專利名稱：機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用報(bào)警防盜器，特別是一種機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置。屬于報(bào)警、防盜技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)車報(bào)警防盜器，多數(shù)是只具有單向報(bào)警功能，雖然近來(lái)出現(xiàn)了一種無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜器，但這種無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜器存在如下缺點(diǎn)1．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、能耗高，需要用兩節(jié)干電池或一節(jié)9V層疊電池，電池的使用時(shí)同只有幾天；2．沒(méi)有靜音功能，因此每次進(jìn)行防盜設(shè)定時(shí)，高音喇叭都會(huì)發(fā)出響聲，在夜深人靜時(shí)造成環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種體積小、功耗低及設(shè)有靜音功能的機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)采取如下措施達(dá)到機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置，包括遙控器和接收器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是遙控器和執(zhí)行器都包括發(fā)射部分和接收部分，并且A)遙控器由升壓電路將1～1.5V的直流電升壓后，分兩路輸出，其中一路通過(guò)編碼電路連接調(diào)制發(fā)射電路；另一路通過(guò)穩(wěn)壓電路、高頻接收及放大電路、再生檢波電路、整形放大電路、解碼電路連接報(bào)警電路；B)執(zhí)行器由接收電路通過(guò)超再生接收電路、整形放大電路連接解碼電路的輸入端，解碼電路的輸出端分五路，第一路通過(guò)延時(shí)電路連接編碼電路的輸入端，第二路通過(guò)靜音控制電路連接編碼電路及聲光報(bào)警電路的輸入端，第三路通過(guò)震動(dòng)檢測(cè)電路連接聲光報(bào)警電路及引擎鎖定電路的輸入端，第四路通過(guò)門(mén)鎖檢測(cè)電路連接聲光報(bào)警電路及引擎鎖定電路的輸入端，第五路連接開(kāi)鎖及上鎖電路連接，編碼電路的輸出端連接發(fā)射電路的輸入端，聲光報(bào)警電路及引擎鎖定電路的輸出端分別連接編碼電路的一個(gè)輸入端，引擎鎖定電路的輸出端還通過(guò)發(fā)射控制電路連接發(fā)射電路。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還有A)遙控器由如下元件連接而成升壓電路由開(kāi)關(guān)K5、升壓IC2及其外圍的電感、濾波電容和穩(wěn)壓管連接而成，編碼電路由編碼IC1及其外圍的電阻、電容、二極管和按鈕開(kāi)關(guān)K1～K4連接而成，調(diào)制發(fā)射電路由三極管Q1、可變電容、電感和發(fā)射天線L1連接而成，穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓IC5組成，高頻接收及放大電路由接收天線L2、三極管Q2及其外圍的電阻、電容、電感連接而成，再生檢波電路由三極管Q3及其外圍的電阻、電容、電感連接而成，整形放大電路由整形放大IC3及其外圍的電阻、電容連接而成，解碼電路由按鈕開(kāi)關(guān)K6、解碼IC4及其外圍的電阻、電容連接而成，報(bào)警電路由三極管Q4和Q5、喇叭及其外圍的電阻、電容連接而成，其中編碼IC1的編碼腳通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓管連接穩(wěn)壓IC2的輸出端，發(fā)射天線L1與可變電容連接成并聯(lián)振蕩器，該并聯(lián)