專利名稱：組合式車輛電子識別燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子顯示技術領域，尤其涉及車輛標志識別顯示裝置。
目前鐵路旅客列車席別燈窗和公共交通車輛線路識別標志窗均用書寫字體加燈光顯示，因車輛用電多為直流電，燈泡燈絲參數恒定，而電壓高低不穩，高時易損燈泡、低時燈泡不亮，故多數不能發揮作用，在晚間行車時，旅客不能得到有效指示。還有一些車輛為避免上述情況造成的晚間識別難的問題，采用發光二極管拼接排列成字，但因分立二極管的離散性大等缺陷導致缺筆少劃而不易分辨字型，同樣不能起到標志窗設立的作用。
本實用新型的目的是提供一種組合式車輛電子識別燈，它能有效地顯示旅客列車的席別和公交車輛的線路標志。
本實用新型由以下技術方案實現，發光芯片陳列焊接在印制電路板正面，其正、負極與背面引出接線腳正、負極對應，用散射劑和光學環氧樹脂混合將發光芯片復蓋密封，表面敷設絲印畫面構成發光平面，安裝在工程塑料制成的顯示器外殼中，發光平面為顯示器正面，背面設置鋁質散熱片和背板，一個顯示窗為一個漢字單元，使用時按需串接組合，穩壓電路中三極恒流管的基極接在穩壓管負極與分壓電阻之間，發射極輸出端接反饋偏壓電阻，集電極接顯示器負極。穩壓電路也為獨立線路，使用時按需要串接即可。當旅客列車、公交客車等車輛電流為直流時，該顯示器可直接連接，當車站站牌、賓館等固定場所使用交流電時該顯示器時，按規格外接交直流變換電源即可。
與現有技術相比所具有的效果優點在于一、可靠性高。本識別燈光塊填充主料為光學用環氧樹脂，用它澆注一體，外形成發光平面，內形成堅固機殼，加之電路采用的少而精的成熟元件與技術，大大降低了故障率，所以無論從性能上或結構上，都大幅度提高了可靠性；二、功能強。本產品兩大部分是完全針對現有技術設備存在的缺陷，設計研制而成，多次對此技術方案產品的試驗測試證明，電路中決定亮度的IF可隨意控制，ΔIF易于控制在允許范圍，色調也可以隨意選擇，交直流變換有現成的成熟技術和元件，絲網印刷的正面又非常新穎清晰，且采用積木組合式的標準化系列，使用方便。
本實用新型的附圖如下
圖1為本實用新型顯示器正視圖圖2為本實用新型顯示器剖視圖圖3為本實用新型顯示器電路圖圖4為本實用新型穩壓電路圖下面通過附圖對本實用新型用進一步描述。該識別燈主要由穩壓恒流電路，顯示器2兩部分組成，穩壓恒流電路1的正極加在顯示器2的正極，另分壓經電阻3加在穩壓管5的負極和恒流管7的基極，恒流管7的集電極與顯示器2的負極連接，發射集接反饋偏壓電阻6的一端，偏壓電阻6的另一端與穩壓管5和二極管4的正極聯接構成回路，完成穩壓恒流功能，當車輛供電為直流時，可直接連接使用，若車站、賓館等場合使用交流電時，外接交直流變換電源即可，該顯示器2為一特制器件，將發光芯片12的正負極陳列焊接在印制板9正面的對應極點上，與背面引出腳針13的正負極對應，再用散射劑與光學環氧樹脂的混合物復蓋在印制板9上將發光芯片12密封起來，表面敷設絲網印制畫面構成發光平面11，將其安裝在顯示器外殼10中，由于顯示器工作時間長易發熱故在顯示器外殼10中裝有鋁質散熱器8，該顯示器為單字獨立線路設計，使用時按需要隨意迭加組合。
權利要求1.一種組合式車輛電子識別燈，主要由穩壓恒流電路、顯示器外殼、發光芯片、印制電路、散熱器、發光平面組成，其特征在于發光芯片(12)陳列焊接在印制電路板(9)的正面，其正、負極與引出腳正、負極對應，再用散射劑和光學環氧樹脂復蓋密封，表面敷設絲網印刷畫面構成發光平面(11)。
2.根據權利要求1所述的組合式車輛電子識別燈，其特征在于穩壓電路(1)中的恒流三極管(7)的集電極接顯示器(2)的負極，發射極接電阻(6)的一端，基極接在穩壓管(5)負極與分壓電阻(3)之間。
專利摘要本實用新型提供了一種組合式車輛電子識別燈，主要由穩壓恒流電路、顯示器組成，其特征在于發光芯片直接接在印制電路正面，再用散射劑和光學環氧樹脂覆蓋密封，表面敷設絲網印刷畫面構成發光顯示窗口，主要用于公交車輛線路標志識別和旅客列車席別標志識別。
文檔編號B60Q1/26GK2242199SQ9524237
公開日1996年12月11日 申請日期1995年11月9日 優先權日1995年11月9日
發明者葉鴻鎮 申請人:葉鴻鎮