專利名稱：一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋，特別適用于農業(yè)運輸。
現(xiàn)在的農用運輸車，后橋負重小，不能滿足農業(yè)運輸需要，再者擋位少，不能適應車輛在各種路況上行駛時對車輛行駛速度的要求，操作機構不靈活。另外是用手制動與行車制動聯(lián)用時，制動間隙不易調整，行車制動時易引起跑偏，不安全?，F(xiàn)有的離合器傳遞功率小，在不平整的路面行駛時，離合器易打滑，甚至燒壞離合器片。
本實用新型的目的是設計一種后橋負重增加、擋位多、提高功率和變速機構性能的一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋。
本實用新型的任務是這樣實現(xiàn)的，這種農用運輸車的雙輪胎連體后橋包括有后橋、變速器，其特征在于連體后橋的軸管兩端固定有雙輪轂，在后橋中間用高強度螺栓與軸管連接有變速器，變速器上裝有離合器與車上的發(fā)電機之間用皮帶傳動連接。變速器上端通過螺栓裝有變速器蓋，變速器蓋與駕駛室里的倒擋指示燈之間用導線連接，變速器蓋上固定有放氣開關。變速器里的一軸端安裝有離合器與駕駛室里的離合器用拉線相連，變速器里的二軸端安裝有齒輪泵用高壓油管與液壓箱相連，在變速器五軸端安裝有里程表，減速箱與駕駛室里的里程表通過軟軸相連。
本實用新型具有如下效果采用6.50-16雙輪制，安裝有4幅6.50-16輪胎，提高了后橋的負重，增加擋位并具有擋位的自鎖和互鎖作用，提高了變速機構，具有安全可靠，并能適應在不同路面上行駛。
圖1是連體后橋結構示意圖。
圖2是連體后橋的后視圖。
圖3是變速器傳動機構示意圖。
圖4是制動器結構示意圖。
圖面說明1．制動器制動鼓2．鋼板脫架3．齒輪泵4．變速器頂蓋5．離合器6．軸管7．里程表變速箱8．變速器蓋9．放氣開關10．倒擋開關11．變速器12．輪轂13．半軸14．變速器一軸15．變速器二軸16．變速器三軸17．變速器四軸18．變速器五軸19．一軸主動齒輪20．一級減速被動齒輪21．三、五擋主動齒輪22．二、四擋主動齒輪23．倒擋被動齒輪24．一、二級減速主動齒輪25．二級減速被動齒輪26．一擋主動齒輪27．一倒擋齒輪28．二、三擋齒輪29．四、五擋齒輪30．油封31．差速器32．變速器殼33．制動底板34．前制動蹄35．后制動蹄36．分泵37．回位彈簧38．停車制動推桿39．停車制動杠桿40．手剎車拉線41．調整銷結合以上附圖詳細描述實施例。連體后橋上的軸管6兩端用螺母固定有制動器1，在后橋中間通過高強度螺栓與軸管6相連接有變速器11，軸管6通過制動器1底板螺栓連接，構成后橋大橋。變速器11上端通過連接螺栓裝有變速器蓋8，在變速器蓋8上面用螺栓連接有變速器頂蓋4，并在其上安裝有倒擋開關10和放氣開關9，倒擋開關10與駕駛室內的倒擋指示燈之間用導線連接，變速器頂蓋4與駕駛室內的排擋桿通過軟軸相連，在變速器一軸14端安裝有離合器5，離合器5與駕駛室內離合器用拉線相連，變送器二軸15端安裝有齒輪泵3，用高壓油管與液壓箱相連，在變速器五軸18端安裝有里程表減速箱7，與駕駛室內的里程表通過軟軸相連，輪轂12通過軸頭螺母與軸管6連接在一起，半軸13通過半軸螺栓與輪轂12連接，由發(fā)動機通過皮帶將功率傳遞給離合器5、變速器8、半軸13、輪轂12、制動鼓1與車輪運轉。同時帶動變速器上的一軸14和四軸17、一級減速被動齒輪20、變速器二軸15、齒輪泵3輸出功率，換擋時由離合器5上的功率傳遞給變速器一軸14，再經變速器軸17、一級減速被動齒輪20、變速器二軸15、三軸16、再由變速器五軸18和差速器31、半軸13進行換擋，倒擋時離合器15上的功率由變速器一軸14、變速器四軸17和一級減速被動齒輪20到變速器二軸15、變速器三軸16經倒擋被動齒輪23和變速器五軸18、差速器31和半軸13，改變軸的轉動方向，實現(xiàn)倒車換向等動作。四擋的功率傳遞由離合器5經變速器一軸14和變速器四軸17、變速器五軸18、差速器31、半軸13。行車制動時，由制動泵36動作推動前制動蹄34和后制動蹄35工作，起到制動作用，因有調速銷41浮動，隨車輪轉動制動蹄34偏轉，在制動泵36推力作用下使制動蹄與制動轂之間壓力增大，摩擦性增大，即為雙向增力式制動器。剎車制動，手剎車拉線40拉動停車制動杠桿39，推動停車制動推桿39，使前后制動蹄34、35上的蹄片張開，進行制動。
權利要求1.一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋，它包括有后橋、變速器，其特征在于連體后橋的軸管兩端固定有雙輪轂，在后橋中間用高強度螺栓與軸管連接有變速器，變速器上裝有離合器與車上的發(fā)電機之間用皮帶傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋，其特征在于變速器上端通過螺栓裝有變速器蓋，變速器蓋與駕駛室里的倒擋指示燈之間用導線連接，變速器蓋上固定有放氣開關。
3.根據(jù)權利要求1所述一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋，其特征在于變速器里的一軸端安裝有離合器與駕駛室里的離合器用拉線相連，變速器里的二軸端安裝有齒輪泵用高壓油管與液壓箱相連，在變速器五軸端安裝有里程表，減速箱與駕駛室里的里程表通過軟軸相連。
專利摘要一種農用運輸車的雙輪胎連體后橋包括有后橋、變速器，其特征在于連體后橋的軸管兩端固定有雙輪轂，在后橋中間用高強度螺栓與軸管連接有變速器，變速器上裝有離合器與車上的發(fā)電機之間用皮帶傳動連接。本實用新型具有如下效果采用6.50—16雙輪制，安裝有4幅6.50—16輪胎，提高了后橋的負重，增加擋位并具有擋位的自鎖和互鎖作用，提高了變速機構，具有安全可靠，并能適應在不同路面上行駛。
文檔編號B60B35/00GK2335820SQ9821646
公開日1999年9月1日 申請日期1998年8月7日 優(yōu)先權日1998年8月7日
發(fā)明者李金兵, 劉熙平 申請人:河南省輝縣市太行農用車輛廠