專利名稱：一種自行車軸心的定位及套裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車軸心的定位及套裝結構的改進。
目前自行車軸心的定位及套裝結構，均由螺座螺設于五通管一端，再套內套環于主軸上盤桓，再套滾珠于軸套的弧面，滾珠上并沾附油脂，后套入軸套于主軸，再將滾珠置設于軸套另一端弧面，最后將滾珠座、螺帽、油封，循主軸螺紋螺固。其組裝過程零件過多，以致累積公差過大，組合不方便，且軸套上滾珠的置套無支撐，易脫落，嚴重者須調整滾珠座與滾珠間松緊，以免摩擦過大，而妨礙主軸轉動，故此部分工作需借助有技術經驗人員操作，在大量生產前提下，影響了工作效率的提高。
本實用新型的目的就是要提供借助左螺管、軸套及右螺帽相互定位設計，以搭配主軸上滾珠組裝位置，使滾珠可直接定位而完成軸心精密組合工作，提高工作效率的一種自行車軸心的定位及套裝結構。
本實用新型由五通管、左螺管、軸套、左環狀滾珠、主軸、右環狀滾珠及右螺帽組成，五通管直接與左螺管、軸套及右螺帽相配，內裝帶有左、右環狀滾珠的主軸。
其顯著特點在于各組件組裝程序簡化，達到精密定位的目的。
圖1為本實用新型各元件分解圖圖2為本實用新型組合后剖視圖下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述該自行車軸心的定位及套裝結構，是對現有結構的改進，由五通管(20)、左螺管(21)、軸套(22)、左環狀滾珠(23)、主軸(24)、右環狀滾珠(25)及右螺帽(26)配合而成。
五通管(20)，其管內兩側具螺紋(201)(202)，并于管內組裝左螺管(21)、軸套(22)、左環狀滾珠(23)、主軸(24)、右環狀滾珠(25)及右螺帽(26)構件；左、右環狀滾珠(23)(25)，成環狀排列，并套置于主軸(24)上的左、右凹垣盤(241)(242)處；主軸(24)，形成長條狀兩端各設成一段方軸柱(240)(204′)，并于中間位置設左、右凸垣盤(241)、(242)，借以供承置左、右環狀滾珠(23)、(25)，且于靠右凸垣處(241)設二環線(243)，以利識別左、右不等長的方軸柱(240)(240′)；左螺管(21)，形成具外螺紋(210)，用以螺設于五通管(20)內左側螺孔(201)，并于左螺管(21)設一具軸孔(212)及突緣片(211)，以供軸套(22)套入于左螺管(21)時，軸套(22)底端可抵靠住突緣片(211)定位，而軸孔(212)，恰可容主軸方軸柱段(240)穿過；
軸套(22)，形成具中心通孔(220)的平底杯體，底部內部直角處形成圓弧狀(221)，以容置右環狀滾珠(23)，外徑前沿處設有直角轉折隆起凸塊(222)，再于凸塊(222)處續設外螺紋(223)段，以利右螺帽(26)內螺紋(261)螺設并以觸及凸塊(222)直角轉折定位，而中心通孔(220)也可供主軸(24)穿過；右螺帽(26)，形成具有內外螺紋(261)(262)，內螺紋(261)供螺設于軸套(22)的凸塊(222)處外螺紋(223)相銜接，且右螺帽(26)端處與凸塊(222)直角轉折處相觸及定位，而右螺帽(26)的外螺紋(262)則供螺固于五通管(20)右側內螺紋(202)，另外右螺帽(26)最右端則具軸孔(264)的突緣片(263)，軸孔(264)可容主軸(24)的方軸柱段(240′)穿過，而突緣片(263)與螺帽(26)壁并成圓弧狀(265)，借以承置右環狀滾珠(25)。
從上述構件的相互配合，將組裝程序簡化，并能達到精密定位的目的。
權利要求1.一種由五通管、左右環狀滾珠及主軸構成的自行車軸心的定位及套裝結構，其特征在于五通管(20)直接與左螺管(21)、軸套(22)及右螺帽(26)相配，內裝帶有左、右環狀滾珠(23)(25)的主軸(24)，其主軸(24)為長條狀，兩端各設成一段方軸柱(240)(240′)，并于中間位置設左、右凸垣盤(241)(242)，靠左凸垣處設二環線(243)；左螺管(21)具外螺紋(210)，并于左螺管(210)上設軸孔(212)及突緣片(211)；軸套(22)形成具中心通孔(220)的平底杯體，底部內部直角處形成圓弧狀(221)，外徑前沿處設有直角轉折隆起凸塊(222)，再于凸塊(222)處續設外螺紋(223)段；右螺帽(26)具有外螺紋(262)、內螺紋(261)，最右端具有軸孔(264)及突緣片(263)，且突緣片(263)與右螺帽(26)壁成圓弧狀(265)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車軸心的定位及套裝結構的改進，它將五通管直接與左螺管、軸套及右螺帽相配，內裝帶有左、右環狀滾珠的主軸。具有組裝程序簡單，并能達到精密定位的目的。
文檔編號B60B35/00GK2222632SQ95206899
公開日1996年3月20日 申請日期1995年3月31日 優先權日1995年3月31日
發明者林文華 申請人:林文華