專利名稱：自動(dòng)計(jì)量油罐車的電源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載式電源裝置，特別是一種適合安裝在油罐車或貨車底盤上的電源裝置，屬于油罐車領(lǐng)域。
現(xiàn)有的油罐車主要用于運(yùn)輸油料，一般結(jié)構(gòu)是在貨車底盤上安裝油罐即可，但對(duì)于流動(dòng)式供油加油的商用油罐車，則必須要有計(jì)量加油裝置，特別是對(duì)于流動(dòng)式食用油商用加油車，還需要配置流量計(jì)、溫度傳感器和比重表、能迅速計(jì)算出液體的容量或質(zhì)量并能控制加油裝置的微型計(jì)算機(jī)。而這些加油裝置和計(jì)算機(jī)等設(shè)備都需要有工作電源，現(xiàn)有油罐車的工作電源主要是使用外接市電電源，但對(duì)于缺電地區(qū)或在停電時(shí)都無(wú)法工作，如果另配發(fā)電機(jī)組自己發(fā)電則可不受缺電或停電的限制，但由于發(fā)電機(jī)組特別是柴油發(fā)電機(jī)組的體積太大，需要擠占油罐的安裝位置，同時(shí)還存在操作繁瑣，廢氣多，噪聲大等缺點(diǎn)而很少使用。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述油罐車電源裝置的不足之處，設(shè)計(jì)一種不占用油罐位置、體積小、成本低、電源功率大、操作使用方便的自動(dòng)計(jì)量油罐車的電源裝置。
本實(shí)用新型的電源裝置是在貨車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱對(duì)應(yīng)位置的底盤下面安裝一臺(tái)以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)即可。其結(jié)構(gòu)包括取力器、兩頭裝有萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)軸、一體化軸承座、軸承座支架、帶皮帶輪的發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)支架和皮帶，其安裝位置和連接關(guān)系是取力器安裝在汽車變速箱上，取力器的取力齒輪與汽車變速箱中的第四擋齒輪嚙合連接，取力器輸出端與傳動(dòng)軸一端的萬(wàn)向節(jié)連接，傳動(dòng)軸另一端再經(jīng)萬(wàn)向節(jié)與一體化軸承座上的法蘭盤連接，軸承座裝在軸承座支架上，軸承座支架裝在汽車大梁內(nèi)側(cè)，發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)支架上，發(fā)電機(jī)支架固定在汽車大梁外側(cè)，皮帶裝在軸承座和發(fā)電機(jī)的兩個(gè)皮帶輪之間。為了使皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，可將傳動(dòng)軸帶動(dòng)的皮帶輪與安裝該皮帶輪的軸承座設(shè)計(jì)成一體化軸承座，該一體化軸承座包括皮帶輪、法蘭盤、軸、軸承、軸承座、內(nèi)端蓋和外端蓋，其安裝位置和連接關(guān)系是軸的一端經(jīng)軸承安裝在軸承座中，軸承座的一端裝有密封的外端蓋、另一端裝有帶軸孔的內(nèi)端蓋，軸的另一端從內(nèi)端蓋軸孔中穿出后用鍵和螺母與皮帶輪連接，法蘭盤裝在皮帶輪的外側(cè)邊與傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)連接。
附
圖1是本實(shí)用新型的電源裝置結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附
圖1的A-A向視圖；附圖3是附
圖1中一體化軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附
圖1和附圖2，取力器1的取力齒輪與汽車變速箱2中的第四擋齒輪嚙合連接，取力器1的輸出端經(jīng)萬(wàn)向節(jié)3接傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4的另一端再經(jīng)萬(wàn)向節(jié)與一體化軸承座8上的法蘭盤連接，軸承座8和發(fā)電機(jī)7分別用軸承座支架9和發(fā)電機(jī)支架10安裝在汽車大梁5下方的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，皮帶6安裝在軸承座8和發(fā)電機(jī)7的兩個(gè)皮帶輪之間。為了調(diào)節(jié)皮帶的松緊度，可將軸承座支架做成斜邊形，調(diào)節(jié)軸承座在支架斜邊上的安裝位置即可調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。