專利名稱：汽車排擋桿鎖的鎖固結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車排擋桿鎖的鎖固結構。
一習知的汽車揸擋桿鎖，如第92217362號“汽車排擋桿鎖中心卡掣桿之改良”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系由二卡掣桿及一彈簧組成，其中二卡制桿系呈相對應之形狀，于卡掣桿之前段半圓桿體之切面中心設一貫穿該切面之半圓狀槽溝，該槽溝延伸至卡制桿中段后即形成一中孔，將一彈簧置入該中孔及槽溝后，再與二卡掣桿之半圓桿體相疊置，使該彈簧恰位于二中孔及溝槽間。
另一習知的汽車排擋桿鎖，如第82219223號“排擋鎖之收置構造”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系由鎖座、外殼及鎖勾所構成。該鎖座與外殼可用鎖固元件結合，且被固定在車體適當處，外殼有凸出體，凸出體二側有出翼、翼、凸出體與底部間形成容置空間，可供勾之腳插入，藉由外殼之翼下方設的一缺品，缺口周側底部有凹槽，可供一止滑塊由底向上成吻合置凹槽，且以波浪形狀止滑齒由缺口向上凸出。
另一習知的汽車排擋桿鎖，如第82210632號“斜插式汽車排擋桿鎖之構造”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系以一殼座被固定在車身之定位架，殼座內可供內座容入，且二者有嚙對之孔可供勾伸入，內座內以容室容入有控制構件可由鎖心之轉動，以控制勾可成開、閉動作，鎖心系由鎖心筒被固定在殼體，整個鎖具被一個外殼罩蓋，該殼體有一鎖心筒座，該鎖心筒座系約成45度仰角，使鎖心筒可被容入固定，該鎖心筒內之鎖心終端系成傾斜面，由該傾斜面可以與控制構件之動作板成面或尖端之壓接。
本實用新型系根據習知排擋桿鎖的特色，自行研究開發完成一新的汽車排擋桿鎖的鎖固結構，藉由排擋桿鎖本體呈45度角設有一筒部，供鎖心體容置其中，內緣以一傳動件與底座鎖栓槽的對稱鎖栓連接，二鎖栓間設有一彈性元件，鎖栓槽外緣固設有一固定板；該鎖栓的柱形鎖銷伸至側緣鎖勾插入槽內，底座內緣設有一鎖勾置放槽及置放座，于置放座位置容設有一定位簧片，底面固設有一底蓋；該排擋桿鎖由本體二側的鎖勾插入槽供鎖勾插入，位于鎖栓槽的對稱鎖栓在受壓后與鎖勾的溝槽卡扣鎖固；開啟時由一呈45度的鎖心體旋轉帶動傳動件，促鎖栓脫離與鎖勾溝槽的卡扣；該鎖勾平時系將其中一勾部穿置定位于本體的橫向鎖勾置放槽，另一勾部跨置于殼體的外緣肩部置放。
本實用新型提供之排擋桿鎖其主要目的，系在于該排擋桿鎖本體的底座設有一鎖栓槽，該鎖栓槽的二側設有對稱的鎖勾插入槽，該鎖栓槽供具有方形導引柱及栓柱的二對稱鎖栓容置其中，于二鎖栓間設有一彈性元件，使栓柱被頂持位于鎖勾插入槽的空間；該鎖栓位于方形導引柱的內緣呈45度方向設有短銷，該短銷穿過鎖栓槽內緣的長槽至另另緣筒體的空間內，與鎖心體內緣的傳動件套接，利用鎖心體的正面呈45度的方位，易于鑰匙插入匙槽中，再由傳動件的凸輪槽帶動鎖栓定向位移。
本實用新型提供之排擋桿鎖其次一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的鎖栓槽，系供二對稱的鎖栓容置其中，該鎖栓槽與鎖勾插入槽間設有阻擋面，使鎖栓保持位置鎖栓槽位置；該鎖栓槽的外緣另設有一槽面，該槽面供一固定板螺固其中，使鎖栓被定位于該鎖栓槽的位置，由45度方向的短銷與筒部內緣的傳動件套接及帶動。
