專利名稱：胎壓警示器的電源開關改良結構的制作方法
技術領域：
本發明是有關于一種胎壓警示器，特別為一種控制胎壓警示器電源電跌啟閉的電源開關改良結構。
輪胎即猶如車輛的“腳”，輪胎胎壓的過高或過低都將直接影響行車的安全，也因此早已有人揭露了胎壓警示器的發明，以輔助駕駛人注意輪胎胎壓是否適當，本發明案創作人亦曾于日前提出臺灣專利公告號第186905號的專利申請案，揭露有關胎壓警示器的結構，但由于該案的組成構件較多、體積較大且作動準確度稍嫌不足，故本案創作人再度潛心研究，隨后又提供了臺灣專利公告號第323600號的專利案，雖然所揭露的結構可確實達到預警效果，但由于該案是結合電子式偵測與無線電傳送技術，故需耗費電池電力，而依該案所揭露的結構，平時即使車輛處于停駛的狀態下亦需耗費電力，長時間下來需時常更換電池以維持正常作動，對于使用者與環保問題而言都是一種負擔。
本發明案創作人有鑒于該案的缺失，乃針對該案再加以潛心研究，以期能在保有兼顧體積小與準確度高的原則下，再提供一種可避免電力無謂浪費的胎壓警示器，以嘉惠使用者，并為提高行車安全貢獻一份心力。
本發明的目的在于提供一種可供控制電源電路啟閉的胎壓警示器的電源開關改良結構。
本發明的另一目的在于提供一種可節省電力消耗的胎壓警示器的電源開關改良結構。
本發明“胎壓警示器的電源開關改良結構”，該胎壓警示器包括一檢測發射電路以及一與該檢測發射電路分離設置的接收電路，藉由檢測發射電路量測臺壓值，并將量測結果發射至接收電路，告知使用者輪胎胎壓是否正常。
而本發明的特征在于，該檢不測發射電路是設置于一印刷電路板上，其包括有一供應運作所需電源的電源電路，該電源電路包括一電源體與一電源開關，電源開關包括兩個導電接點、一彈性體與一配重體，該等導電接點是分別連接該電源體的正、負極兩端，該彈性體是呈可沿著輪胎轉動時所產生的離心力方向偏移擺動方式設置，其一端連接于其中一導電接點上，而其另一端上則設置該配重體；其中，該配重體可為球狀鋼球或螺帽狀或一般可導電的金屬物件；其中該胎壓警示器更包括有一殼體，該殼體連接輪胎的氣嘴，使輪胎內的胎壓得以進入殼體內；其中該胎壓警示器是設于輪胎內的鋼圈上；其中該配重體是為導電金屬；其中該導電金屬是為球狀；其中該導電金屬是為螺帽狀；其中該電源開關更包括有一調整機構，該調整機構是包括一罩體與一調整螺絲；其中該電源開關更包括有一壓縮彈簧，該壓縮彈簧設置于彈性體與印刷電路板之間，當輪胎未轉動時，該壓縮彈簧可將彈性體撐離另一導電接點而處于電路斷路狀態，而當輪胎轉動產生離心力且離心力值大于壓縮彈簧的壓縮彈力值時，將使彈性體接觸另一導電接點而使電路導通。
當輪胎轉動到達一定速度時，該彈性體設有配重體的一端可隨離心力作用而偏擺接觸到原本未與彈性體連結的另一導電接點，而導通電源體的正、負兩極，使電源電路呈導通狀態，使檢測發射電路得以進行量測輪胎胎壓值以及將量測結果送至接收電路。
而當平時車輛未行進時，電源開關可置于關閉狀態，以避免電力耗費，直到車輛行進(輪胎轉動)時，電源開關才被切換至開啟狀態以進行輪胎胎壓測量，而達到兼顧行車安全與節省電力的功效。
另外，為使本發明的電源開關可具有調整作動靈敏度的功能，該電源開關可更包括有一調整機構，該調整機構是可包括一罩體與一調整螺絲。
為進一步說明本發明的結構和特征，以下結合附圖對本發明作一詳細描述，其中
圖1是本發明第一實施例的外觀示意圖。
圖2是本發明第一實施例胎壓警示器的組合剖視圖。
圖3是本發明第一實施例檢測發射電路的電路方塊圖。
圖4是本發明第一實施例胎壓警示器局部放大示意圖。
圖5是本發明第二實施例胎壓警示器局部放大示意圖。
圖6是本發明第三實施例胎壓警示器局部放大示意圖。