為了使發(fā)電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，要求與傳動(dòng)軸連接的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，可將傳動(dòng)軸帶動(dòng)的皮帶輪與安裝該皮帶輪的軸承座設(shè)計(jì)成一體化軸承座8，其結(jié)構(gòu)如附圖3所示，該軸承座包括皮帶輪14、法蘭盤11、軸13、軸承18、軸承座20、內(nèi)端蓋17和外端蓋22，其中，軸13的一端經(jīng)軸承18安裝在軸承座20中，軸承座20的一端裝有密封外端蓋22、另一端裝有帶軸孔的內(nèi)端蓋17，軸的另一端從內(nèi)端蓋17的軸孔中穿出后用鍵15和螺母12與皮帶輪14連接，法蘭盤11裝在皮帶輪14的外側(cè)邊，法蘭盤11與傳動(dòng)軸4的萬(wàn)向節(jié)之間用螺栓連接，一體化軸承座裝在軸承座支架9上。為了提高密封性能，可在軸承座20的兩端與端蓋之間加裝密封墊21，并在內(nèi)端蓋17的軸孔位置裝有油封16，為了保持軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑度，可在軸承座上裝一個(gè)油杯19。為了便于控制發(fā)電，可將取力器上的離合氣閥用管子串接電磁閥后再與汽車的氣泡連接，當(dāng)需要發(fā)電時(shí)，只需接通電磁閥的工作電源打開閥門，氣泡中的氣壓即可通過(guò)離合氣閥將取力齒輪與汽車變速箱中的第四擋齒輪由離開變成嚙合，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，經(jīng)取力器和傳動(dòng)軸及一體化軸承座后即可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，該裝置可帶動(dòng)約20KW的發(fā)電機(jī)，完全可以滿足各種油罐車自動(dòng)計(jì)量裝卸的需要。
本實(shí)用新型的電源裝置具有體積小、成本低、電源輸出功率大、不占用油罐位置和操作使用簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)，適合油罐車特別是作為流動(dòng)式供油加油的食用油自動(dòng)計(jì)量的油罐車使用，也適合利用貨車底盤改裝的其它特種車輛廣泛使用。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)計(jì)量油罐車的電源裝置，包括取力器和兩頭裝有萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)軸，其特征在于還包括有一體化軸承座、軸承座支架、帶皮帶輪的發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)支架和皮帶，其安裝位置和連接關(guān)系是取力器安裝在汽車變速箱上，取力器的取力齒輪與汽車變速箱中的第四擋齒輪嚙合連接，取力器輸出端與傳動(dòng)軸一端的萬(wàn)向節(jié)連接，傳動(dòng)軸另一端再經(jīng)萬(wàn)向節(jié)與一體化軸承座上的法蘭盤連接，軸承座裝在軸承座支架上，軸承座支架裝在汽車大梁內(nèi)側(cè)，發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)支架上，發(fā)電機(jī)支架固定在汽車大梁外側(cè)，皮帶裝在軸承座和發(fā)電機(jī)的兩個(gè)皮帶輪之間。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)計(jì)量油罐車的電源裝置，其特征在于一體化軸承座包括皮帶輪、法蘭盤、軸、軸承、軸承座、內(nèi)端蓋和外端蓋，其安裝位置和連接關(guān)系是軸的一端經(jīng)軸承安裝在軸承座中，軸承座的一端裝有密封的外端蓋、另一端裝有帶軸孔的內(nèi)端蓋，軸的另一端從內(nèi)端蓋軸孔中穿出后用鍵和螺母與皮帶輪連接，法蘭盤裝在皮帶輪的外側(cè)邊。
專利摘要一種自動(dòng)計(jì)量油罐車的電源裝置,主要由取力器、兩頭裝有萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)軸、一體化軸承座、軸承座支架、帶皮帶輪的發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)支架和皮帶組成,安裝在汽車大梁的下方,具有體積小、成本低、電源輸出功率大、不占用油罐位置和操作使用簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn),適合油罐車特別是作為流動(dòng)式供油加油的食用油自動(dòng)計(jì)量的油罐車使用,也適合利用貨車底盤改裝的其它特種車輛廣泛使用。
文檔編號(hào)B60K17/28GK2339438SQ9822784
公開日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1998年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月14日
發(fā)明者高坤, 朱升平 申請(qǐng)人:高坤, 朱升平