振蕩器的兩端連接Q1的集電極、通過(guò)電感連接IC2的輸出端，Q1的基極通過(guò)電阻R6連接IC1的輸出端，接收天線L2通過(guò)電容連接Q2的基極，Q2的集電極通過(guò)電容連接Q3的集電極，Q3的基極通過(guò)一電感電容并聯(lián)組連接集電極，Q3的集電極通過(guò)電阻、電感L4連接IC5的輸出端，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻接地，電容C15跨接在Q3的發(fā)射極與集電極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻和電容連接IC3的輸入端，IC3的輸出端通過(guò)電阻連接解碼IC4的輸入端，IC4的輸出端通過(guò)電阻連接Q4的基極，Q4的集電極連接Q5的基極，Q5的集電極連接發(fā)音器Y、發(fā)射極連接IC5的輸出端；B)執(zhí)行器由如下元件連接而成高頻接收電路由接收天線L0、電容C1～C4、電感L1～L2連接而成，高頻放大電路由三極管Q1、Q2及其外圍電阻和電容連接而成，超再生檢波電路由三極管Q3及其外圍的電阻、電容和電感連接而成，整形放大電路由整形IC1及其外圍的電阻、電容連接而成，解碼電路由解碼IC2及其外圍電阻、電容和二極管連接而成，延時(shí)電路由單穩(wěn)觸發(fā)IC4及其外圍電阻、電容和二極管連接而成，編碼電路由編碼IC6及電阻R50、R51連接而成，發(fā)射電路由發(fā)射天線L0、三極管Q11、Q12及其外圍電容、電感和電阻連接而成，發(fā)射控制電路由放大IC5、三極管Q7及它們外圍的電阻、電容連接而成，靜音控制電路由三極管Q16。電阻R56和二極管D13連接而成，聲光報(bào)警電路由三極管Q16、Q17、Q18及其外圍電阻連接而成，震動(dòng)檢測(cè)電路由微動(dòng)傳感器HD、放大IC5及其個(gè)圍電阻和電容連接而成，門(mén)鎖檢測(cè)電路由觸發(fā)IC3、可控硅ZD，三極管Q4及其外圍電阻連接而成，引擎鎖定電路由繼電器J2、三極管Q6及其外圍電阻R45、二極管D11、D12連接而成，開(kāi)鎖上鎖控制電路由三極管Q13～Q15、R53～R55連接而成，其中，接收天線L0通過(guò)電容C2連接Q1的基極，Q1、Q2組成共射一共基聯(lián)接電路，Q2的集電極通過(guò)電容C7連接Q3的集電極，電感L3與電容C8并聯(lián)后跨接在Q8的集電極、基極之間，電容C10跨接在Q3的集電極、發(fā)射極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L4、電阻R9接地，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L4、電阻10、電容C12、電阻R11連接IC1的輸入端，IC1的輸出端通過(guò)電阻R16連接IC2的輸入端，IC2的通過(guò)D4及電阻R45連接Q6的基極、通過(guò)D5及R19連接IC5的一個(gè)輸入端、通過(guò)D8連接IC4的觸發(fā)輸入端、通過(guò)R56連接Q16的基極、通過(guò)D2及R53連接Q13的基極、通過(guò)R54連接Q14的基極，Q13、Q14的發(fā)射極與Q15的集電極短路，Q13、Q14的集電極分別連接鎖門(mén)控制端、開(kāi)門(mén)控制端，IC5的一個(gè)輸出端通過(guò)電阻R40連接Q5的基極、Q16的集電極，Q5的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)裝置A、B，微動(dòng)傳感器HD通過(guò)電容C24連接IC5的一個(gè)輸入端，與之相應(yīng)IC5的一個(gè)輸出端連接IC4的輸入端，IC4的輸出端連接Q15的基極、連接Q8的基極，IC5有一輸出端連接Q7的基極，Q7的集電極、Q8的集電極短路并通過(guò)電阻連接Q10的基極，Q10的集電極通過(guò)IC8連接IC6的編碼端，IC6的輸出端通過(guò)電阻連接Q11的基極，Q11的集電極通過(guò)電容連接Q12的基極，Q12的集電極通過(guò)電感L10、電容C43連接發(fā)射天線，Q11的集電極通過(guò)電感連接Q12的集電極，電容C37與電感L7并聯(lián