專利名稱：汽車緊急制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車緊急制動裝置。
傳統的汽車制動是利用摩擦元件作用于汽車輪轂部位，制動力距小，不易將車輪快速剎住。另外，車輪與地面接觸面積小，致使車輪與地面之間摩擦力較小，因此，即使車輪被快速剎住，快速行駛的車輪也會沿地面滑行相當距離，容易造成交通事故。
本實用新型的目的是針對目前汽車剎車力距較小和車輪與地面間摩擦力較小，緊急剎車有困難的問題，提供一種可以有效地實現快速剎車的汽車緊急制動裝置。
本實用新型是這樣實現的汽車緊急制動裝置包括制動臂、制動臂驅動機構和制動臂復位機構。制動臂的下端為制動蹄。制動蹄上裝有耐磨的蹄片。制動臂的復位機構為一個拉簧。拉簧一端與制動臂相連，另一端與汽車底盤梁相連。
對小型汽車，相對汽車后輪，緊急制動裝置采用后置式，所用制動臂驅動機構為一根一端與制動臂相連，另一端與駕駛室剎車操縱桿相連的鋼絲繩。制動臂與制動蹄為整體結構。
對大型汽車，緊急制動裝置采用前置式。制動臂與制動蹄為分體結構。制動蹄與制動臂通過滑桿和滑槽相連。滑桿插入滑槽中。滑槽中設有彈簧。滑桿上制有導向槽。固定在制動臂上的限位螺釘插入導向槽中。制動臂的驅動機構為一端與制動臂相連，另一端與底盤梁相連的油缸柱塞機構或氣缸柱塞機構。油缸或氣缸通過管道與汽車原有制動油路或氣路相連。
使用時，對采用后置式的小型汽車緊急制動裝置，制動臂上端通過銷子與汽車的底盤梁于汽車后輪的后側活動鉸接。復位拉簧一端與制動臂相連，另一端于制動臂的后側固定在底盤梁上。驅動制動臂的鋼絲繩一端固定于制動臂上，另一端沿底盤梁引向前方駕駛室與剎車操縱桿相連。不剎車時，制動臂在復位彈簧作用下始終脫離地面。緊急剎車時，首先原有制動系統工作，當進一步搬動剎車操縱桿時通過鋼絲繩牽動制動臂下落與地面接觸。由于制動蹄與地面接觸面積大，同時又附有耐磨、摩擦系數較大的蹄片，因而可使車輛急速制動，有效地縮短制動距離，減小側滑，防止事故發生。
對采用后置式的大型汽車緊急制動裝置，制動臂的上端與汽車底盤梁于汽車后輪的前側活動鉸接。為了保證制動效果，應在制動蹄與地面接觸的同時，使制動臂同時與車輪接觸。為此，采用了制動臂與制動蹄彈性連接結構。驅動機構采用強力的油缸塞柱機構或氣缸柱塞機構。油路或氣路與汽車原有剎車系統共用，只需增加一個與原有剎車機構連動的閥門，使緊急剎車與正常剎車相繼動作。此時制動臂復位可以通過拉力彈簧，也可采用油路或氣路控制。
本實用新型的優點是構造簡單，成本低，無論是新車生產還是舊車改造安裝均較方便，對高速行駛的汽車可有效地縮短剎車距離，避免或減少事故發生。
圖1是本實用新型實施例之一的構造圖；圖2是本實用新型實施例之二的構造圖。
以下結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步說明
圖1為大型汽車的緊急剎車裝置。它包括與汽車底盤梁1活動鉸接的制動臂3，柱塞、缸體分別與制動臂3和底盤梁1相連的氣缸或油缸4。制動臂3與制動蹄10通過滑槽和滑桿9相連，滑桿9上端，滑槽中裝有張力彈簧6。滑桿9上制有導向槽8。固定在制動臂3上的限位螺釘7插在導向槽8中。制動蹄10上裝有耐磨的蹄片11。蹄片可以是含有耐磨填料的橡膠。大型汽車緊急制動裝置安裝在汽車后輪2的前面。復位拉簧12一端裝于制動臂3上，另一端裝于制動臂3前方底盤梁上。
圖2是一種小型汽車的緊急制動裝置。它的制動臂3和制動蹄10為一體，通過銷子于汽車后輪的后方與底盤梁1鉸接。復位拉簧12一端與制動臂3加接，另一端于制動臂3的后方與底盤梁1相接。驅動鋼絲繩13一端與制動臂3相接，另一端沿底盤梁1進入駕駛室與剎車操縱桿相連。
權利要求1.一種汽車緊急制動裝置，其特征在于包括制動臂、制動臂驅動機構和制動臂復位機構；制動臂下端為制動蹄；制動蹄上裝有耐磨的蹄片；制動臂的復位機構為一個拉簧，拉簧的一端與制動臂相連，另一端與底盤梁相連。
2.按權利要求1所述的汽車緊急制動裝置，其特征在于所說的制動臂驅動機構為一根一端與制動臂相連，另一端與駕駛室剎車操縱桿相連的鋼絲繩；制動臂與制動蹄為整體結構。
3.按權利要求1所述的汽車緊急制動裝置，其特征在于制動臂與制動蹄為分體結構，制動蹄與制動臂通過滑桿和滑槽相連；滑桿插入滑槽中；滑槽中設有彈簧；滑桿上制有導向槽；固定在制動臂上的限位螺釘插入導向槽中；制動臂的驅動機構為一端與制動臂相連，另一端與底盤梁相連的油缸柱塞機構或氣缸柱塞機構；油缸或氣缸通過管道與汽車原有制動油路或氣路相連。
專利摘要一種汽車緊急制動裝置，包括制動臂3、制動蹄10、拉簧12和一個制動臂驅動裝置。制動臂3與底盤梁1鉸接相連。復位拉簧12一端與制動臂3相連，另一端與底盤梁1相連。大車驅動機構采用油缸或氣缸4。小車驅動機構可采用鋼絲繩13。小車的制動臂3與制動端蹄10為整體結構，大車的制動臂3與制動蹄10采用滑槽和滑桿9連接，并由限位螺釘7和導向槽8定位，小車和大車的緊急制動裝置分別裝于后輪的后方和后輪的前方。本實用新型優點是構造簡單、安裝方便、可有效地縮短制動距離，避免事故發生。
文檔編號B60T1/00GK2211394SQ9520001
公開日1995年11月1日 申請日期1995年1月11日 優先權日1995年1月11日
發明者譚煒 申請人:譚煒