本實用新型提供之排擋桿鎖其進一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的鎖栓槽前緣設有二對稱的方槽，該方槽供二鎖固件容置其中，在鎖固件容置前，該排擋桿鎖的本體系先與一具有罩面的殼體套接，該鎖固件位于方槽的外緣由鎖固件的柱體插置于殼體前緣的圓孔，位于方槽的內緣由鎖栓的鄰接面鄰貼定位，該鎖栓槽的底緣由一固定板螺固定位，使排擋桿鎖的本體與殼體首次被結合定位，該鎖固件中心的螺紋孔則用來供外部支架的螺接固定。
本實用新型提供之排擋桿鎖其更進一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的內緣設有一置放座，呈橫向位置設有一鎖勾置放槽，該置放座系供一定位簧片容置定位，該定位簧片件以對稱的彎折板片容置于該鎖勾置放槽的空間，該彎折片位于外緣設有翼板，供排擋桿鎖的鎖勾插入時，易于推引彎折板片及由板片來夾持鎖勾定位。
本實用新型提供之排擋桿鎖其再一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的元件均被按裝定位后，外緣螺設有一底蓋，該底蓋于二側設有勾部，插置于本體側緣的凹入面與殼體板面之間；該殼體側緣以一套環穿過殼體的圓孔，與本體鎖勾置放槽的端口面結合定位，該套環中心的柱孔供鎖勾插置其中，由內緣的定位簧片夾持定位。
就本實用新型實施例配合圖示說明如后
圖1為本實用新型的立體圖，顯示鎖勾鎖固于排擋桿鎖情形。
圖2為本實用新型的立體圖，顯示鎖勾平時插置位置。
圖3為本實用新型的立體圖，顯示排擋桿鎖的組件結構。
圖4為本實用新型的剖面圖，顯示鎖勾插鎖于本體情形。
圖5為本實用新型的剖面圖，顯示鎖勾平時插置定位。
圖6為本實用新型的剖面圖，顯示圖5之6-6的結構。
圖7為本實用新型的剖面圖，顯示圖6之7-7的結構。
圖8為本實用新型的剖面圖，顯示圖7之8-8的鎖栓在平時被彈性元件頂持情形。
圖9為本實用新型的剖面圖，顯示圖7之8-8的鎖栓被鎖心筒內的傳動件帶動旋轉位移情形。
本實用新型提供的排擋桿鎖11，請參閱
圖1及圖2，其系將排擋桿鎖11固設于自動排擋桿箱的一側緣位置，上緣彎板供排擋桿鎖11的支架固定板37套接后，由螺釘23螺接定位；該排擋桿鎖11的前緣朝向于排擋桿的“停車”位置，設有相對稱的圓孔34，該圓孔324供U型鎖勾14套于排擋桿后，插鎖于排擋桿鎖11本體內，由鎖勾14限制接排擋桿位移；在平時，該U型鎖勾14可逕由側緣預設的套環21柱孔55，將鎖勾14的一桿體插置其中，由內部的定位簧片夾持定位，外部的桿體則跨置于支板固定架37與殼體12間的肩部36位置。
該排擋桿鎖11的結構，請參閱圖3至6，其中該排擋桿鎖11主要系由殼體12、本體13、鎖勾14、傳動件24、鎖心體25、鎖栓15、彈性元件16、固定板17、定位簧片18及底蓋19所組成，其中該殼體12系由一金屬板沖置而成，具有一方形的罩面，上緣延伸有對稱的斜面，下緣為一開放的開口，該開放開口供本體13套置其中；該殼體12位于上緣的一斜面板體設有鑰匙插入槽33，該鑰匙插入槽33系相對于本體13的筒部51中心；該殼體12的前緣設有一支架固定板37，板體二側相對稱位設有圓孔34，二圓孔34間另設有較小的圓孔35，該圓孔34向本體13延伸有鎖勾插入槽41，該圓孔35由內緣套入鎖固件20，外緣由螺釘23螺接至支架26島上緣板面上；該殼體12位于二側緣相對位置各設有一圓孔32，該圓憶32相對于本體13的鎖勾置放槽42，二側外緣供套環21套接。
