專利名稱：汽車制動輪帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車緊急剎車裝置。
汽車剎車時是利用車輪與地面的摩擦阻力使車減速，在高速、路面狀況差等情況下，車輛在緊急制動后仍要滑行一段距離，可能發生事故。因此，增大汽車剎車時的阻力，因而縮短制動距離，將能減少事故發生。
本實用新型的目的是提供一個汽車緊急剎車時增加其剎車阻力的裝置。
本實用新型包括固定在驅動輪減震桿上的液壓泵，含有可轉動的伸縮桿的支承架與液壓泵相連，固定在支承架上的磨擦輪包括兩個滾動軸及設于其上的磨擦帶，滾動軸固定在支承架上，該磨擦帶上設有可防止其反向運動的楔塊，在車輪前方設有支承架及磨擦輪的止擋裝置。
本實用新型在汽車正常行駛時置于車輪前方，由止擋裝置及液壓泵的作用使之固定。汽車緊急剎車時，由操縱部件收起止擋裝置，液壓泵帶動支承架使磨擦輪迅速放下，車輪沖上磨擦輪。這時，磨擦輪代替車輪與地面產生磨擦阻力，同時由于車輪驅動，使磨擦帶產生逆車行方向的轉動，增大阻力。楔塊的作用是若剎車時磨擦帶與車輪發生滑動，即磨擦帶順車行方向運動，楔塊將加大其運動阻力，從而制止這種運動。
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為磨擦輪結構圖。
圖3為楔塊結構圖。
圖4為伸縮桿結構圖。
圖5為伸縮桿轉動時狀態圖。
圖1中6為隔塵板，7為車輪。固定在減震桿8上的液壓泵5與支承架4相聯，磨擦帶1和滾動軸2構成磨擦輪固定在支承架上，磨擦輪上設有楔塊3。圖中9為卡銷。支承片10和推擋片11構成止擋裝置，在磨擦輪及支架收起時使之保持在車輪前方的位置。
如圖2、圖3所示，楔塊上設有光滑片12，當磨擦帶作逆車行方向運動時，由該光滑片的作用使楔塊不會阻擋磨擦帶的運動。卡銷9使之不能繼續朝該向轉動。若磨擦帶順車行方向運動，由光滑片作用使楔塊卡住，不使其運動。
如圖4、圖5所示，伸縮桿包括二個伸縮臂13和含有銷14的支持桿15，伸縮臂13上設有長形孔，銷14穿過該孔并可在孔內作往復運動，并可在該孔的端部轉動。磨擦輪放下時，銷14處于孔的狹窄段，不能轉動。磨擦輪收起時，銷14可在孔內轉動。這種結構可使車輪轉向時，液壓泵隨車輪轉動，而摩擦輪基本不隨之轉動，可減小摩擦輪在車體內占有的空間。
權利要求1.一種汽車制動輪帶，其特征在于包括固定在驅動輪減震桿上的液壓泵，含有可轉動的伸縮桿的支承架與液壓泵相連，固定在支承架上的磨擦輪包括兩個滾動軸及設于其上的磨擦帶，滾動軸固定在支承架上，該磨擦帶上設有可防止其反向運動的楔塊，在車輪前方設有支承架及磨擦輪的止擋裝置。
2.按權利要求1所述的汽車制動輪帶，其特征在于伸縮桿包括二個伸縮臂和含有銷的支持桿，伸縮臂上設有長形孔，銷穿過該孔。
專利摘要本實用新型是一種汽車緊急制動裝置，包括固定在驅動輪減震桿上的液壓泵，含有可轉動的伸縮桿的支承架與液壓泵相連，固定在支承架上的摩擦輪包括兩個滾動軸及設于其上的摩擦帶，滾動軸固定在支承架上，該摩擦帶上設有可防止其反向運動的楔塊，在車輪前方設有支承架及摩擦輪的止擋裝置。本實用新型可增大汽車剎車阻力，減小剎車距離，從而提高安全性。
文檔編號B60T1/00GK2213666SQ95201909
公開日1995年11月29日 申請日期1995年1月19日 優先權日1995年1月19日
發明者張曉剛 申請人:張曉剛