專利名稱：農(nóng)用車組合后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種農(nóng)用輕型車的組合后橋，特別是一種能向外輸出動(dòng)力的組合后橋。
現(xiàn)有的農(nóng)用車其后橋均沿用輕型車的三軸陣列式設(shè)置，這種后橋由于其本身結(jié)構(gòu)的限制，難以引出向外的動(dòng)力輸出軸以拓廣車的用途，而僅停留在運(yùn)輸用途這個(gè)單一方面，其作用只相當(dāng)于一般的輕型汽車，與當(dāng)前及今后一段較長時(shí)間內(nèi)農(nóng)用車市場的實(shí)際需求尚有較大差距。
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有農(nóng)用車本身結(jié)構(gòu)的不足，設(shè)計(jì)一種既保持其原有功能，又能向外輸出動(dòng)力以供碾米、磨面、抽水、發(fā)電及農(nóng)副產(chǎn)品加工等多種作用的農(nóng)用車組合后橋，以適應(yīng)農(nóng)用車市場的需要。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)措施如下一種農(nóng)用車組合后橋，具有I軸、II軸、III軸、IV軸及差速器，其中IV軸為驅(qū)動(dòng)后輪之兩半軸，差速器安裝于這兩半軸中各軸上分別安裝有傳動(dòng)及變速齒輪，其I軸、II軸、III軸與IV軸呈并列式設(shè)置，I軸與后橋輸入軸間由圓錐主、被動(dòng)齒輪傳動(dòng)，同時(shí)I軸亦為向外動(dòng)力輸出軸，I軸與II軸間由I軸常嚙小齒輪與II軸常嚙大齒輪傳動(dòng)，在II軸上裝有相應(yīng)檔位的滑動(dòng)齒輪，而在III軸上安裝有相應(yīng)檔位的固定齒輪，III軸和IV軸間由主減速主、被動(dòng)齒輪傳動(dòng)。
由上可見，由于本實(shí)用新型將原農(nóng)用車的三軸陣列式后橋改為三軸并列式，因而可以極為方便地從I軸引出動(dòng)力輸出軸對外輸出動(dòng)力，滿足了一車多用的實(shí)際市場需求；同時(shí)在車輛滑行脫檔時(shí)不會(huì)受后輪推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，因而無噪聲，不耗油，提高了其滑行性能。
以下結(jié)合附圖
給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述附圖為農(nóng)用車組合后橋一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本農(nóng)用車組合后橋由I軸、II軸、III軸、IV軸及差速器12等構(gòu)成，其中IV軸為驅(qū)動(dòng)后輪之兩半軸，各軸上分別安裝有傳動(dòng)及變速齒輪，其I軸、II軸、III軸與IV軸呈并列式設(shè)置，I軸與后橋輸入軸間由圓錐主、被動(dòng)齒輪1、2傳動(dòng)，同時(shí)I軸亦為向外動(dòng)力輸出軸，由其兩端向車外其它機(jī)械，如碾米機(jī)、磨面機(jī)、抽水機(jī)等，輸出動(dòng)力；I軸與II軸間由I軸常嚙小齒輪3與II軸常嚙大齒輪4傳動(dòng)，在II軸上裝有相應(yīng)檔位的滑動(dòng)齒輪，本實(shí)施例中，裝有二、三檔滑動(dòng)齒輪5及一、倒檔滑動(dòng)齒輪6，而在III軸上安裝有相應(yīng)檔位的固定齒輪，圖中，7為三檔固定齒輪、8為二檔固定齒輪、9為一檔固定齒輪、15為倒檔過橋齒輪，14為倒檔固定齒輪；III軸和差速器12間由主減速主、被動(dòng)齒輪10、13傳動(dòng)。
為確保在農(nóng)村泥濘路面行駛時(shí)車輛不致打滑，本實(shí)用新型在IV軸上還裝有一防滑器11。
綜上所述，本實(shí)用新型是一種集變速、減速、差速、防滑、動(dòng)力輸出于一體的多功能組合后橋。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車組合后橋，具有I軸、II軸、III軸、IV軸及差速器，其中IV軸為驅(qū)動(dòng)后輪之兩半軸，各軸上分別安裝有傳動(dòng)及變速齒輪，其特征在于I軸、II軸、III軸與IV軸呈并列式設(shè)置，I軸與后橋輸入軸間由圓錐主、被動(dòng)齒輪[1、2]傳動(dòng)，同時(shí)I軸亦為向外動(dòng)力輸出軸，I軸與II軸間由I軸常嚙小齒輪[3]與II軸常嚙大齒輪[4]傳動(dòng)，在II軸上裝有相應(yīng)檔位的滑動(dòng)齒輪，而在III軸上安裝有相應(yīng)檔位的固定齒輪，III軸和差速器[12]間由主減速主、被動(dòng)齒輪[10、13]傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合后橋，其特征在于在IV軸上還裝有一防滑器[11]。
專利摘要一種農(nóng)用車組合后橋，主要由I軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸和差速器等組成，Ⅴ軸為驅(qū)動(dòng)后輪之兩半軸，其I、Ⅱ、Ⅲ軸與Ⅳ軸呈并列式設(shè)置，且其I軸為向外的動(dòng)力輸出軸。在Ⅱ軸及Ⅲ軸上分別安裝有相應(yīng)檔位的滑動(dòng)齒輪和固定齒輪。本實(shí)用新型由于采用三軸并列式，因而既保持了農(nóng)用車的原有功能，還可對外輸出動(dòng)力以做它用，拓寬了用途。
文檔編號(hào)B60B35/12GK2250876SQ95237818
公開日1997年4月2日 申請日期1995年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月18日
發(fā)明者李華新 申請人:李華新