專利名稱：農用運輸車皮帶輪離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩擦離合器技術領域，特別是涉及農用運輸車用的皮帶輪離合器。
目前，國產農用三輪運輸車及部分農用四輪運輸車大都采用皮帶傳動方式將發動機功率傳遞到變速箱，其所采用的皮帶輪離合器是利用軸承直接裝在變速箱輸入軸伸出變速箱殼體的端部。這種皮帶輪離合器的缺點是，變速箱輸入軸在傳遞扭矩的同時，還要承受皮帶的徑向拉力和車輛行駛過程中顛波引起的發動機輸出軸和變速箱輸入軸間軸距變化產生的沖擊力，從而造成輸入軸較大彎曲變形，輕則引起變速箱脫檔，重則疲勞斷裂，影響整車的使用性能。雖然用加大變速箱輸入軸直徑的方法可以緩解上述缺點，但變速箱的體積、重量也會相應加大，增加生產成本。
本實用新型的目的是提供一種使變速箱輸入軸只傳遞扭矩，而不會彎曲變形的農用運輸車皮帶輪離合器，以提高農用運輸車的使用性能。
本實用新型的技術方案是它同樣具有皮帶輪、安裝在皮帶輪端部的壓蓋以及安裝在皮帶輪內部的從動盤、壓盤及壓緊彈簧，其結構特點是在變速箱輸入軸上套裝有分離爪座，分離爪座通過螺栓固定在變速箱殼體上，分離爪座上套裝有分離爪和分離軸承。皮帶輪通過軸承安裝在分離爪座上，從動盤安裝在變速箱輸入軸端部的花鍵上并可軸向滑動。在皮帶輪端面的凸臺槽內通過銷軸安裝有分離杠桿，在壓盤上裝有調整螺桿，調整螺桿的外端與分離杠桿的一端連接。
本實用新型的優點是由于皮帶輪支承在分離爪座上，分離爪座又與變速箱殼體緊固在一起，皮帶產生的徑向拉力和因顛波引起的沖擊力由分離爪座和變速箱承受，變速箱輸入軸只傳遞發動機功率，而不會彎曲變形或斷裂，從而提高了農用運輸車的安全性和可靠性。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型的橫向剖視圖，示出了其整體結構；圖2是
圖1中的A-A剖視圖；圖3是
圖1中的B-B剖視圖。
在附圖給出的實施例中。變速箱動力輸入軸1通過軸承安裝在變速箱殼體3上。輸入軸1上套裝有分離爪座19，分離爪座19通過螺栓2固定在變速箱殼體3上。在分離爪座19上套裝有分離爪18和分離軸承17。皮帶輪9通過兩副軸承8安裝在分離爪座19上，分離爪座19端部帶有外螺紋，其上裝有兩個左旋薄螺母10及鎖緊墊圈，調整好軸承8的間隙并鎖緊。皮帶輪9外端通過螺栓13安裝有壓蓋11，皮帶輪9內部安裝有兩副從動盤12，兩從動盤12間夾裝有一主動盤14，從動盤12安裝在輸入軸1端部的花鍵上，并可軸向滑動，主動盤14通過其周邊均布的三個凸臺安裝在皮帶輪9內腔壁的凹槽內，并可軸向滑動。當然，從動盤12可以只安裝一副，此時無需安裝主動盤，也可以安裝兩副以上，此時每相鄰兩從動盤12間夾裝一主動盤14，從動盤12一側安裝有壓盤15，壓盤15也通過其周邊均布的三個凸臺裝在皮帶輪9內壁的凹槽內，并能軸向移動，在壓盤15側面及皮帶輪9上的凹坑內均布安裝有六根壓緊彈簧16。在皮帶輪9端部的凸臺槽內通過銷軸4均布安裝有三個分離杠桿6，銷軸4上還裝有墊圈及開口銷，防止分離杠桿6脫出。分離杠桿6的一端帶叉，在其該端上通過兩個螺母5裝有調整螺桿7，調整螺桿7另端安裝在壓盤15上。調整螺母5，使分離杠桿的另一端與分離軸承17的間隙至0.3-0.5mm，然后鎖緊。
工作時，踏下離合踏板，離合拉桿拉動分離爪18繞分離爪座19軸線旋轉一定角度，由于螺旋面的作用，它將同時沿軸向移動，推進分離軸承17，壓動分離杠桿6，將調整螺栓7連同壓盤15外拉，從動盤12與主動盤14及壓蓋11脫開，皮帶輪9在分離爪座19上空轉，功率傳遞被動斷。抬起離合器踏板，在壓緊彈簧16的作用，各部件回復到初始位置，皮帶輪9帶動從動盤12將功率輸入變速箱。
權利要求1.一種農用運輸車皮帶輪離合器，具有皮帶輪(9)、安裝在皮帶輪(9)端部的壓蓋(11)以及安裝在皮帶輪(9)內部的從動盤(12)、壓盤(15)和壓緊彈簧(16)，其特征是在變速箱輸入軸(1)上套裝有分離爪座(19)，該分離爪座(19)通過螺栓(2)固定在變速箱殼體(3)上，分離爪座(19)上套裝有分離爪(18)和分離軸承(1)，皮帶輪(9)通過軸承(8)安裝在分離爪座(19)上，從動盤(12)安裝在變速箱輸入軸(1)端部的花鍵上并可軸向滑動在皮帶輪端面的凸臺槽內通過銷軸(4)安裝有分離杠桿(6)，在壓盤(15)上安裝有調整螺桿(7)，調整螺桿(7)的外端與分離杠桿(6)的一端連接。
2.根據權利要求1所述的農用運輸車皮帶輪離合器，其特征是具有兩副從動盤(12)，兩從動盤(12)間夾有一主動盤(14)，主動盤(14)通過其周邊的數個凸臺安裝在皮帶輪(9)內腔壁的凹槽內。
專利摘要一種農用運輸車皮帶輪離合器,是在變速箱動力輸入軸上套裝有分離爪座并固定于變速箱殼體上,皮帶輪通過軸承安裝在分離爪座上,分離爪座上套裝有分離爪和分離軸承,皮帶輪壓蓋內側裝有從動盤、主動盤、壓盤及壓緊彈簧,皮帶輪上還裝有分離杠桿和調整螺桿。本實用新型使變速箱輸入軸不再承向徑向拉力,因而不會彎曲變形或斷裂,提高了農用運輸車的安全可靠性。
文檔編號B60K17/02GK2306902SQ9723344
公開日1999年2月10日 申請日期1997年6月13日 優先權日1997年6月13日
發明者榮海巖 申請人:山東巨力(集團)股份有限公司