專利名稱：汽車離合器自動控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車離合器的自動控制裝置。
現有各種汽車的離合器都是通過人腳來控制的。由于腳踩離合器時會有輕重快慢之分，加之駕駛員的個體差異，所以離合的效果也有所不同。在汽車行駛中，駕駛員的腳始終不離離合器的位置，也長期處于緊張狀態之中，長途行駛很容易引起腿部疲勞。對于經驗不足的駕駛員來說，汽車啟動時，有可能因收腳太快而造成汽車熄火；也會因腳踩不到位時打壞離合器齒輪。在更換檔位和剎車時都要踩動離合器，長期這樣對汽車損害較大，也縮短了整車壽命。
本實用新型的目的是為克服背景技術中所述之不足，而提供一種機電一體化的汽車離合器自動控制裝置。
上述目的是通過如下技術方案實現的這種汽車離合器自動控制裝置具有一個底板，與電機同軸安裝的齒輪與齒條嚙合，齒條的運動與全行程下限位開關K1、聯動點位置調節開關K2和全行程上限位開關K3配合，鏈條的一端與轉盤固定，其另一端與離合器踏板連接。齒條上設有一滑槽和斜面，位于滑槽內的支柱固定在底板上。全行程下限位開關K1、聯動點位置調節開關K2與齒條帶有滑槽的一端配合，而全行程上限位開關K3與齒條上的斜面配合。
圖1本實用新型的結構示意圖。
圖2本實用新型的電路原理圖。
以下將結合附圖對本實用新型做一說明。
如
圖1所示，這種控制裝置具有一個底板1，支柱3、電機7及全行程下限位開關2K1、聯動點位置調節開關2K2、全行程上限位開關2K3均固定在底板1上。與電機7同軸安裝的齒輪6和帶有滑槽4的齒條5嚙合。齒條5的前后運動與三個開關2K1、2K2、2K3配合，支柱3位于齒條5的滑槽4內。所說的轉盤9的直徑大于齒輪6的直徑，既可以與齒輪6固為一體，也可制成分離件且與齒輪6同軸安裝在電機7的轉軸上。鏈條8的一端直接固定在轉盤9的外圓周面上，其另一端與現有的離合器踏板11連接。
如圖2所示，該裝置控制電路工作的電源由汽車電瓶的正極F1和負極F2提供，操作開關K5安裝在檔位柄上。當需要離合器動作時，用手按動檔位柄上的操作開關K5通電，電流經過電阻R1使繼電器J吸合，其觸點a與b、d與e連通。電瓶的正極F1、全行程下限位開關2K1、繼電器J、電機7及電瓶負極F2構成回路，此時電機7帶動轉盤9逆時針轉動，并通過鏈條8及離合器踏板11使離合器動作。同時，與轉盤9為一體的齒輪6驅動齒條5向聯動點位置調節開關2K2運動，觸動聯動點位置調節開關2K2并使其閉合，再繼續運行使全行程下限位開關2K1分開。這時電路斷開，電機7停止運動，從而實現離合器的分離。當松開操作開關K5時，繼電器J斷開，電流經正極F1、聯動點位置調節開關2K2、可調電阻R2、全行程上限位開關2K3、繼電器J、電機7、負極F2構成回路，電機7順時針轉動，受齒輪6的驅動，齒條5運動到聯動點位置調節開關2K2分開位置即停止，離合器處于聯動點位置。當轉速開關K4閉合時，正極F1、轉速開關K4、可調電阻R3、全行程上限位開關2K3、繼電器J、電機7及負極F2構成回路，電機7繼續順時針轉動，并驅動齒條5，當斜面10觸到全行程上限位開關2K3時才使2K3分開，電機7則停止轉動，實現離合器的結合。
在齒條5上滑槽4內的支柱3是與底板1固定為一體的，目的是為了保證齒條5沿平行方向直線往復運動而不致出現偏差。通過調節可調電阻R2和R3即可調節電機7的運動速度。當有剎車信號L進入電路時，其工作形式與操作開關K5閉合時相同。
本實用新型是在現有機械式離合器的基礎上附加一個機電一體化的裝置，克服了背景技術中存在的不足，可代替人工腳踩離合器，通過人手控制操作開關，使電機帶動齒條相對全行程下限位開關、全行程上限位開關、聯動點位置調節開關的動作來控制離合器的結合與分離。本裝置具有離合準確、運行平穩、省力、省油等優點，既不會使汽車熄火，也不會損壞離合器齒輪，并可適當延長汽車的使用壽命。
權利要求1.一種汽車離合器自動控制裝置，它具有一個底板(1)，其特征是與電機(7)同軸安裝的齒輪(6)與齒條(5)嚙合，齒條(5)的運動與全行程下限位開關2K1、聯動點位置調節開關2K2和全行程上限位開關2K3配合，鏈條(8)的一端與轉盤(9)固定，其另一端與離合器踏板(11)連接。
2.如權利要求1所述的自動控制裝置，其特征是齒條(5)上設有一滑槽(4)和斜面(10)，位于滑槽(4)內的支柱(3)固定在底板(1)上。
3.如權利要求1所述的自動控制裝置，其特征是全行程下限位開關2K1、聯動點位置調節開關2K2與齒條(5)帶有滑槽(4)的一端配合，全行程上限位開關2K3與齒條(5)上的斜面(10)配合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器自動控制裝置。與電機7同軸安裝的齒輪6驅動齒條5運動并與全行程下限位開關2K
文檔編號B60K23/02GK2333583SQ9823290
公開日1999年8月18日 申請日期1998年7月30日 優先權日1998年7月30日
發明者侯鄧波 申請人:侯鄧波