專利名稱：汽車遠近光燈自動交換裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車遠近光燈自動交換裝置。
按交通規則，車輛在陰暗天、夜晚行駛時，兩車在相距150米時，雙方車輛前燈必須變成近光燈，以便于提高雙方司機的視明度，使司機不產生眩目，防止或減少事故的發生。但由于種種原因目前很少有司機按章操作，交通事故時有發生。
本實用新型的目的在于提供一種在兩車相會相距150米左右時，兩車都能自動感應到對方前燈的亮度，自動將遠光燈轉換成近光燈的汽車遠近光燈自動交換裝置。
本實用新型目的通過如下技術方案實現它是由外殼和電路部分構成，電路部分分為感應部分、控制部分和交換部分，感應部分由一個高精度光敏電阻組成，控制部分由NPN型三極管和電阻組成，交換部分由繼電器構成，感應部分單獨裝在一個殼體內，控制部分和交換部分置于另一個殼體內，兩個殼體間通過導線連接，其具體電路為光敏電阻一端接于12V的汽車直流電源，另一端連接三極管基極和電阻一端，電阻另一端與三極管發射極并聯接地，三極管的集電極接于繼電器工作線圈的一端，繼電器工作線圈的另一端連接12V汽車直流電源，繼電器的動接連接汽車近光燈的控制線上，燈的另一端接地，繼電器靜接點接到遠光燈的控制線上，燈的另一端接地。
本實用新型具有結構簡單，使用方便，安全可靠的特點。當裝有本實用新型裝置的車輛在兩車相會相距150米時，兩車都會自動感應到對方燈光的亮度，自動將自己的燈光由遠光燈轉換成近光燈，已是近光燈的則不轉換。當兩車相會結束，感應器會馬上檢測出前方光的亮度，亮度不足則馬上變近光燈為遠光燈。這種變化過程在數以毫秒計的極短時間內完成。使司機不需手動調節遠近光燈，不需分散注意力，不需考慮車燈的安全問題，可大大減少交通事故的發生。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型裝置的一種結構示意圖。
圖2為本實用新型裝置的電路圖。
如附圖所示，本實用新型的電路部分分為感應部分、控制部分和交換部分，感應部分由一個高精度硫化鎘光敏電阻Rs組成，控制部分由一個NPN型三極管Q和電阻R組成，交換部分由一個繼電器K組成。光敏電阻Rs一端接于12V的汽車直流電源上，另一端連接三極管Q的基極和電阻R的一端，電阻R另一端與三極管Q發射極并聯接地，三極管Q的集電極接于繼電器K工作線圈的一端，繼電器K工作線圈的另一端連接12V汽車直流電源，繼電器K的動接點a連接汽車近光燈的控制線上，燈的另一端接地，繼電器K靜接點b接遠光燈的控制線上，燈的另一端接地。感應器的光敏電阻Rs單獨置于一個矩形外殼內，構成如
圖1所示的感應器1，將控制部分和交換部分置于一個凸字形的外殼內，構成如
圖1所示的控制交換器2，在控制交換器2的外殼內，繼電器K的工作線圈放置于凸塊內，繼電器K的動接點a和靜接點b放置于工作線圈下方，三極管Q和電阻R放置于外殼內的右下角。感應器1和控制交換器2之間通過導線連接。
將本裝置的感應器1裝于汽車駕駛室內的擋風玻璃上，與司機視線同等水平。對于不同的車型，感應器的接收角度不同，以保持感應器接收表面與光束方向垂直為最佳。控制交換器裝于駕駛室內方向盤前下方的空間位置處，不影響司機的任何操作功能。
本實用新型裝置的外殼可根據需要設計成各種形狀。
權利要求1.一種汽車遠近光燈自動交換裝置，其特征在于它是由外殼和電路部分構成，電路部分分為感應部分、控制部分和交換部分，感應部分由高精度光敏電阻Rs組成；控制部分由一個NPN型三極管Q和電阻R組成，交換部分由一個繼電器K組成，光敏電阻Rs一端接于12V的汽車直流電源上，另一端連接三極管Q的基極和電阻R的一端，電阻R另一端與三極管Q發射極并聯接地，三極管Q的集電極接于繼電器K工作線圈的一端，繼電器K工作線圈的另一端連接12V汽車直流電源，繼電器K的動接點a連接汽車近光燈的控制線上，燈的另一端接地，繼電器K靜接點b接遠光燈的控制線上，燈的另一端接地，電路部分裝于外殼內。
2.根據權利要求1所述的汽車遠近光燈自動交換裝置，其特征在于所述的高精度光敏電阻為硫化鎘光敏電阻。
3.根據權利要求1所述的汽車遠近光燈自動交換裝置，其特征在于將感應器的光敏電阻Rs單獨置于一個矩形外殼內，將控制部分和交換部分置于一個凸字形的外殼內。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車遠近光燈自動交換裝置,它是由外殼和內置電路構成,電路部分分為感應部分、控制部分和交換部分,感應部分由高精度硫化鎘光敏電阻Rs組成,控制部分由NPN型三極管Q及電阻R組成,交換部分由繼電器K組成。本裝置具有結構簡單、使用方便、安全可靠的特點,裝有本裝置的車輛在兩車相會相距150米時,能自動將遠光燈轉換成近光燈,可大大減少交通事故發生。
文檔編號B60Q1/14GK2281285SQ9624606
公開日1998年5月13日 申請日期1996年12月31日 優先權日1996年12月31日
發明者傅義俊 申請人:傅義俊