專利名稱：水陸兩棲汽車跨水線車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門，尤其是水陸兩棲汽車的防水車門。
現(xiàn)有技術(shù)中，為保證兩棲汽車水上航行的密封可靠，車門一般是設(shè)計(jì)在安全干舷以上。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡化、水上密封可靠，但人員或貨物出入車輛非常不便，嚴(yán)重限制了兩棲車的廣泛應(yīng)用。另一種跨水線車門采用精確成形的門、門框和橡膠密封條構(gòu)成，雖然克服前一種情況，但其制造技術(shù)和投資成本較高，且密封面易因車身變形而被破壞，導(dǎo)致密封性能下降，水上安全性差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在普通車門的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)便能提高其防水密封性能的水陸兩棲汽車跨水線車門。
本實(shí)用新型是在普通車門門框的內(nèi)側(cè)，固定有隔水檔板，該檔板上沿應(yīng)高于兩棲汽車水上滿載吃水線100毫米以上，與門框形成一隔水密封。一旦車門受撞變形或在吃水線以下的密封墊損壞，水從破損處進(jìn)入后，被門框和隔水檔板所阻，不會(huì)進(jìn)入車體內(nèi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在車輛密封膠墊破損和門變形的情況下，能防止或大大減少水進(jìn)入密封車體內(nèi)，使車輛仍能繼續(xù)作業(yè)或航行到安全地帶進(jìn)行修理，并且在浪高允許的情況下，車門可在水上開閉。方便人員和貨物的進(jìn)出。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
隔水檔板1焊接在普通車門門框5的內(nèi)側(cè)，其上沿應(yīng)高于兩棲車輛水上滿載吃水線100毫米以上。具體高度視車型、車門位置，車輛吃水深度而定，從而構(gòu)成跨水線車門。隔水檔板1與門框5形成隔水密封，一旦車門3變形或吃水線以下的車門密封墊4損壞，水從破損處進(jìn)入后，被門框5和隔水檔板所阻，不會(huì)進(jìn)入密封車體6內(nèi)。2為車門鉸鏈。
權(quán)利要求1.一種包括有門框(5)、車門密封材料(4)的水陸兩棲汽車跨水線車門，其特征在于門框(5)的內(nèi)側(cè)固定有隔水檔板(1)，該檔板與門框(5)形成隔水密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲汽車跨水線車門，其特征在于門框(5)的內(nèi)側(cè)焊接有隔水檔板(1)，該檔板的上沿應(yīng)高于車輛水上滿載吃水線100毫米以上。
專利摘要一種水陸兩用汽車跨水線車門，在車門門框的內(nèi)側(cè)，焊接有隔水擋板，該擋板與門框形成隔水密封，一旦車門變形或在吃水線以下密封墊損壞，水也不會(huì)進(jìn)入車體內(nèi)，并且在浪高允許的情況下，車門可在水上開閉，方便人員和貨物的進(jìn)出。
文檔編號B60J10/08GK2245546SQ95228828
公開日1997年1月22日 申請日期1995年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月11日
發(fā)明者羅廣宇 申請人:羅廣宇