該排檔桿鎖本體13系容置于殼體12的內緣空間31，相對于鑰匙插入槽33的位置設有一筒部51，該筒部51的內緣供一傳動件24容置其中，外緣容置有鎖心體25；該本體13套置于殼體12的內緣空間31，該鎖心體25的外端鄰接于殼體12的鑰匙插入槽33相對位，供鑰匙插入作為鎖具之開啟；該本體13位于筒部51的內緣由一長槽45相通至底面的鎖栓槽43空間，該鎖栓槽43容設有對稱的鎖栓15，該鎖栓15呈45度方向設有短銷59，該短銷59穿過長槽45而與筒部51內的傳動件24套接，由傳動件24的凸輪槽70來帶動鎖栓15的位移；該本體13底面鎖栓槽43由一長槽45與筒部51相通，二側各設有鎖勾插入槽41，該鎖栓槽43與鎖勾插入槽41間設有一阻擋面48及通槽46，供二對稱的鎖栓15及一彈性元件16容置于該鎖栓槽43位置；該鎖栓15系具有一方形導引柱57及栓柱58，該方形導引柱57以二相對平的端角設置有一短銷59，該短銷59穿過本體13長槽45至另端的筒部51；該二鎖栓15相對面各設有一柱孔69，該二鎖栓15間的柱孔69分別代一彈性元件16的二端容置；該鎖栓15另端的栓柱58受彈性元件16的推引，與方形導引柱57的相鄰端部被阻擋面48的阻擋，該栓柱58則容置于通槽46及鎖勾插入槽41空間；該鎖栓15的短銷59與傳動件24的凸輪槽70套接，由凸輪槽70旋轉位移來拉伸鎖栓15的位移，以鎖栓15的栓柱58與鎖勾14溝槽52間的嚙合關系，決定鎖勾14是否呈鎖固狀態。
該排擋桿鎖本體13的二鎖勾插入槽41供鎖勾14的二桿體端部插入，該鎖勾插入槽41的內緣端部各設有一定位槽29，該定位槽29供彈簧22容置定位，該彈簧22的端部高度系鄰于鎖勾插入槽41與鎖勾置放槽42的切緣位置，不會影響鎖勾14呈橫向插置于鎖勾置放槽42的定位；在開啟時，該彈簧22被壓迫的力量，會促使鎖勾14桿體的溝槽52快速與鎖栓15的栓柱58脫離卡扣關系。
位于本體13底部鎖栓槽43的前緣位置設有二方槽47，該方槽47系分別供鎖固件20容置其中，該鎖固件20具有一方座60及柱體61，于柱體61的中央設有螺紋孔62；該鎖固件20系在鎖栓15容置于鎖栓槽43之前，預先容置于該方槽47位置，該鎖固件20的柱體61系套置于殼體12前緣的圓孔35位置，該方座60則容置于方槽47位置，在鎖栓15容置鎖栓槽43時，該鎖固件20即被定位于方槽47與殼體12的圓孔35間的空間。
該本體13位于鎖栓槽43的二側設有一可供固定板17蓋合的槽面44，該固定板17具有一適當的厚度，寬度系配合槽面44的大小，橫跨于方槽47外緣端面及鎖栓槽43的內緣，相對于鎖栓槽43二側的通槽46位置延伸有突出部分56；該固定板17經由螺釘27螺固于本體13的槽面44上，固定板17的外端與本體13的底部平齊，二側突出部分56壓制于鎖栓槽43二側通槽46的槽口，使鎖栓15具有良好的導引位移空間，該鎖固件20亦得到良好的固定。
該排擋桿鎖本體13位于內緣設有一橫向的鎖勾置放槽42，該鎖勾置放槽42前緣設有一置放座49，該置放座49供一定位簧片18容置其中；該本體13的側緣各設有一側緣凹入面50，該側緣凹入面50與殼體12板體間形成一空間，供底蓋19側緣的勾部68容置其中。
該容置于鎖勾置放槽42前緣的置放座49系供一定位簧片18容置其中，該定位簧片18系呈板狀設置，具有一定位板面63及對稱的彎折板片64，該彎折板片64的二側外緣延伸有翼板65，供鎖勾14端部插入時，先由翼板65與鎖勾14端部接觸，導引彎折板片64位移后產生夾持力量，供鎖勾14的夾持定位。