)后與電容C38串聯(lián)并跨接在Q11的集電極與基極之間，Q17的基極通過(guò)電阻連接Q16的集電極、通過(guò)電阻連接ZQ的輸出端，Q17的集電極通過(guò)電阻連接Q19的基極，Q19的集電極連接機(jī)動(dòng)車的喇叭G,Q18的基極通過(guò)電阻連接IC2的一個(gè)輸出端、IC5的一個(gè)輸入端，Q18的集電極連接Q17的集電極，ZQ的輸入端與IC2的一個(gè)輸出端連接、觸發(fā)端連接IC3的輸出端；Q4的基極通過(guò)電阻R27連接負(fù)觸發(fā)輸入端C、發(fā)射極通過(guò)電阻R28連接正觸發(fā)輸入端D,Q5的集電極通過(guò)繼電器J1、二極管D15和D16連接機(jī)動(dòng)車的方向燈1、2,Q6的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)控制線，Q13的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖上鎖控制線E,Q14的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖開(kāi)鎖控制線F。
遙控器的由Q1及其外圍元件組成的振蕩器的振蕩頻率為328MHz，由Q3及其外圍元件組成的再生檢波電路的振蕩頻率為285HMz；與之相對(duì)應(yīng)，執(zhí)行器的由Q3及其外圍元件組成的再生檢波電路的振蕩頻率為328MHz，由Q11及其外圍元件組成的振蕩器的振蕩頻率為285MHz。
遙控器中各集成塊的型號(hào)是IC1采用VD5026、IC2采用7503-12、IC3采用022C、IC4采用VD5013。IC5采用可調(diào)電位器；執(zhí)行器中各集成塊的型號(hào)是IC1采用022C、IC2采用VD5027、IC4采用CD4013、IC5采用HC324、IC6采用VD5012、IC7和IC8采用7805、IC3采用光敏管與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下突出優(yōu)點(diǎn)1．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、能耗低，只需要用一節(jié)5號(hào)干電池，電池的使用時(shí)間1個(gè)月以上。
2．設(shè)置全靜音功能，因此每次進(jìn)行防盜設(shè)定時(shí)，機(jī)動(dòng)車高音喇叭不會(huì)發(fā)出響聲，在夜深人靜時(shí)不會(huì)造成環(huán)境污染
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施側(cè)1遙控器的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)框圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1遙控器的電氣原理圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1執(zhí)行器的電氣原理圖。
圖1、圖2、圖3和圖4組成本實(shí)用新型的實(shí)施例1。
從圖3可知，遙控器由如下元件組成集成塊IC1～I(xiàn)C5、三極管Q1～Q5、電阻R1～R24、電容C1～C22、二極管D1～D5、電感L2～L8、發(fā)射天線L1、接收天線L9、開(kāi)關(guān)K1～K6、蜂鳴器Y和電池E組成，編碼IC1的型號(hào)是VD5026，解碼IC4的型號(hào)是VD5013，升壓IC2的型號(hào)是7503-12，整形放大IC3的型號(hào)是022C，其中編碼IC1的編碼腳通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓管連接穩(wěn)壓IC2的輸出端，發(fā)射天線L1與可變電容連接成并聯(lián)振蕩器，該并聯(lián)振蕩器的兩端連接Q1的集電極、通過(guò)電感連接IC2的輸出端，Q1的基極通過(guò)電阻R6連接IC1的輸出端，接收天線L2通過(guò)電容連接Q2的基極，Q2的集電極通過(guò)電容連接Q3的集電極，Q3的基極通過(guò)一電感電容并聯(