專利名稱：軸傳動三輪農用運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種機動車，特別是一種軸傳動三輪農用運輸車。
目前在農村鄉鎮廣為使用的三輪農用運輸車，其發動機動力通過皮帶傳遞給后橋，從而驅動運輸車前進。這種傳動方式存在的缺點是1、皮帶易打滑而導致丟轉。2、皮帶容易損壞，更換頻繁。3、需經常調整發動機位置，以保證皮帶張緊度，使用麻煩。
本實用新型的目的是提供一種軸傳動三輪農用運輸車，采用軸傳動，無打滑丟轉現象，不需調整，無頻繁更換的易損件。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括車架、前、后輪、發動機、離合器、變速器和后橋，其技術方案要點是變速器的輸出端通過萬向節聯接傳動軸，傳動軸的輸出端通過萬向節傳動聯接后橋。
本實用新型的優點是發動機動力與后橋之間采用軸傳動，無打滑丟轉現象，不需調整，無頻繁更換的易損件，使用壽命長。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是發動機與離合器的聯接示意圖。
見
圖1、2，具體結構如下車架2轉動連接一個前輪1和兩個后輪12；車架2上固定連接燃油發動機3，發動機3的飛輪4通過連接法蘭5連接離合器6的主動部件13。見圖3，連接法蘭5上設有發電機皮帶槽14，離合器6的被動部件傳動連接變速器7，變速器7的輸出軸8通過萬向節9傳動連接傳動軸10，傳動軸10的輸出端通過萬向節9傳動連接軸傳動的后橋11。
權利要求1.一種軸傳動三輪農用運輸車，它包括車架、前、后輪、發動機、離合器、變速器和后橋，其特征是變速器的輸出端通過萬向節聯接傳動軸，傳動軸的輸出端通過萬向節傳動聯接后橋。
2.根據權利要求1所述的農用運輸車，其特征是發動機的飛輪通過連接法蘭連接離合器的主動部件，連接法蘭上設有發電機皮帶槽。
專利摘要一種軸傳動三輪農用運輸車,它包括車架、前、后輪、發動機、離合器、變速器和后橋,其特征是:變速器的輸出端通過萬向節聯接傳動軸,傳動軸的輸出端通過萬向節傳動聯接后橋。本實用新型的優點是:采用軸傳動無打滑丟轉現象,不需調整,無頻繁更換的易損件,使用壽命長。
文檔編號B60K17/22GK2292703SQ9720222
公開日1998年9月30日 申請日期1997年3月4日 優先權日1997年3月4日
發明者王韜 申請人:沈陽遼河機械總廠