型所提出的一種運輸設備的緊急制動系的結構示意圖。
下面結合
圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體設備的細節及工作情況。它由緊急制動踏板(2)、推桿(3)、固定在運輸設備底座(4)上的傳動機構(5)、踏板回位彈簧(6)、剎車板底座(7)、螺栓(8)和剎車板(9)構成。緊急制動踏板(2)套在運輸設備原有的制動踏板(1)的踏桿(10)上，緊急制動踏板(2)與推桿(3)相連，推桿(3)與固定在運輸設備底座(4)上的傳動機構(5)相連，傳動機構(5)與剎車板底座(7)相連，剎車板底座(7)與剎車板(9)之間用螺栓(8)連接。當正常使用原有的制動踏板(1)控制車速時，緊急制動踏板(2)并不妨礙它的操作；當迂有使用原有的制動踏板(1)仍不能滿足需要的緊急情況時，駕駛員可以繼續向下轉而踩動緊急制動踏板(2)，通過推桿(3)帶動傳動機構(5)，傳動機構(5)帶動剎車板底座(7)及其剎車板(9)向下運行，直至與運輸設備的行駛平面(11)相接觸，依靠剎車板(9)與行駛平面(11)之間的摩擦力進一步加強對運輸設備的制動。駕駛員可通過對緊急制動踏板(2)所施加踏力的大小控制摩擦力的強弱，當駕駛員撤銷對緊急制動踏板(2)的踏力時，踏板回位彈簧(6)可帶動剎車板(9)重新回位。
權利要求1. 一種運輸設備的緊急制動系，它由緊急制動踏板(2)、推桿(3)、固定在運輸設備底座(4)上的傳動機構(5)、踏板回位彈簧(6)、剎車板底座(7)、螺栓(8)和剎車板(9)構成，其特征在于緊急制動踏板(2)套在運輸設備原有制動踏板(1)的踏桿(10)上，緊急制動踏板(2)與推桿(3)相連，推桿(3)與傳動機構(5)相連，傳動機構(5)與剎車板底座(7)相連，剎車板底座(7)與剎車板(9)之間用螺栓(8)連接。
2. 根據權利要求1所述的緊急制動系，其特征在于剎車板(9)與行駛平面(11)直接接觸時制動運輸設備。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸設備的緊急制動系，它由緊急制動踏板、推桿、傳動機構、踏板回位彈簧和剎車板構成，緊急制動踏板套在運輸設備原有制動踏板的踏桿上，當遇有使用原有的制動踏板仍不能滿足特別緊急的剎車需要時，駕駛員可以繼續向下轉而踩動緊急制動踏板，通過傳動機構推動剎車板與行駛平面直接接觸，依靠剎車板與行駛平面之間的摩擦力進行制動；直接使用本實用新型單獨進行制動操作時，可減輕輪胎的磨損。
文檔編號B60T1/14GK2355937SQ9824211
公開日1999年12月29日 申請日期1998年10月20日 優先權日1998年10月20日
發明者馬玉希 申請人:馬玉希