lián)組連接集電極，Q3的集電極通過(guò)電阻、電感L4連接IC5的輸出端，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻接地，電容C15跨接在Q3的發(fā)射極與集電極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻和電容連接IC3的輸入端，IC3的輸出端通過(guò)電阻連接解碼IC4的輸入端，IC4的輸出端通過(guò)電阻連接Q4的基極，Q4的集電極連接Q5的基極，Q5的集電極連接發(fā)音器Y、發(fā)射極連接IC5的輸出端；從圖4可知，執(zhí)行器由如下元件組成接收天線L0、發(fā)射天線L11、電容C1～C43、電感L1～L10、電阻R1～R60、解碼IC2、編碼IC6、整形放大IC1、光敏耦合IC3。單穩(wěn)觸發(fā)IC4、放大IC5、穩(wěn)壓IC7及IC8、三極管連Q1～Q19、二極管D1～D16、可控硅ZQ、微動(dòng)傳感器HD、繼電器J1～J2連接而成，其中IC1采用OO2C、IC2采用VD5027、IC3采用光敏管、IC4采用4013、IC5采用74HC324、IC6采用VD5012、IC7及IC8采用7805，接收天線L0通過(guò)電容C2連接Q1的基極，Q1、Q2組成共射-共基聯(lián)接電路，Q2的集電極通過(guò)電容C7連接Q3的集電極，電感L3與電容C8并聯(lián)后跨接在Q3的集電極、基極之間、電容C10跨接在Q3的集電極、發(fā)射極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L4、電阻R9接地，Q3的發(fā)射通過(guò)電感L4、電阻10、電容C12、電阻R11連接IC1的輸入端，IC1的輸出端通過(guò)電阻R16連接IC2的輸入端，IC2的通過(guò)D4連接Q6的基極、通過(guò)D5及R19連接IC5的一個(gè)輸入端、通過(guò)D8連接IC4的觸發(fā)輸入端、通過(guò)R56連接Q16的基極。通過(guò)D2及R53連接Q13的基極、通過(guò)R54連接Q14的基極，Q13、Q14的發(fā)射極與Q15的集電極短路，Q13、Q14的集電極分別連接鎖門(mén)控制端、開(kāi)門(mén)控制端，IC5的一個(gè)輸出端通過(guò)電阻R40連接Q5的基極、Q16的集電極，Q5的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)裝置A、B，微動(dòng)傳感器HD通過(guò)電容C24連接IC5的一個(gè)輸入端，與之相應(yīng)IC5的一個(gè)輸出端連接IC4的輸入端，IC4的輸出端連接Q15的基極、連接Q8的基極，IC5有一輸出端連接Q7的基極，Q7的集電極、Q8的集電極短路并通過(guò)電阻連接Q10的基極，Q10的集電極通過(guò)IC8連接IC6的編碼端，IC6的輸出端通過(guò)電阻連接Q11的基極，Q11的集電極通過(guò)電容連接Q12的基極，Q12的集電極通過(guò)電感L10、電容C43連接發(fā)射天線，Q11的集電極通過(guò)電感連接Q12的集電極，電容C37與電感L7并聯(lián)后與電容C38串聯(lián)并跨接在Q11的集電極與基極之間，Q17的基極通過(guò)電阻連接Q16的集電極、通過(guò)電阻連接ZQ的輸出端，Q17的集電極通過(guò)電阻連接Q19的基極，Q19的集電極連接機(jī)動(dòng)車的喇叭G,Q18的基極通過(guò)電阻連接IC2的一個(gè)輸出端、IC5的一個(gè)輸入端，Q18的集電極連接Q17的集電極，ZQ的輸入端與IC2的一個(gè)輸出端連接、觸發(fā)端連接IC3的輸出端；Q4的基極通過(guò)電阻R27連接負(fù)觸發(fā)輸入端C、發(fā)射極通過(guò)電阻R28連接正觸發(fā)輸入端D,Q5的集電極通過(guò)繼電器J1、二極管D15和D16連接機(jī)動(dòng)車的方向燈1、2,Q6的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)控制線A、B,Q13的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖上鎖控制線E,Q14的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖開(kāi)鎖控制線F。