圖7是本發明第三實施例的外觀示意圖。
圖8是本發明第三實施例的局部放大示意圖。
圖9是本發明第四實施例胎壓警示器局部放大示意圖。
圖10是本發明第五實施例胎壓警示器局部放大示意圖。
本發明第一實施例的結構請一并配合參閱圖1到圖4所示，該胎壓警示器10包括一殼體20、一檢測發射電路30以及一與該檢測發射電路30采分離設置的接收電路(圖中未示，該接收電路非本發明的重點，故不再此贅述)。
如圖所示，該殼體20上設有一可與輪胎90的氣嘴91螺合的通孔21，在該通孔21內向下延伸設有一具有入口23的中空頂桿22，藉此可將該胎壓警示器10設置于該輪胎90的氣嘴91上，使輪臺90內的胎壓可經由該通孔21進入該殼體20內，并藉由設于殼體20內部印刷電路板24的檢測發射電路30量測胎壓值，再以無線電信號將測得的胎壓值傳送至接收電路(該接收電路可設置于車輛儀表板上)，而告知使用者輪胎90的胎壓是否正常。
圖3所示為本發明中該檢測發射電路30的電路方塊圖，如圖所示該檢測發射電路30包括一壓力感測器31、一壓力感測單元32、一信號轉換器33、一編碼單元34、一無線電轉換單元35與一電源電路36，而本發明的特征即在于改良該電源電路36的結構。
該電源電路36包括一電源體37與一電源開關38，電源體37可為鋰電池或一般的水銀電池，且其是夾置于焊固在印刷電路板24上的導電片371之間，而該電源開關38由兩個導電接點381、一彈性體382與一配重體383所組成，該兩個導電接點381是分別電連接該電源體37的正、負極兩端，該彈性體382采鋼絲材質制成，其是呈可沿著輪胎90轉動時所產生的離心力方向偏移擺動方式設置，其一端連接于其中一導電接點381上，而其另一端上則設置配重體383，于本實施例中，該配重體383是采用金屬材質制成球狀的鋼球384，且該鋼球384是包覆于與彈性體382一體成型且可彈性伸縮的鋼絲彈簧39內部。
藉此，當輪胎90轉動到達一定速度時，該彈性體382設有配重體383的一端即可隨離心力作用而偏擺接觸到原本未與彈性體382連結的另一導電接點381，而導通電源體37的正、負兩極，使電源電路36呈導通狀態，進而使檢測發射電路30進行量測輪胎胎壓值以及將量測結果傳送到接收電路。
本發明第二實施例的結構請參閱圖5所示，其大致與第一實施例相同，惟，本實施例中該配重體383是采用可隨意增減數量的螺帽385，以彈性控制電源開關38的啟閉。
本發明第三實施例的結構請參閱圖6、圖7與圖8所示，其大致與第一實施例相同，惟，于本實施例中，該胎壓警示器10是設置于輪胎90內側的鋼圈92上，且該電源開關38又更設有一調整機構40，于本實施例中該調整機構40是指一中空的罩體41與一調整螺絲43，該罩體41套蓋于該連結導電接點381的彈性體382外側，其上具有一孔洞42，該孔洞42可供樞接該調整螺絲43，如圖所示，藉由調整該調整螺絲43的高度即可控制該彈性體382與導電接點381的角度與距離，進而可做為調整控制電源開關38啟閉靈敏度之用；而其電路導通方式與前述實施例相同，皆是利用輪胎90轉動時產生的離心力作用而達成，惟，其電源開關38的設置方向是與前述實施例相反(因離心力作用方向之故)。同理，該胎壓警示器10亦可設置于氣嘴91的內側上，于此并予指明。
本發明第四實施例的結構請參閱圖9所示，該胎壓警示器10亦設置于輪胎90內側的鋼圈92上，其結構大致與第一實施例相同，惟，于本實施例中該彈性體382是為一金屬簧片，而該配重體383則為焊固于彈性體382上的金屬物件386，其余請參閱前述說明，于此不再贅述。
