專利名稱：一種機動車輪胎故障報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的指示機動車輛輪胎破胎與否的報警器，屬車輛信號裝置技術領域。
機動車輛在高速行駛中，如遇車胎爆裂，嚴重漏氣或超載等，常造成車毀人亡、路面劃傷等嚴重事故。為了及時發現輪胎故障，需要在機動車輛上安裝報警器，中國專利公開了這種報警器的一種技術方案，該報警器由檢測開關和報警喇叭等組成，檢測開關固定在車軸上，當輪胎發生故障，檢測開關便接通喇叭予以報警。這種報警器雖然結構簡單可靠，但是，由于它安裝在車軸上，工作條件非常惡劣，因此，檢測開關極易銹蝕，以致在發生故障時無法報警。
本實用新型的目的在于提供一種改進的機動車故障報警器，它應具有更大的可靠性，在任何故障情況下都不會漏報。
本實用新型的目的是這樣實現的一種機動車輪胎故障報警器，它包括底板1、旋臂2、觸地簧12、開關K1、喇叭SP、及固定卡13等部件，所述旋臂2經轉軸3連于底板1上，其下端固定觸地簧12，所述開關K1固定在支架9上，其動觸點4為旋臂2的一部分，開關的兩個接線端中一個接電源，另一個接喇叭SP，所述固定卡13連接于底板1側壁上的兩個圓孔內，本實用新型的基本改進在于在開關K1上再并聯一個開關K2。
為了防止開關觸點銹蝕，開關K2為密封式開關，它由動觸桿14、復位簧19、靜觸片21、外殼20及尾蓋22所組成，其中，動觸桿分為兩部分，左半部分為連桿，復位簧19即套在其上，右半部分絕緣桿，在絕緣桿上固定了一段導電銅圈23，兩個靜觸片21分別固定在絕緣桿的兩側，外殼20為一筒狀物，左端有孔，動觸桿的連桿從此孔伸出，外殼的右端被尾蓋22蓋嚴，靜觸片的兩條引線從尾蓋上的小孔引出，外殼20的外壁設螺紋，開關K2即用兩個螺母18固定在支架17上，動觸桿14穿過動觸點4上的孔后，用墊圈16和銷釘15予以固定。
按照本實用新型制作的輪胎報警器，由于采用兩個開關并聯，從而大大提高了報警的可靠性；且開關K2采用密封型結構，防止了銹蝕失靈，其開關接通采用牽拉式，開閉動作較為柔和靈敏，它與開關K1的推壓式相配合，可以適用各種程度故障的報警。一般說來，當輪胎氣壓不足時，首先動作的開關是K2，換言之K2具有較大的靈敏度。而當輪胎放炮急劇漏氣時，旋臂迅速動作，K1、K2幾乎同時接通報警，此時旋臂受到的強烈沖擊力，都將為K1所吸收。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2為左視圖；圖3為底板1的A--A剖視圖；圖4為電原理圖。
本實用新型中的底板1用來固定各個零部件，支架9和17焊接在底板上，其側壁上設兩個圓孔，固定卡13和卡片25即經此圓孔將報警器安裝在車軸上。開關K1由靜觸點5及動觸點4組成，動觸點實際上是旋臂2的一部分，它將一塊導電立板焊接在旋臂上制成。
靜觸點為一個導電鑼桿，它利用兩個螺母7固定在支架9上，絕緣墊6將靜觸點5與支架9絕緣。為了保證動靜觸點之間接通可靠，其觸頭部分可涂敷一層錫鉛合金。開關K2中的外殼20、尾蓋22、尾堵24及動觸桿14中的絕緣桿部分都可用橡塑材料制造，其中的尾堵用來固定兩個靜觸片21，并兼將外殼20堵嚴。銅圈23包裹在絕緣桿上，當動觸桿左移時用它將靜觸片21接通。觸地簧12是本實用新型中的測距元件，為了動作可靠，要求彈性要好，可選直徑5-8毫米的彈簧鋼絲繞制。
為了防止灰塵雨雪的侵蝕和污染，底板1上可再加一密封罩26，圖2給出了加密封罩時的側視圖。
本實用新型在使用時，需將其固定在車軸上，用固定卡緊固牢靠，使觸地簧垂直朝向地面。機動車在行駛中，一旦輪胎破損，車軸與地面之間的距離縮小，觸地簧觸地變形，帶動旋臂逆時針方向旋轉，使開關閉合，喇叭接通，開始鳴叫報警。
權利要求1.一種機動車輪胎故障報警器，它包括底板1、旋臂2、觸地簧12、開關K1、喇叭SP、及固定卡13等部件，所述旋臂2經轉軸3連于底板1上，其下端固定觸地簧12，所述開關K1固定在支架9上，其動觸點4為旋臂2的一部分，開關的兩個接線端中一個接電源，另一個接喇叭SP，所述固定卡13連接于底板1側壁上的兩個圓孔內，其特征在于在開關K1上再并聯一個開關K2。
2.根據權利要求1所述的報警器，其特征在于，開關K2為密封式開關，它由動觸桿14、復位簧19、靜觸片21、外殼20及尾蓋22所組成，其中，動觸桿分為兩部分，左半部分為連桿，復位簧19即套在其上，右半部分絕緣桿，在絕緣桿上固定了一段導電銅圈23，兩個靜觸片21分別固定在絕緣桿的兩側，外殼20為一筒狀物，左端有孔，動觸桿的連桿從此孔伸出，外殼的右端被尾蓋22蓋嚴，靜觸片的兩條引線從尾蓋上的小孔引出，外殼20的外壁設螺紋，開關K2即用兩個螺母18固定在支架17上，動觸桿14穿過動觸點4上的孔后，用墊圈16和銷釘15予以固定。
專利摘要一種機動車輪胎故障報警器，由底板、旋臂、觸地簧、開關K1、K2、喇叭SP及固定卡13等部件組成，固定在車軸上。機動車在行駛中，一旦輪胎破損，車軸與地面之間的距離縮小，即能鳴叫報警。本實用新型由于采用兩個開關并聯，大大提高了報警的可靠性。且由于這兩個開關在結構上分別為推壓和牽拉式，也兼顧了開關動作的靈敏度和耐沖擊力。
文檔編號B60C23/06GK2260017SQ9620854
公開日1997年8月20日 申請日期1996年4月17日 優先權日1996年4月17日
發明者張坤增 申請人:張坤增