專利名稱：一種新式車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型車輛零件技術領域，特別是輪胎和車圈成一體的新式車輪。
目前的車輪都是由輪胎和車圈裝配而成，足見其生產工藝和工序復雜、效率低、成本高。
本實用新型的目的，在于提供一種生產工藝和工序簡單、效率高，成本較低的輪胎和車圈一體化結構的新式車輛。
本實用新型的目的是這樣實現的
圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是
圖1的A-A剖示圖，圖3是
圖1的輪胎部分結構示意圖，圖4是圖3的B-B剖示圖；上述
圖1、2、3、4中1.車圈，2.膠質墊圈，3.片網狀塑料圈，4.輪側封護板，5.橡膠輪冠圈，6.輻條，7.輪轂；
以下結合附圖對本實用新型的結構作詳細說明從
圖1和圖2所示本車輪是由片網狀塑料圈3、車圈1、副條6、輪轂1一次注塑成形，在片網狀塑料圈3外周有孔槽與橡膠輪冠圈5凸膠壓入連接，設計有各種彩色圖案的輪兩側封護板4嵌入片網狀塑料圈3外側工藝槽內構成；在接合處再用高強力膠水粘牢加固。這樣，便保證了輪胎能承重、抗壓、抗拉力，行駛時起到緩沖減振作用，同時增加輪子的美感；車輪的輻條6是均布交叉成“X”字形與車圈1連接，輻條另一端組成菱形與輪轂7連接。由于車輪的構件是一次注塑成形，大大簡化了生產工藝和工序，車輪又不用充氣、不怕釘扎、不生銹、不變形、經久耐用。
從圖3和圖4所示本車輪的輪胎亦可以與現有的車圈裝配用，只要將膠質墊圈2凸膠壓入片網狀塑料圈3內周凹槽再嵌入車圈1即成。
本車輪與現有技術相比，有如下優點1.本車輪是由片網狀塑料圈、車圈、輻條、輪轂一次注塑成形，裝配上橡膠輪冠圈和輪側封護板的一體化結構，不用充氣、不怕釘扎、不生銹、耐酸堿，長期使用不變形；2.車輪的橡膠輪冠圈可隨意更新，輪側封護板面設計各種彩色圖案，又美化產品；3.簡化了制造工藝、工序，生產效率高，省材、成本低；4.重量輕，行駛輕便靈活，各項性能指標均達標。
權利要求1.一種新式車輪，其特征在于由片網狀塑料圈(3)、車圈(1)、輻條(6)、輪轂(7)一次注塑成形，在片網狀塑料圈(3)外周有孔槽與橡膠輪冠圈(5)凸膠壓入連接，輪兩側封護板(4)嵌入片網狀塑料圈(3)外側工藝槽內構成。
2.根據權利要求1所述的新式車輪，其特征在于車輪的輻條(6)均布交叉成“X”字形與車圈(1)連接，輻條另一端組成菱形與輪轂(7)連接。
3.根據權利要求1所述的新式車輪，其特征在于輪胎與現有車圈裝配時，將膠質墊圈(2)凸膠壓入片網狀塑料圈(3)內周凹槽再接入車圈(1)。
專利摘要本實用新型提供一種新式車輪。它是由片網狀塑料圈、車圈、輻條、輪轂一次注塑成型,裝配上橡膠輪冠圈和輪側封護板為一體化結構組成。該車輪制造工藝、工序簡單,不用充氣、不怕釘扎、不生銹、不變形,輕便美觀,各項性能好,易成規模生產,適合輕型車輛用,經濟和社會效益顯著。
文檔編號B60B5/00GK2295620SQ97219888
公開日1998年10月28日 申請日期1997年7月21日 優先權日1997年7月21日
發明者孫登寧, 李樹強 申請人:孫登寧