從圖3可知，當(dāng)K5接通時(shí)，1.5V的直流電壓升壓至12V，經(jīng)穩(wěn)壓濾波后供給各電路電源，Q1及其外圍元件組成高頻振蕩器，其振蕩頻率為328MHz，編碼電路2編制的信號(hào)經(jīng)調(diào)制發(fā)射電路3的發(fā)射天線L1發(fā)射出去；C8、C9、C9、L5、L6、Q2、R7、R8組成接收及放大電路5,Q3及其外圍電容C13、C14、C15和電感L7、L8組成超再生檢波電路6，其振蕩頻率為285MHz，接收及放大電路5將執(zhí)行器送來(lái)的反饋信號(hào)經(jīng)Q3的發(fā)射極輸出并經(jīng)電阻R13、電容C上7、電阻R14送到IC3的輸入端，經(jīng)IC3整形放大后送到解碼IC4的輸入端，經(jīng)IC4確認(rèn)識(shí)別無(wú)誤后進(jìn)行解碼，從IC4的輸出端輸出正電位，使Q4、Q5同時(shí)導(dǎo)通，使蜂鳴器Y獲得正電位而發(fā)出報(bào)警聲，按下開(kāi)關(guān)K6，報(bào)警聲停止，發(fā)射器的接收部分進(jìn)入等待狀態(tài)。
從圖4可知，高頻接收電路10接收到遙控器發(fā)出的信號(hào)后，送到由Q1、Q2組成的高頻放大電路11，經(jīng)放大后的信號(hào)送到超再生檢波電路12，超再生檢波電路12的振蕩頻率等于遙控器中調(diào)制發(fā)射電路3的振蕩頻率328MHz，再生檢波電路12輸出的信號(hào)送入IC1進(jìn)行整形放大后經(jīng)電阻R16送到解碼IC2進(jìn)行判斷識(shí)別，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行解碼，解碼成功后從D1或D2或D3或D4輸出正電位，并輸出一瞬時(shí)正電位經(jīng)D8送到IC4的觸發(fā)輸入端，使IC4觸發(fā)導(dǎo)通并從13號(hào)腳輸出一延時(shí)3秒的正電位使Q8、Q10同時(shí)導(dǎo)通，使IC8輸出一正5V電源供IC6編碼用，同時(shí)Q10的集電極輸出正6V電源經(jīng)L10供Q11和Q12振蕩發(fā)射用；IC6獲得5V電源，并經(jīng)內(nèi)部確認(rèn)后從輸出端輸出編碼信號(hào)，該編碼信號(hào)經(jīng)R51送到Q11的基極迫使Q11起振，其振蕩頻率為285MHz與遙控器的再生檢波電路的振蕩頻率相同，該振蕩頻率信號(hào)經(jīng)C40送到Q12進(jìn)行功率放大后從發(fā)射天線發(fā)射出去，遙控器收到后進(jìn)行識(shí)別解碼，并發(fā)出鳴響，表示執(zhí)行器已完成了設(shè)置指令。
從圖4可知，當(dāng)微動(dòng)傳感器HD檢測(cè)到微小的振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生一電信號(hào)，該電信號(hào)經(jīng)IC5c、IC5d放大后送到IC4的3號(hào)腳觸發(fā)，當(dāng)符合觸發(fā)要求時(shí)從1號(hào)腳輸出一延時(shí)5秒的正電位，從圖4可知，C點(diǎn)為負(fù)觸發(fā)輸入端，D點(diǎn)為正觸發(fā)輸入端，當(dāng)C點(diǎn)有負(fù)輸入或D點(diǎn)有正輸入時(shí)，IC3的輸出端輸出一正電位，可控硅ZQ因有觸發(fā)電源而導(dǎo)通，從而ZQ的輸出端輸出一4.5V的電壓，此電壓維持到遙控器發(fā)出解除指令才消失。
從圖4可知，當(dāng)ZQ或D7送來(lái)正電位時(shí)，Q6飽和導(dǎo)通，繼電器J2動(dòng)作，J2的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)、常開(kāi)觸點(diǎn)接合，使機(jī)動(dòng)車的引擎鎖定。
從圖4可知，當(dāng)Q6導(dǎo)通時(shí)，IC5b的6號(hào)輸入端電位由高變低，此時(shí)IC5b產(chǎn)生頻率為1Hz的間隔振蕩，IC5b的輸出端每隔1秒鐘送出一次正電位，使Q5間隔導(dǎo)通和截止，J1隨Q5導(dǎo)通而吸合、隨Q5截上而復(fù)位，因而方向燈不斷閃亮。