該本體13底部的組件均被按裝定位后，底緣以一底蓋19蓋合，該底蓋19系具有一配合本體13底面的板體，該板體于二側相對稱位置設有一翼板67，該翼板67朝向內緣設有一勾部68，在底蓋19蓋合于本體13的底面時，該二翼板67系容置于本體13側緣的凹入面50空間，該勾部68恰位于鎖勾置放槽42的外緣；該底蓋19板體位于定位簧片18的彎折板片64相對位置設有一沖孔66，該沖孔66供彎折板片64受鎖勾14插入時的位移緩沖空間；該底蓋19外緣由螺釘28螺合固定。
該排擋桿鎖殼體12相對于本體13的鎖勾插入槽41位置設有一圓孔32，該圓孔32供一套環21的內緣環54穿過，并與本體13鎖勾置放槽42端口結合定位，該套環21的外緣環53位于殼體12圓孔32的外端，由套環21中央的柱孔55供鎖勾14的一桿體插入；該套環21的內緣環54與鎖勾置放槽42的端口結合定位時，該內緣環54的端部止于與鎖勾插入槽41的相切緣部的內緣，該內緣環54的環部插置底蓋19側緣翼板67的勾部68內，底蓋19的勾部68被固定于本體13的側緣凹入面50位置。
本實用新型的排擋桿鎖11在按裝前，先以一支架26螺設于汽車排擋桿任何一側的壁板上，該支架26的上緣彎板相對于排擋桿的“停車”位置，將排擋桿鎖11殼體12前緣的支架固定板37套接其上，由二螺釘23分別穿過支架26上緣彎板預設的二圓孔，螺固于排擋桿鎖本體13前緣方槽47的鎖固件20，將排擋桿鎖11固設于支架26上緣平板。
請參閱圖2、5及6，該U型鎖勾14系將其一桿體柄置于殼體12與支架固定板37間的肩部36空間，另一桿體則經由側緣套環21的柱孔55導入至本體13的鎖勾置放槽42內，該鎖勾置放槽42內部由彎折板片64的翼板65先與鎖勾14的桿端接觸，導引彎折板片64位移至底蓋19的沖孔66位置，該彎折板64以夾持力量對鎖勾14產生夾持定位。
請參閱
圖1及4，該U型鎖勾14鎖固于排擋桿時，系由二桿體套于排擋桿后，經由殼體12前緣的圓孔34再插入于本體13的二鎖勾插入槽41內，該鎖勾14的桿體端部內緣預設有適當的斜面，與栓柱58接觸而推引鎖栓15向內位移，直至鎖勾14桿體的溝槽52位移至栓柱58位置，該受壓位移的鎖栓15受彈性元件16的彈性作用而彈回原有位置，卡鎖于鎖勾14的溝槽52上，使鎖勾14產生鎖固。
在開啟U型鎖勾14時，請參閱圖4、6至9，該卡鎖于鎖勾14溝槽52位置的鎖栓15，呈45度方向以短銷59穿過長槽45，與位于筒部51內緣傳動件24的凸輪槽70套接；該二對稱鎖栓15平時受彈性元件16的彈性作用，頂持位于二鎖勾插入槽41的空間，在U型鎖勾14插入時，可直接推引后鎖固定位；在開啟時，藉由鑰匙呈45度方向經殼體12的鑰匙插入槽33插入至鎖心體25，旋轉開啟鎖心體同時帶動傳動件24的旋轉，經由凸輪槽70導引對稱的鎖栓15的栓柱58拉離鎖勾的插入槽41的空間，脫離鎖勾14的溝槽52，由彈簧22受壓的彈力將鎖勾14向外彈出而脫離鎖固關系。
權利要求1.一種汽車排擋桿鎖之鎖固結構，其特征在于它包括有一殼體，由金屬板沖置而型，上緣設有對稱的斜面，下緣設有一方形罩面的開放開口，供本體套置其中；該殼體上緣一斜面設有鑰匙插入槽，相對于本體筒部的中心；該殼體的前緣設有一支架固定板，板體二側相對稱位置設有圓孔，二圓孔間設有較小的圓孔；該殼體二側緣相對位置各設有一圓孔，該圓孔相對于本體的鎖勾置放槽位置；一本體，系容置于殼體的內緣空間，相對于殼體鑰匙插入槽位置設有一筒部，該筒部內緣以一長槽與另端的鎖栓槽相通，該鎖栓槽以四方形槽面設置于本體下緣空間，供二鎖栓及一彈性元件容