專利名稱：車輛防竊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于防止及指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件。
中國專利CN2161515公開了一種微電腦車輛遙控防盜器，可按遙控命令及預先寫入的控制程序執行防盜報警功能，包括遙控信號接收電路，解碼電路，微處理器、振動傳感電路以及報警控制電路，報警控制電路通過繼電器與受控負載連接。當車輛遭竊，被碰撞時，振動傳感電路將感測信號傳給微處理器，再通過報警控制電路將信息傳達給車主并音響報警，控制熄火等。上述車輛防盜器裝置比用若干邏輯開關與系統電路組成的車輛防盜器的電路連接簡單，制造及測試方便，當司機不在車上有人行竊時可發出被竊信號，但其存在的不足之處是當司機被協迫下車，他人搶走車時車輛防竊裝置不能實現防盜竊的作用，而且傳感器的靈敏度是不可調的。
本實用新型的目的是提供一種車輛防竊裝置，有防盜和防搶劫兩種功能，當司機被協迫下車后，可延時報警并斷電熄火，防止車輛被搶劫。
本實用新型是這樣實現的。一種車輛防竊裝置，信號觸發與解除電路(2)、傳感器電路(3)分別聯接微處理器(1)的輸入端，報警喇叭控制電路(5)，熄火控制電路(6)，雙閃燈及BP發射機控制電路(7)分別與微處理器(1)的輸出端聯接，電源電路(4)接微處理器(1)的電源輸入端。信號觸發與解除電路(2)中，X1、X2為指示燈的接點，接點X1聯接微處理器(1)的輸出端8，接點X2串接電阻R2接電源+5V，集成塊IC2的1腳串接電阻R3接電源+5V，IC2的2腳接地，所述1腳和2腳之間接電容C1，IC2的3腳接觸發端X3，并通過電容C2接地，IC2的輸出端4腳接集成塊IC3的2腳，IC3的1腳接微處理器(1)的輸出端7腳，并通過電阻R6接電源+5V，通過電容C4接地；集成塊IC8的1腳接IC3的4腳，IC8的2腳串接電阻R4接地，IC8的2腳并通過電容C3接電源+5V，IC8的輸出端4腳接微處理器(1)的輸入端2腳，觸發端X4接微處理器(1)的3腳，并串接電容C15接地，串接R5接電源+5V，傳感器電路(3)中傳感器G2一端接地，另一端通過可變電阻R10接地，并通過電容C5接放大器AD3的1腳，放大器AD3的2腳接地，放大器AD3的1腳通過電阻R7與AD3的3腳和放大器AD4的4腳相聯，AD4的5腳串接電阻R8接地，AD4的5腳串接電阻R9接AD4的6腳和集成塊IC4的1腳，IC4的2腳串接電阻R12接電源+5V，IC4的2腳與3腳之間接電容C6。3腳接地，IC4的輸出端4腳接微處理器(1)的輸入端6腳。電源電路(4)中集成塊IC7的1腳接電源+12v，在IC7的1腳和2腳之間并聯有電容C9、C10，IC7的輸出端3腳輸出電源+5V，在IC7的2腳和3腳之間并聯有電容C11,C12、C13、C14,IC7的2腳接地。報警喇叭控制電路(5)中微處理器(1)的輸出端9腳接集成決IC5的2腳，IC5的1腳串接電阻R13接電源+5V，IC5的3腳串接電阻R14分別接三級管V1的集電極和電源+12V，IC5的4腳接V1的基極，V1的發射極串接二極管V5接輸出端X5，微處理器(1)的10腳接集成塊IC6的2腳，IC6的1腳串接電阻R15接電源+5v，IC6的3腳串接電阻R16，分別接+12V和三極管V2的集電極，IC6的4腳接V2的基極，V2的發射極接輸出端X5。熄火控制電路(6)中，微處理器(1)的11腳串接電阻R17和二極管V6接三極管V3的基極，V3的發射極接地，在V3的集電極與電源+12V之間并接有二極管V7和繼電器K1，K1的常閉接點接在輸出端X6、X7之間。雙閃燈改BP發射機控制電路(7)中，微處理器(1)的12腳串接電阻R18、二極管V8接三極管V4基極，V4的發射極接地，集電極與電源+12V之間并聯二極管V9和繼電器K2，K2的動片接電源+12V，K2的常開接點接輸出端X10，并串接二極管V11接輸出端X9，串聯二極管V10接輸出端X8。
在微處理器(1)中的電容C7、C8之間接地，C7、C8串接后與晶振G1并聯，接微處理器(1)中的IC1的4腳、5腳。
與
背景技術：
相比，本實用新型有如下有益效果1、本實用新型不僅可以在車輛內無人時，防止車輛被偷竊，而且當司機被協迫下車后，可延時報警并斷電熄火，防止車輛被搶劫，有防盜和防搶兩種功能。
2、可根據不同車輛的使用環境，方便地調整傳感器感測靈敏度。
3、報警系統具有高、低聲響度、低響度警告，高響度阻嚇，同時低響度報警可減少噪聲污染。
4、本實用新型在使用中功耗低，對電瓶電壓適應范圍寬。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的電路圖。