從圖4可知，當(dāng)Q6導(dǎo)通時(shí)，IC5a產(chǎn)生間隔振蕩，振蕩頻率為1Hz,IC5b的輸出端也間斷送出正電位，使Q7和Q19不斷導(dǎo)通和截止，IC6間斷編碼，Q11和Q12間斷振蕩和發(fā)射。
從圖4可知，當(dāng)ZQ或D7送出正電位后Q17和Q19導(dǎo)通，Q19的集電極輸出正電源，機(jī)動(dòng)車?yán)劝l(fā)音報(bào)警。
從圖4可知，當(dāng)遙控器發(fā)出單向報(bào)警防盜設(shè)定指令后，IC2的13號(hào)腳送出正電位，使Q16飽和導(dǎo)通，Q17、Q19和Q5截止，因此方向燈和喇叭都沒(méi)有動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)全靜音設(shè)置。
從圖4可知，當(dāng)設(shè)定單向或雙向報(bào)警時(shí)，IC2的13腳或12腳輸出正位，此時(shí)Q15、Q13導(dǎo)通，Q13的集電極輸出脈沖信號(hào)為上鎖做準(zhǔn)備，約3秒鐘后，Q15因得不到正偏置而截止，此時(shí)Q13也截止，機(jī)動(dòng)車電鎖自動(dòng)上鎖；當(dāng)按下遙控器的開(kāi)關(guān)K4時(shí)，IC2的10號(hào)腳輸出正電位，Q14的集電極輸出約3秒的脈沖信號(hào)，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)鎖的目的。
權(quán)利要求1．機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置，包括遙控器和接收器，其特征是遙控器和執(zhí)行器都包括發(fā)射部分和接收部分，并且A)遙控器由升壓電路(1)將1～1.5V的直流電升壓后，分兩路輸出，其中一路通過(guò)編碼電路(2)連接調(diào)制發(fā)射電路(3)；另一路通過(guò)穩(wěn)壓電路(4)、高頻接收及放大(5)電路、再生檢波電路(6)、整形放大電路(7)、解碼電路(8)連接報(bào)警電路(9)；B)執(zhí)行器由接收電路(10)通過(guò)高頻放大電路(11)、超再生接收電路(12)、整形放大電路(13)連接解碼電路(14)的輸入端，解碼電路(14)的輸出端分五路，第一路通過(guò)延時(shí)電路(15)連接編碼電路(16)的輸入端，第二路通過(guò)靜音控制電路(18)連接編碼電路(16)及聲光報(bào)警電路(21)的輸入端，第三路通過(guò)震動(dòng)檢測(cè)電路(19)連接聲光報(bào)警電路(21)及引擎鎖定電路(22)的輸入端，第四路通過(guò)門(mén)鎖檢測(cè)電路(20)連接聲光報(bào)警電路(21)及引擎鎖定電路(22)的輸入端，第五路連接開(kāi)鎖及上鎖電路(23)連接，編碼電路的(16)輸出端連接發(fā)射電路(17)的輸入端，聲光報(bào)警電路(21)及引擎鎖定電路(22)的輸出端分別連接編碼電路(16)的一個(gè)輸入端，引擎鎖定電路(22)的輸出端還通過(guò)發(fā)射控制電路(24)連接發(fā)射電路(17)
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置，其特征是A)遙控器由如下元件連接而成升壓電路(1)由開(kāi)關(guān)K5、升壓IC2及其外圍的電感、濾波電容和穩(wěn)壓管連接而成，編碼電路(2)由編碼IC1及其外圍的電阻、電容、二極管和按鈕開(kāi)關(guān)K1～K4連接而成，調(diào)制發(fā)射電路(3)由三極管Q1、可變電容、電感和發(fā)射天線L1連接而成，穩(wěn)壓電路(4)由穩(wěn)壓IC5組成，高頻接收及放大電路(5)由接收天線L2。