專利名稱：緩沖式車用保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種緩減壓力的車用保險杠裝置，尤其是利用緩沖層的伸縮彈性來減壓的保險杠。
目前，公知的車用保險杠的構造部是鋼管彎或方形鋼焊接而成的，將保險杠一端用螺釘固定在汽車前后部底梁、橫在汽車前方，用來保護汽車及人員的安全。但是，這種保險杠沒有沖擊力緩沖層彈性等，發生碰撞物體時，都是以硬碰硬，使車輛和被撞物受損嚴重。
本實用新型的目地是提供一種保險杠裝置，它不僅能減少車輛與被撞物的受損率，而且能大大減少相碰撞時沖擊力的能量。
本實用新型是這樣實現的。由加厚橡膠層、充氣內胎、氣門嘴組成的緩沖降壓層，加厚橡膠層設有凹槽，沒有沖氣前能安裝在特制的堅固保險杠鋼圈上。當加厚橡膠層里面的充氣內胎充滿氣時，保險杠鋼圈自動鎖住加厚橡膠層的凹槽，使緩沖層和保險杠鋼圈合并成一體，最后把帶有緩沖層的保險杠用螺釘固定在汽車前后底梁，使保險杠對被撞物有彈性、緩沖作用。
采用上述方案，可以起到降低汽車相碰撞時的沖擊力的能量，進一步減少受損率，保護汽車及人員的安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是緩沖式車用保險杠實施裝置示意圖。
圖2是緩沖式車用保險杠實施裝置示意圖的剖面圖。
圖中1．保險杠固定板，2氣門嘴，3．加厚橡膠層，4．充氣內胎，5．保險杠鋼圈。
實施例在
圖1中，把充氣內胎(4)放在加厚橡膠層(3)里面，加厚橡膠層(3)設有凹槽，沒有充氣前先安裝在保險杠鋼圈(5)里面，從氣門嘴(2)充氣，當充氣內胎(4)充滿氣時，加厚橡膠層(3)自動鎖住保險杠鋼圈(5)，使保險杠鋼圈(5)和緩沖層完全合成一體。圖2是
圖1的剖面圖，保險杠鋼圈(5)和加厚橡膠層(3)充氣內胎(4)氣門嘴(2)組成的緩沖層完全合成一體。最后把帶有緩沖層的保險杠用螺釘固定保險杠固定板(1)安裝在汽車前后部底梁。
權利要求一種緩沖式車用保險杠，由保險杠鋼圈，保險杠固定板組成，其特征是保險杠鋼圈一端與汽車底梁固定，一面卡住緩沖層，緩沖層由加厚橡膠層、充氣內胎、氣門嘴組成，充氣內胎充滿氣時，加厚橡膠層自動卡住保險杠鋼圈與保險杠鋼圈合并成整體。
專利摘要一種緩沖式車用保險杠,它是由保險杠固定板、氣門嘴、加厚橡膠層,充氣內胎保險杠鋼圈構成,是在特制的保險杠上增加一層由加厚橡膠層、充氣內胎、氣門嘴構成的緩沖降壓層,屬于利用氣體與橡膠的緩膠彈性來減少汽車相碰撞時沖擊力的能量,它安裝汽車前后部底梁,用來保護車輛減少車輛與被撞處的受損率。
文檔編號B60R19/02GK2346635SQ9820989
公開日1999年11月3日 申請日期1998年2月25日 優先權日1998年2月25日
發明者吳濤 申請人:吳濤