以下結合實施例作進一步說明。當司機離開車輛時，觸動觸發與解除電路(2)中的輸入端X3，將信號通過集成塊IC2、IC3送入微處理器(1)中，微處理器的8腳控制安裝在X1、X2接點間的信號燈，并使信號燈開啟，這時，車輛處于警戒狀態。如車輛受到碰撞、拖動時，感測信號通過傳感器電路(3)中的放大器AD3、AD4和IC4進入微處理器(1)的6腳，微處理器(1)中的IC1的9腳、10腳、11腳、12腳輸出信號，分別控制報警喇叭控制電路(5)中X5端，使報警喇叭發出高低音交替鳴響，控制熄火控常電路(6)中的繼電器K1吸合，X6,X7端使車輛引擎斷電熄火，同時控制雙閃燈及BP發射機控制電路(7)，使繼電器K2吸合，接通X8、X9端，使車輛雙閃燈閃爍，同時繼電器K2接通X10端使BP發射機發出信號傳送給車主的BP接收機。如在車輛行駛過程中遭歹徒搶劫，劫車者協迫司機下車時，司機在棄車前觸發安裝較隱蔽的觸點X4，觸發信號進入微處理器(1)中的IC1的3腳，通過輸入IC1的延時程序，延時到了預先設定的數分鐘后，IC1分別控制X5、X6、X7、X8、X9、X10端點，車輛會發出報警信號，并使引擎斷電熄火。若在報警過程中，要停止報警，觸發觸點X3 ，觸發信號通過集成塊IC2、IC3及IC8進入IC1的2腳，控制IC1的輸出端，從而中斷報警，使汽車恢復正常。本實施例微處理器(1)中的IC1采用的型號為89c2051。
權利要求1.一種車輛防竊裝置，其特征在于信號觸發與解除電路(2)、傳感器電路(3)分別聯接微處理器(1)的輸入端，報警喇叭控制電路(5)，熄火控制電路(6)，雙閃燈及BP發射機控制電路(7)分別與微處理器(1)的輸出端聯接，電源電路(4)接微處理器(1)的電源輸入端。
2.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于信號觸發與解除電路(2)中，X1、X2為指示燈的接點，接點X1聯接微處理器(1)的輸出端8，接點X2串接電阻R2接電源+5V，集成塊IC2的1腳串接電阻R3接電源+5V，IC2的2腳接地，所述1腳和2腳之間接電容C1，IC2的3腳接觸發端X3，并通過電容C2接地，IC2的輸出端4腳接集成塊IC3的2腳，IC3的1腳接微處理器(1)的輸出端7腳，并通過電阻R6接電源+5V，通過電容C4接地；集成塊IC8的1腳接IC3的4腳，IC8的2腳串接電阻R4接地，IC8的2腳并通過電容C3接電源+5V，IC8的輸出端4腳接微處理器(1)的輸入端2腳；觸發端X4接微處理器(1)的3腳，并串接電容C15接地，串接R5接電源+5V。
3.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于傳感器電路(3)中傳感器G2一端接地，另一端通過可變電阻R10接地，并通過電容C5接放大器AD3的1腳，放大器AD3的2腳接地，放大器AD3的1腳通過電阻R7與AD3的3腳和放大器AD4的4腳相聯；AD4的5腳串接電阻R8接地，AD4的5腳串接電阻R9接AD4的6腳和集成塊IC4的1腳，IC4的2腳串接電阻R12接電源+5V，IC4的2腳與3腳之間接電容C6，3腳接地，IC4的輸出端4腳接微處理器(1)的輸入端6腳。
4.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于電源電路(4)中集成塊IC7的1腳接電源+12v，在IC7的1腳和2腳之間并聯有電容C9、C10，IC7的輸出端3腳輸出電源+5V，在IC7的2腳和3腳之間并聯有電容C11、C12、C13、C14，IC7的2腳接地。
5.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于報警喇叭控制電路(5)中集成塊IC5的2腳接微處理器(1)的輸出端9腳，IC5的1腳串接電阻R13接電源+5V；IC5的3腳串接電阻R14分別接三級管V1的集電極和電源+12v，IC5的4腳接V1的基極，V1的發射極串接二極管V5接輸出端X5；微處理器(1)的10腳接集成塊IC6的2腳，IC6的1腳串接電阻R15接電源+5v，IC6的3腳串接電阻R16，分別接+12V和三極管V2的集電極，IC6的4腳接V2的基極，V2的發射極接輸出端X5。
6.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于熄火控制電路(6)中，微處理器(1)的11腳串接電阻R17和二極管V6接三極管V3的基極，V3的發射極接地，在V3的集電極與電源+12v之間并聯有二極管V7和繼電器K1，K1的常閉接點接在輸出端X6、X7之間。
7.根據權利要求1所述的車輛防竊裝置，其特征在于雙閃燈及BP發射機控制電路(7)中，微處理器(1)的12腳串接電阻R18、二極管V8接三極管V4基極，V4的發射極接地，集電極與電源+12v之間并聯二極管V9和繼電器K2，K2的動片接電源+12v，K2的常開接點接輸出端X10，并串接二極管V11接輸出端X9，串接二極管V10接輸出端X8。
專利摘要本實用新型屬于防止及指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件,當車輛遭到偷竊或搶劫時,能進行報警、熄火等功能的車輛防竊裝置。其特征在于信號觸發與解除電路(2)、傳感器電路(3)分別聯接微處理器(1)的輸入端,報警喇叭控制電路(5),熄火控制電路(6)、雙閃燈及BP發射機控制電路(7)分別與微處理器(1)的輸出端聯接,電源電路(4)接微處理器(1)的電源輸入端。
文檔編號B60R25/10GK2317131SQ9723094
公開日1999年5月5日 申請日期1997年12月16日 優先權日1997年12月16日
發明者程建民 申請人:程建民