三極管Q2及其外圍的電阻、電容、電感連接而成，再生檢波電路(6)由三極管Q3及其外圍的電阻、電容、電感連接而成，整形放大電路(7)由整形放大IC3及其外圍的電阻、電容連接而成，解碼電路(8)由按鈕開(kāi)關(guān)K6，解碼IC4及其外圍的電阻、電容連接而成，報(bào)警電路(9)由三極管Q4和Q5、蜂鳴器及其外圍的電阻、電容連接而成，其中編碼IC1的編碼腳通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓管連接穩(wěn)壓IC2的輸出端，發(fā)射天線L1與可變電容連接成并聯(lián)振蕩器，該并聯(lián)振蕩器的兩端連接Q1的集電極、通過(guò)電感連接IC2的輸出端，Q1的基極通過(guò)電阻R6連接IC1的輸出端，接收天線L2通過(guò)電容連接Q2的基極，Q2的集電極通過(guò)電容連接Q3的集電極，Q3的基極通過(guò)一電感電容并聯(lián)組連接集電極，Q3的集電極通過(guò)電阻、電感L4連接IC5的輸出端，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻接地，電容C15跨接在Q3的發(fā)射極與集電極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L8、電阻和電容連接IC3的輸入端，IC3的輸出端通過(guò)電阻連接解碼IC4的輸入端，IC4的輸出端通過(guò)電阻連接Q4的基極，Q4的集電極連接Q5的基極，Q5的集電極連接發(fā)音器Y、發(fā)射極連接IC5的輸出端；B)執(zhí)行器由如下元件連接而成高頻接收電路(10)由接收天線L0、電容C1～C4、電感L1～L2連接而成，高頻放大電路(11)由三極管Q1、Q2及其外圍電阻和電容連接而成，超再生檢波電路(12)由三極管Q3及其外圍的電阻、電容和電感連接而成，整形放大電路(13)由整形IC1及其外圍的電阻、電容連接而成，解碼電路(14)由解碼IC2及其外圍電阻、電容和二極管連接而成，延時(shí)電路(15)由單穩(wěn)觸發(fā)IC4及其外圍電阻、電容和二極管連接而成，編碼電路(16)由編碼IC6及電阻R50、R51連接而成，發(fā)射電路(17)由發(fā)射天線L0、三極管Q11、Q12及其外圍電容、電感和電阻連接而成，發(fā)射控制電路(24)由被大IC5、三極管Q7及它們外圍的電阻、電容連接而成，靜音控制電路(18)由三極管Q16、電阻R56和二極管D13連接而成，聲光報(bào)警電路(21)由三極管Q17、Q18.Q19及其外圍電阻連接而成，震動(dòng)檢測(cè)電路(19)由微動(dòng)傳感器HD、放大IC5及其個(gè)圍電阻和電容連接而成，門(mén)鎖檢測(cè)電路(20)由觸發(fā)IC3、可控硅ZD、三極管Q4及其外圍電阻連接而成，引擎鎖定電路(22)由繼電器J2、三極管Q6及其外圍電阻R45、二極管D11、D12連接而成，開(kāi)鎖上鎖控制電路(23)由三極管Q13～Q15、R53～R55連接而成，其中，接收天線L0通過(guò)電容C2連接Q上的基極，Q1、Q2組成共射-共基聯(lián)接電路，Q2的集電極通過(guò)電容C7連接Q3的集電極，電感L3與電容C8并聯(lián)后跨接在Q3的集電極、基極之間，電容C10跨接在Q3的集電極、發(fā)射極之間，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L4。電阻R9接地，Q3的發(fā)射極通過(guò)電感L4。電阻10、電容C12、電阻R11連接IC1的輸入端，IC1的輸出端通過(guò)電阻R16連接IC2的輸入端，IC2的通過(guò)D4及電阻R45連接Q6的基極、通過(guò)D5及R19連接IC5的一個(gè)輸入端、通過(guò)D8連接IC4的觸發(fā)輸入端、通過(guò)R56連接Q16的基極、通過(guò)D2及R53連接Q13的基極、通過(guò)R54連接Q14的基極，Q13、Q14的發(fā)射極與Q15的集電極短路，Q13、Q14的集電極分別連接鎖門(mén)控制端E、開(kāi)門(mén)控制端F,IC5的一個(gè)輸出端通過(guò)電阻R40連接Q5的基極、Q16的集電極，Q5的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)裝置，微動(dòng)傳感器HD通過(guò)電容C24連接IC5的一個(gè)輸入端，與之相應(yīng)IC5的一個(gè)輸出端連接IC4的輸入端，IC4的輸出端連接Q15的基極、連接Q8的基極，IC5有一輸出端連接Q7的基極，Q7的集電極、Q8的集電極短路并通過