專利名稱：充氣內胎防刺罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及充氣輪胎的增強層，尤其涉及一種充氣內胎防刺罩。
現有車輪配用的充氣輪胎，包括有外胎和內胎，外胎大多由橡膠和尼龍經緯線模壓而成，其耐磨性良好，但易被路面上的尖銳物穿透，并刺破純橡膠制品的內胎造成漏氣，使車輪不能正常行駛。中國實用新型專利CN2172733Y、CN2173717Y和CN2176268Y分別公吿的《輪胎防扎爆圈》、《車輪內胎的防扎裝置》和《輪胎不破裝置》，都可以解決上述問題，但是，制造工藝比較繁雜，且使用性能有待于進一步改進。
本實用新型的目的是彌補現有技術的不足提出一種充氣內胎防刺罩。
本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現。
這種充氣內胎防刺罩，設置于充氣輪胎的內、外胎之間，其特征是罩體是一橫截面朝輪輞有開口以包覆內胎、而罩面在內胎充氣后緊貼外胎內表面的具有撓曲彈性的圈狀體。罩體厚度為2～4毫米，制造材料是纖維增強復合材料，如芳綸-1414超強度合成纖維、碳纖維、金屬纖維紙、高模量取向熱塑性材料(HMOPP)等等。這些材料都具有塑性高、韌性強的特點。
本實用新型構思新穎，設計合理，制作簡單，安裝使用方便，可以有效地防止各種類型的充氣輪胎被尖銳物刺破漏氣的事故發生，延長充氣內胎的使用壽命，節省輪臺維修費用和時間，提高車輪行駛的可靠性。本實用新型還具有適量的撓曲彈性，既可以起到減震作用，還可以在內胎充氣程度發生變化時，適應外胎的變形而發揮防刺效能。
附圖
是本實用新型的結構示意圖。
下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作出說明。
實施例 摩托車充氣內胎防刺罩該防刺罩罩體厚度為2毫米，用芳綸-1414超強度合成纖維模壓成型。安裝使用時，先將罩面1緊貼外胎內表面，再將未充氣內胎從開口2處置入內腔3中，然后將外胎、防刺罩和未充氣內胎套在輪輞上，最后向內胎充入壓縮氣體，內胎即被防束罩與輪輞箍緊。
車輪行駛中遇尖銳物刺透外胎而觸及罩面1時，尖銳物只能迫使罩體產生局部呈凹狀變形而不會出現孔眼，不會傷及內胎造成漏氣，外胎兩側的橡膠層、保護簾布層受外強力擠壓刺破，同樣也不會傷及內胎造成漏氣，即使外胎兩側遭受嚴重損傷，防刺罩仍可保護內胎不致發生爆胎事故。
權利要求1.一種充氣內胎防刺罩，設置于充氣輪胎的內、外胎之間，其特征是罩體是一橫截面朝輪輞有開口以包覆內胎、而罩面在內胎充氣后緊貼外胎內表面的具有撓曲彈性的圈狀體。
2.如權利要求1所述的充氣內胎防刺罩，其特征是罩體厚度為2～4毫米。
3.如權利要求1、2所述的充氣內胎防刺罩，其特征是罩體是纖維增強復合材料的罩體。
專利摘要一種充氣內胎防刺罩，罩體是一橫截面朝輪輞有開口以包覆內胎、而罩面在內胎充氣后緊貼外胎內表面的具有撓曲彈性的圈狀體。構思新穎，設計合理，制作簡單，安裝使用方便，可以有效地防止各種類型的充氣輪胎被尖銳物刺破漏氣的事故發生，延長充氣內胎的使用壽命，節省輪胎維修費用和時間，提高車輪行駛的可靠性。罩體具有適量的撓曲彈性，既可以起到減震作用，還可以在內胎充氣程度發生變化時，適應外胎的變形而發揮防刺效能。
文檔編號B60C19/12GK2249688SQ9620846
公開日1997年3月19日 申請日期1996年4月8日 優先權日1996年4月8日
發明者徐世榮 申請人:徐世榮