專利名稱：汽車制動防抱死裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動防抱死裝置。
眾所周知，汽車在行駛過程中如遇到特殊情況時，駕駛員就要踏下制動踏板進行減速或者停車。在汽車制動過程中，特別是在緊急制動過程中，由于通常的液壓自動制動系統中封閉的制動流體的相對不可壓縮性，產生制動系統中的油液壓力突然升高，摩擦片與制動鼓會產生抱死現象，從而導致車輪拖帶。此時輪胎與地面的摩擦力和制動系統的剎車力不同，使得四個輪胎所受制動也不同，這樣就出現了制動過程中汽車擺尾、跑偏等側滑現象，使車輛失控而造成交通事故。據國內外資料統計，在交通事故中，這種事故約占30～40％。因此研制開發防止輪胎抱死或制動側滑技術對減少事故發生，提高行車安全具有重要意義。近期中國專利CN93228809.X公開了一種高效汽車制動控制器，該技術主要由排氣芯、閥體、密封圈、螺帽、閥芯、膨脹塞、墊圈、閥座、彈簧組成，其中，膨脹塞箝入閥座，在膨脹塞下方有彈簧及墊圈，用螺紋密封連接閥座和閥體，閥芯穿入閥體上開的通孔中，用螺母緊固，閥芯上套有密封圈，排氣芯安裝在閥體上，閥芯、排氣芯中開有孔，均與膨脹塞上方與閥體內腔形成的制動液腔室相通。其工作原理是當制動液壓力大于某一臨界點時，膨脹塞將克服預充空氣及彈簧壓力向膨脹腔方向轉換，從而使制動系統壓力減小；當制動液壓力小于某一臨界壓力時，膨脹腔的壓縮空氣及彈簧又將膨脹塞推向制動液腔使制動液壓力提高，由此使制動液壓力發生脈沖式變化，從而使摩擦片與制動鼓產生間歇式接觸，能有效防止車輪抱死，使其制動工作狀態處于半抱死半滾動狀態。由于該技術是靠預充空氣和彈簧壓力使制動時的油液壓力產生脈沖式變化，從而使摩擦片與制動鼓產生間歇式接觸，防止車輪抱死，這里膨脹腔內的壓縮空氣導致膨脹室的密封在加工使用中難以處理，特別是在使用中經常出現泄壓問題，而彈簧在使用中也經常出現卡住的情況，因此使用效果不理想。另外，該技術的膨脹腔和膨脹塞及其結構不太合理，影響其推廣應用。
本實用新型針對現有技術存在的問題進行了改進，提供一種結構簡單，既能有效地防止輪胎抱死或制動跑偏，減少輪胎摩損，縮短制動距離，又能適用于各種不同車型的不同制動器總泵的汽車制動防抱死裝置。
本實用新型是通過下列方式予以實現的一種汽車制動防抱死裝置，包括閥體和閥座及其內的膨脹腔、膨脹塞、閥芯、螺帽及三通，本實用新型的特征是所說的膨脹腔設計為向外凸起的球面膨脹腔，并在膨脹腔最大尺寸處設置緩沖膠圈，以防止膨脹塞在此處局部變形過大。所說的膨脹塞為U字形，其內腔設計為上大下小的圓錐臺形狀，這種形狀受力均勻，符合力學要求，其膨脹和恢復較直壁的或彈簧的效果好，靈敏可靠。所說的閥芯，在其兩側分別設置雙層密封膠圈，這樣防止泄油，密封性能好，其中，膨脹塞采用橡膠材料制造。另外，閥座外形為便于安裝可設計為正六邊形(或稱六角形)。本技術的膨脹室的幾何尺寸通常在22+0.05毫米的范圍，以滿足0.4～1.2MPa壓力之間，并能保證每秒140次脈沖次數，這樣可以適應各種車型不同制動器的使用要求。本技術中的三通的上下口為剎車泵接口和油管接口，當車輛緊急制動時，制動油液推動活塞使制動蹄片(或稱摩擦片)觸壓到制動鼓上，當車輪抱死的瞬間，隨著制動油液的急劇升高，有少量油液進入膨脹塞內腔，使其膨脹，體積增大而吸收了管路中的部分油液，使管路中的油壓降低，防止了車輪的抱死，與此同時，隨著膨脹塞的膨脹，膨脹塞的外壁與閥座的膨脹腔內壁之間的高壓氣體因被壓縮而對膨脹塞產生反作用力，使膨脹塞又產生收縮，而將膨脹塞內腔的油液又壓回管路中，使管路中的油壓又升高并將壓力又作用在車輪上，使車輪制動，如此往復，達到制動防抱的目的。
本實用新型和現有技術相比，具有結構簡單，充氣靈活，使用方便，密封性好，既可有效地防止輪胎抱死或制動跑偏，減少輪胎摩損，縮短制動距離，又能適用于各種不同車型的不同制動器總泵等特點。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的A向示圖。
圖中1三通、2螺帽、3排氣螺栓、4密封膠圈、5閥芯、6閥體、7緩沖膠圈、8膨脹塞、9閥座、10膨脹腔、11膨脹塞內腔、12剎車泵接口、13油管接口。
本實用新型的最佳實施例如
圖1、2所示。一種汽車制動防抱死裝置，包括閥體6和閥座9及其內的膨脹腔10、膨脹塞8、閥芯5、螺帽2及三通1，本實用新型的特征是所說的膨脹腔設計為向外凸起的球面膨脹腔10，并在膨脹腔10最大尺寸處設置緩沖膠圈7，以防止膨脹塞8在此處局部變形過大。所說的膨脹塞8為U字形，其內腔11設計為上大下小的圓錐臺形狀，這種形狀受力均勻，符合力學要求，其膨脹和恢復較直壁的或彈簧的效果好，靈敏可靠。所說的閥芯5，在其兩側分別設置雙層密封膠圈4，這樣防止泄油，密封性能好，其中，膨脹塞8采用橡膠材料制造。另外，閥座9外形為便于安裝可設計為正六邊形(或稱六角形)。本技術的膨脹腔10的幾何尺寸通常在22+0.05毫米的范圍，以滿足0.4～1.2MPa壓力之間，并能保證每秒140次脈沖次數，這樣可以適應各種車型不同制動器的使用要求。
權利要求1.一種汽車制動防抱死裝置，包括閥體和閥座及其內的膨脹腔、膨脹塞、閥芯、螺帽及三通，本實用新型的特征是A、所說的膨脹腔設計為向外凸起的球面膨脹腔，并在膨脹腔最大尺寸處設置緩沖膠圈；B、所說的膨脹塞為U字形，其內腔設計為上大下小的圓錐臺形狀；C、所說的閥芯，在其兩側分別設置雙層密封膠圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動防抱死裝置。它包括閥體和閥座及其內的膨脹腔、膨脹塞、閥芯、螺帽及三通,其特征是膨脹腔設計為向外凸起的球面并在最大尺寸處設置緩沖膠圈,膨脹塞為U型,其內腔設計為上大下小的圓錐臺形狀,具有結構合理簡單,受力狀態好,充氣靈活,使用方便,密封性好,可有效防止輪胎抱死或制動跑偏,減少輪胎磨損,縮短制動距離,適用于各種不同車型等特點。
文檔編號B60T8/48GK2291343SQ9721179
公開日1998年9月16日 申請日期1997年3月14日 優先權日1997年3月14日
發明者王英俊, 岳精航 申請人:王英俊