(guò)電阻連接Q10的基極，Q10的集電極通過(guò)IC8連接IC6的編碼端，IC6的輸出端通過(guò)電阻連接Q11的基極，Q11的集電極通過(guò)電容連接Q12的基極，Q12的集電極通過(guò)電感L10、電容C43連接發(fā)射天線，Q11的集電極通過(guò)電感連接Q12的集電極，電容C37與電感L7并聯(lián)后與電容C38串聯(lián)并跨接在Q11的集電極與基極之同，Q17的基極通過(guò)電阻連接Q16的集電極、通過(guò)電阻連接ZQ的輸出端，Q17的集電極通過(guò)電阻連接Q19的基極，Q19的集電極連接機(jī)動(dòng)車的喇叭G,Q18的基極通過(guò)電阻連接IC2的一個(gè)輸出端、IC5的一個(gè)輸入端，Q18的集電極連接Q17的集電極，ZQ的輸入端與IC2的一個(gè)輸出端連接、觸發(fā)端連接IC3的輸出端；Q4的基極通過(guò)電阻R27連接負(fù)觸發(fā)輸入端C、發(fā)射極通過(guò)電阻R28連接正觸發(fā)輸入端D,Q5的集電極通過(guò)繼電器J1、二極管D15和D16連接機(jī)動(dòng)車的方向燈1、2,Q6的集電極通過(guò)繼電器J2連接機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)控制線A、B,Q13的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖上鎖控制線E,Q14的集電極連接機(jī)動(dòng)車的電鎖開(kāi)鎖控制線F。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置，其特征是遙控器的由Q1及其外圍元件組成的振蕩器的振蕩頻率為328MHz，由Q3及其外圍元件組成的再生檢波電路的振蕩頻率為285HMz；與之相對(duì)應(yīng)，執(zhí)行器的由Q3及其外圍元件組成的再生檢波電路的振蕩頻率為328MHz，由Q11及其外圍元件組成的振蕩器的振蕩頻率為285MHz。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置，其特征是遙控器中各集成塊的型號(hào)是IC上采用VD5026、IC2采用7503-12、IC3采用022C、IC4采用VD5013、IC5采用可調(diào)電位器；執(zhí)行器中各集成塊的型號(hào)是IC1采用022C、IC2采用VD5027、IC4采用CD4013、IC5采用HC324、IC6采用VD5012、IC7和IC8采用7805、IC3采用光敏管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用報(bào)警防盜器,特別是一種機(jī)動(dòng)車用無(wú)線遙控雙向報(bào)警防盜裝置,包括遙控器和接收器,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:遙控器和執(zhí)行器都包括發(fā)射部分和接收部分,遙控器由升壓電路、編碼電路、發(fā)射電路、穩(wěn)壓電路、高頻接收及放大電路、再生檢波電路、整形放大電路、解碼電路和報(bào)警電路連接而成;執(zhí)行器由接收電路、超再生接收電路、整形放大電路、解碼電路、解碼電路、延時(shí)電路、編碼電路、靜音控制電路、編碼電路、聲光報(bào)警電路、震動(dòng)檢測(cè)電路、引擎鎖定電路、門(mén)鎖檢測(cè)電路、開(kāi)鎖及上鎖電路、編碼電路、發(fā)射電路和發(fā)射控制電路連接而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、實(shí)行全靜音控制、能進(jìn)行雙向報(bào)警,廣泛適用各種機(jī)動(dòng)車。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2325271SQ9724026
公開(kāi)日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1997年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月4日
發(fā)明者李斌 申請(qǐng)人:胡偉良