專利名稱：輪胎氣壓報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎氣壓報警器，特別是一種機動車輪胎低氣壓的報警器。
目前，檢測氣壓的技術，一是駕駛員用錘、棍敲打輪胎；另一種是前橋、后橋及拖車軸上按裝一彈簧，有一接觸點，當氣壓小時，彈簧接地向后移動，觸點接觸，則發出警報，而在不平的路面上行駛時，觸地亦能發出警報信號。
本實用新型的目的是提供一種輪胎危險低氣壓的報警器，它能有效地防止因輪胎氣壓低、造成另一輪胎放炮的剎車不靈，行駛方向不能控制、軋熱起火、一壞一對輪胎的現象、翻車事故。
本實用新型的目的是這樣實現的，氣門針緊固螺母和氣門嘴外螺絲扣，把帶有空心眼的氣門針，壓進氣門嘴內，氣門針與氣門嘴緊密地結合成一體，通過空心管與電子遙控氣壓表聯結。當輪胎氣壓處于低氣壓狀態時，電子遙控氣壓表便發出信號。
本實用新型只需按裝一個空心管、電子遙控氣壓表與氣門嘴連接，可按裝在鐵活或軸頭的任何一部位，當轉胎內氣壓處于危險低氣壓時，便發出報警，所以結構簡單，按裝方便，著眼點在于輪胎低氣壓報警，所以不妨礙輪胎充氣，對輪胎的運轉沒有任何要求。
實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。
圖1是根據本實用新型提出的輪胎氣壓報警器的結構圖。
下面結合
圖1，詳細說明根據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
該報警器包括一個氣門嘴(8)，氣門嘴內有一個加長的氣門針(7)，通過氣門嘴，緊固螺母(6)空心管(4)，管結螺母(2)與電子遙控氣壓表(1)聯結。
把原氣門針加長，利用氣門嘴緊固螺母(6)和氣門嘴(8)的外絲扣，把氣門針(7)壓進氣門嘴(8)內，由于氣門針(7)上的密封圈(9)的作用，氣門針(7)和氣門嘴(8)緊密地結合成一體。氣門針(7)中心有一空心眼，氣門針(7)的一端同空心管(4)焊結在一起，空心管(4)處有一保護彈簧。空心管(4)的另一端用管結螺母(2)密封墊(7)空心管(4)與電子遙控氣壓表(1)聯結。氣門嘴(8)、氣門針(7)、空心管(4)、電子遙控氣壓表(1)聯成一體，成為氣體的通道，內胎的氣壓數可從電子遙控氣壓表(1)上讀出。電子遙控氣壓表(1)可任意調整報警數字，當輪胎內氣壓降到報警氣壓數時，電子遙控氣壓表(1)的表針觸動電子開關，發出報警信號，駕駛室內接收器的喇叭發出報警信號。需要充氣時，擰開堅固螺母(6)，拔出氣門針(7)即可充氣。
權利要求1.一種由氣門嘴(8)、氣門針(7)、空心管(4)、電子遙控氣壓表(1)組成的輪胎危險氣壓報警器，其特征是緊固螺母(6)把氣門針(7)壓進氣門嘴(8)內，氣門針(7)同空心管(4)焊接，空心管(4)的另一端用管結螺母(2)、密封墊(3)和電子遙控氣壓表(1)聯結，成為氣體通道。
2.按照權利要求1所述的輪胎氣壓報警器，其特征在于氣門針(7)中心有一空心眼。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車輪胎低氣壓報警器，由氣門嘴、氣門針、空心管、電子遙控氣壓表組成。緊固螺母把氣門針壓進氣門嘴內，氣門針同空心管焊接，空心管的另一端用管結螺母，密封墊和電子遙控氣壓表聯結。當輪胎內的氣壓達到危險低氣壓狀態時，氣壓表內的表針觸動電子開關發出信號警報，駕駛室內的喇叭鳴叫，它結構簡單，安裝方便。
文檔編號B60C23/02GK2258829SQ96228050
公開日1997年8月6日 申請日期1996年6月2日 優先權日1996年6月2日
發明者常保華 申請人:常保華