專利名稱：防刺穿內胎的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及車輛的一種充氣內胎。
目前通用的車輛充氣內胎，都由胎體和氣嘴兩大部分構成，胎體是采用橡膠制成的均勻圓管狀結構。現有技術的不足之處主要在于在充氣狀態下，這種輪胎的防刺穿能力很差，致使扎胎成為部分車輛，特別是自行車的主要故障。
本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處，而提供一種可防刺穿的內胎產品。
可采取以下的技術方案實現目的。它仍由胎體和氣嘴兩大部分構成，但胎體為折疊圓管狀結構，在向地側疊緣處還設有凸帶結構。
結合附圖、實施方式對本技術方案的內容作進一步詳述。
圖1是防刺穿內胎的一種結構徑向斷面示意圖；圖2是防刺穿內胎的另一種結構徑向斷面示意圖。
防刺穿內胎，胎體的折疊形式，折疊的方向、高度及向地側疊緣處凸帶的形狀、厚度等，均可根據使用需要確定。它在滿足充氣前后和運行中的變形這一原有需要的同時，折壁的狹窄凸帶和凹縫對尖銳物有避讓、容納作用，能產生刺扎作用的多是幾毫米的尖銳小物，這樣，尖銳物與充氣胎壁部分垂直作用的機率大大降低，而使輪胎具有防刺穿作用。
附
圖1所示的防刺穿內胎例中，胎體的徑向斷面上，胎壁為折疊結構1，向地側疊緣處設凸帶2。
附圖2所示的防刺穿內胎例中，它的胎體為周向折疊結構3，在向地側疊緣處設凸帶4。
這種內胎，可整體塑制成形，也可多層復合而成。多層復合有利于提高防漏和抗疲勞性能。
為提高這種內胎的承載能力及裝胎時保持相互位置穩定，可用各種強力條帶螺旋纏繞粘合在胎體內外部，或于凹縫處交錯均布連接，使它們成為一體。
本技術方案相對現有技術具有如下優點和效果1、可較為有效的防止內胎被刺穿；2、采用折疊結構可無需內胎材料本身具有較好的伸縮性，通過合理選材，如選用塑料等，從材料來源和加工工藝上都有利于降低產品成本，且氣嘴也可隨胎體一起塑制形成。
權利要求1.一種防刺穿內胎，由胎體和氣嘴組成，其特征在于胎體為折疊狀圓管結構，在向地側疊緣處設有凸帶。
2.如權利要求1所述的防刺穿內胎。其特征在于胎體的徑向斷面上，胎壁為折疊結構(1)，向地側疊緣處設凸帶(2)。
3.如權利要求1所述的防刺穿內胎，其特征在于它的胎體為周向折疊結構(3)，在向地側疊緣處設凸帶(4)。
專利摘要本實用新型是涉及車輛的一種充氣內胎。它仍由胎體和氣嘴兩大部分構成，但胎體為折疊圓管狀結構，在向地側疊緣處還設有凸帶。這種內胎，可較為有效的防止被刺穿；采用折疊結構可無需內胎材料本身具有較好的伸縮性，通過合理選材，如選用塑料等，從材料來源和加工工藝上都有利于降低產品成本，且氣嘴也可隨胎體一起塑制形成。
文檔編號B60C5/00GK2245544SQ9522443
公開日1997年1月22日 申請日期1995年10月13日 優先權日1995年10月13日
發明者王敬 申請人:王敬