本發明第五實施例的結構請參閱圖10所示，其大致與第四實施例相同，惟，本實施例中該電源開關38更包括一壓縮彈簧387，而該壓縮彈簧387是設置于該彈性體382與印刷電路板24之間，藉由壓縮彈簧387的頂推，可于平時未受離心力作用時，輔助電源開關38保持于開路的狀態。
綜上所述，可知本發明“胎壓警示器的電源開關改良結構”確能藉所揭露的構造而達到創作的目的，具進步和實用性功能，為一典型新型專利。惟，以上所述者，僅為本發明的較佳實施例而已，凡依據本發明的各種修飾與變化，均不脫本發明的精神，故仍應以申請專利范圍為準。
權利要求
1.一種胎壓警示器的電源開關改良結構，胎壓警示器包括一檢測發射電路以及一與該檢測發射電路分離設置的接收電路，藉由檢測發射電路量測胎壓值，并將量測結果傳送至接收電路告知使用者輪胎胎壓值是否正常，其特征在于該檢測發射電路是設置于一印刷電路板上，其包括有一供應運作所需電源的電源電路，該電源電路包括一電源體與一電源開關，電源開關包括兩個導電接點、一彈性體與一配重體，該等導電接點分別連接該電源體的正、負極，該彈性體是呈可沿著輪胎轉動時所產生的離心力方向偏移擺動方式設置，其一端連結其中一導電接點上，而其另一端上設置配重體。藉此，當輪胎轉動到達一定速度時，該彈性體設有配重體的一端可隨離心力作用而偏擺接觸到原本未與彈性體連結的另一導電接點，而導通電源體的正、負兩極，使電源電路呈導通狀態，進而使檢測發射電路進行量測輪胎胎壓值以及將量測結果送至接收電路。
2.如權利要求1所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該胎壓警示器更包括有一殼體，該殼體連接輪胎的氣嘴，使輪胎內的胎壓得以進入殼體內。
3.如權利要求1所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該胎壓警示器是設于輪胎內的鋼圈上。
4.如權利要求1所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該配重體是為導電金屬。
5.如權利要求4所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該導電金屬是為球狀。
6.如權利要求4所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該導電金屬是為螺帽狀。
7.如權利要求1所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該電源開關更包括有一調整機構，該調整機構是包括一罩體與一調整螺絲。
8.如權利要求1所述的胎壓警示器的電源開關改良結構，其特征在于，其中該電源開關更包括有一壓縮彈簧，該壓縮彈簧設置于彈性體與印刷電路板之間，當輪胎未轉動時，該壓縮彈簧可將彈性體撐離另一導電接點而處于電路斷路狀態，而當輪胎轉動產生離心力且離心力值大于壓縮彈簧的壓縮彈力值時，將使彈性體接觸另一導電接點而使電路導通。
全文摘要
一種胎壓警示器的電源開關改良結構,胎壓警示器包括一檢測發射電路與一接收電路,藉由檢測發射電路量測胎壓值,并將量測結果傳送至接收電路以告知使用者輪胎壓值;其特征在于,檢測發射電路包括一供應電源的電源電路,電源電路包括一電源體與一電源開關,電源開關包括兩個導電接點、一彈性體與一配重體,導電接點分別連接電源體的正、負極,彈性體一端連結其中一導電接點,而另一端上設置配重體。
文檔編號B60C23/02GK1253085SQ98124459
公開日2000年5月17日 申請日期1998年11月5日 優先權日1998年11月5日
發明者黃添財 申請人:黃添財