置其中該本體位于鎖栓槽前緣設有供鎖固件容設的方槽，該鎖栓槽二側設有通槽與鎖勾插入槽相通；該鎖栓槽的外緣設有一槽面，該槽面以一固定板蓋合及螺固；該本體另緣設有一橫向鎖勾置放槽，該鎖栓槽的前緣設有一供定位簧片容設的置放座；二鎖栓，具有一容置于本體鎖栓槽的方形導引柱，該二鎖栓間設有一彈性元件；該方形導引柱以二相對平面端角設有一短銷，該短銷穿過本體鎖栓槽內緣的長槽空間與另端筒部內的傳動件套接；一傳動件與鎖心體，容置于本體的筒部空間，該傳動件內緣設有對稱的凸輪槽，與本體另端二鎖栓的短銷套接；一固定板，具有適當厚度，蓋合及螺固于鎖栓槽外緣的槽面上，內緣與鎖栓及鎖固件的相鄰面接觸；一定位簧片，具有一可被容置定位的板面，被固定于本體鎖勾置放槽的前緣置放座位置，該定位簧片以彎折板片延伸至鎖勾置放槽的空間，該彎折板片的側緣設有翼板；二彈簧，被容置及固定于本體鎖勾插入槽內緣的定位槽空間；一底蓋，蓋合于本體底緣面位置，二側設有翼板，插置于本體側緣的凹入面位置；二套環，具有梯形狀的內、外環面，中央設有柱孔，分別穿過殼體側緣的二圓孔，內緣與本體鎖勾置放槽的端口套接固定。
2.根據權利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結構，其特征在于該本體的筒部系呈45度的方向設置，筒部的內緣設有與另端鎖栓槽相通的長槽，該長槽系位于鎖栓槽的二平面的相鄰端角位置，該鎖栓于方形導引柱的二平面相鄰端角設有短銷，該短銷穿過該長槽空間至另端的筒部空間。
3.根據權利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結構，其特征在于該供鎖栓系具有一方形導引柱及栓柱，該方形導引柱容置于鎖栓槽內，該栓柱容置于鎖勾插入槽的空間；該鎖栓槽與鎖勾插入槽間設有阻擋面及通槽，該通槽供鎖栓的栓柱容置及位移，該阻擋面供鎖栓方形導引柱受阻于該端面位置，限制鎖栓向鎖勾插入槽位移的長度。
4.根據權利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結構，其特征在于該本體前緣的方槽系供鎖固件容置，該鎖固件具有一方座及柱體，該柱體于中央設有螺紋孔，該鎖固件系在鎖栓容置于鎖栓槽之前，預先容置于該方槽位置，由鎖固件的柱體套置于殼體前緣的圓孔位置，該方座則容置于方槽位置，內緣由鎖栓頂持定位，底緣由鎖固件蓋合定位。
5.根據權利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結構，其特征在于該本體的二側緣面各設有凹入面，該凹入面與殼體間形成一空間，該空間供底蓋側緣翼板容置其中，該本體橫向鎖勾置放槽的端口各外緣套設有一環，該套環位于底蓋翼板的勾部位置。
專利摘要汽車排擋桿鎖鎖固結構，其本體呈45度角設一筒部，鎖心體容置其中，內緣以一傳動件與底座鎖栓槽的對稱鎖栓連接，二鎖栓間設一彈性件，其槽外緣設一固定板；其柱形鎖銷伸至側緣鎖鉤插入槽內，底座內緣設一鎖鉤置放槽及座，于置放座位置設一定位簧片，底面設一底蓋；該鎖由本體二側的鎖鉤插入槽供鎖鉤插入，位于鎖栓槽的對稱鎖栓受壓后與鎖鉤溝槽卡扣鎖固；開時由一45度鎖心體旋動傳動件，促鎖栓與鎖鉤溝槽脫離；鎖鉤平時將其中一鉤部穿置定位于鎖鉤置放槽，另一跨置于殼體的外緣肩部置放。
文檔編號B60R25/04GK2242819SQ9521563
公開日1996年12月18日 申請日期1995年6月20日 優先權日1995年6月20日
發明者王騰國 申請人:智友鎖業有限公司