專利名稱：活節式車輛防滑鏈罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛防滑裝置的改進，尤其是一種活節式車輛防滑鏈罩，其廣泛地應用于運輸作業領域中。
在冰封期較長的地區，冬季車輛交通運輸防滑問題一直沿用鏈條纏繞罩固定在輪胎上進行防滑的。這種防滑措施安裝比較費時費力，車輛行駛時，顛波厲害、噪音大，并且損傷輪胎和路面。該纏繞罩不易固定牢固，經常發生脫鏈、松動，以致甩掉鏈條，其防滑性能較差，尤其防側滑性能更差，對于小型客車更是無法使用。還有一種橡膠防滑裝置，其間距較大的橡膠防滑塊整套地捆縮在輪胎及輪輻中心上。這種裝置的中心收縮裝置，會嚴重地磨損小型客車的輪輻裝飾盤。該裝置在某塊防滑塊撕裂損壞時，無法更換防滑塊，只能整套裝置報廢，造成不必要的浪費。該裝置的防滑塊機械強度不夠，其耐撕裂、抗沖擊能力較差，尤其經不起緊急剎車制動所產生的慣性力的沖擊，而撕裂脫罩，以致造成事故。
本實用新型的目的是要解決上述防滑裝置的缺陷，設計一種新型的車輛防滑鏈罩。該防滑鏈罩能適應各種封凍、冰雪及泥濘、雨水路面的車輛行駛，其防滑性能優良，抗沖擊、低噪音、無顛波、不損傷路面、不磨損車輪輪輻盤。該防滑鏈罩，結構要簡單，易安裝，易更換部件，主要部件的機械強度要加強，以達優良的防滑性能。
本實用新型的任務由如下技術方案完成的研制了一種活節式車輛防滑鏈罩。其包括有均布在車輪輪胎外表面上的防滑活節，連接諸該活節成鏈的內鏈板環和外鏈板鉤。其中所述的內鏈板環通過其斜口掛連鉸接于相鄰防滑活節的內側首尾環而構成內罩鏈。所述的外鏈板鉤通過其斜口掛連鉸接于相鄰防滑活節的外側首尾環而構成外罩鏈。再由彈性收緊圈通過其掛環分別依次掛鉤于諸外鏈板鉤的下拉鉤中和諸該活節上的下拉板鉤中，從而構成收緊固罩在輪胎上的車輛防滑鏈罩。
本鏈罩所設計的防滑活節，其內側首尾垂耳上穿固有內側首尾環，其外側首尾垂耳上穿固有外側首尾環。在每一該活節上的兩個內側首尾垂耳之間鉸接有鏈環。在每一該活節上的兩個外側首尾垂耳之間鉸接有帶下拉板鉤的鉤鏈環。在該活節的著地面上，設有排列有序的幾何圖形式凹穴和排列有序的露頭鋼釘。
本鏈罩所設計的露頭鋼釘，其露出該活節的著地面的高度在2.5～5mm為宜。
本鏈罩所設計的彈性收緊圈，其形狀呈梅花多瓣形，其中央芯圈、外圍均布有6～8瓣扇面形掛環。
本實用新型的實施例結合附圖進一步描述之，如圖所示
圖1為活節式車輛防滑鏈罩安裝在輪胎外側的結構示意圖。
圖1中有防滑活節1，外鏈板鉤3，斜口6，外側首尾環7，彈性收緊圈8，下拉鉤9，下拉板鉤10，掛環11，輪胎外表面19。
圖2為活節式車輛防滑鏈罩安裝在輪胎內側的結構示意圖。圖2中有防滑活節1，內鏈板環2，斜口4，內側首尾環5。
圖3為防滑活節1展開示意圖。圖3中有內側首尾環5，外側首尾環7，下拉板鉤10，內側首尾垂耳12，外側首尾垂耳13，鏈環14，鉤鏈環15，凹穴16，露頭鋼釘17。
圖4為彈性收緊圈8的結構示意圖。圖4中有掛環11，中央芯圈18。
本防滑鏈罩，在組裝于車輛輪胎時，先根據輪胎直徑計算出所需鏈罩的周長和諸防滑活節的數目(一般為6～8節)。再用內鏈板環2和外鏈板鉤3，將諸活節1的內、外側首尾環5、7依次掛連鉸接成留一開口的內、外罩鏈。再將整體鏈罩披套在輪胎上，再先行掛連扣合內罩鏈，后掛連扣合外罩鏈。最后用彈性收緊圈8，通過其上的掛環11依次對稱地掛鉤于諸外鏈板鉤3的下拉鉤9和諸活節1上的下拉板鉤10中。由于彈性收緊圈8在其彈性限度內具有相當大的收縮力，其諸掛環11向心地收緊諸活節1及其之間的外鏈板構3，使內、外罩鏈緊固在輪胎上，構成車輛防滑鏈罩。本鏈罩在更換某一防滑活節1時，只要卸下該收緊圈8，將某活節1脫開外鏈板鉤3和內鏈環鉤2，即可更換該活節1，拆卸相當方便迅速。
本實用新型的優點在于由于采用橡膠防滑活節，其上的防滑幾何圖案式凹穴及露頭鋼釘，對于冰雪泥濘路面具有全方位防滑作用，遇急剎時，不致發生側滑現象，且不傷路面。該活節的測試物理性能指標為扯斷強度 20Mpa，扯斷伸長率 550～600％，撕斷強度 450N／cm，磨耗減量 0.5cm3／1.61km，脆性溫度 －40℃。由于采用彈性收緊圈及其配套的下拉板鉤和下拉鉤，可使諸活節緊固在輪胎上，安裝簡便，折卸迅速，運行中該彈性收緊圈對輪輻面無損傷，且美觀。本活節式防滑鏈罩使用壽命長，尤其適用于轎車輪胎的防滑運行五萬公里不會出現問題。
權利要求1.一種活節式車輛防滑鏈罩，其包括有均布在車輪輪胎外表面上的防滑活節(1)，連接諸該活節(1)成鏈的內鏈板環(2)和外鏈板鉤(3)，其特征在于所述的內鏈板環(2)通過其斜口(4)掛連鉸接于相鄰防滑活節(1)的內側首尾環(5)而構成內罩鏈；所述的外鏈板鉤(3)通過其斜口(6)掛連鉸接于相鄰防滑活節(1)的外側首尾環(7)而構成外罩鏈；再由彈性收緊圈(8)通過其掛環(11)分別依次掛鉤于諸外鏈板鉤(3)的下拉鉤(9)中和諸該活節(1)上的下拉板鉤(10)中，從而構成收緊固罩在輪胎上的車輛防滑鏈罩。
2.根據權利要求1所述活節式車輛防滑鏈罩，其特征在于所述的防滑活節(1)，其內側首尾垂耳(12)上穿固有內側首尾環(5)，其外側首尾垂耳(13)上穿固有外側首尾環(7)，在每一該活節(1)上的兩個內側首尾垂耳(12)之間鉸接有鏈環(14)，在每一該活節(1)上的兩個外側首尾垂耳(13)之間鉸接有帶下拉板鉤(10)的鉤鏈環(15)；在該活節(1)的著地面上，設有排列有序的幾何圖形式凹穴(16)和排列有序的露頭鋼釘(17)。
3.根據權利要求2所述活節式車輛防滑鏈罩，其特征在于所述的露頭鋼釘(17)，其露出該活節(1)的著地面的高度在2。5～5mm為宜。
4.根據權利要求1所述活節式車輛防滑鏈罩，其特征在于所述的彈性收緊圈(8)，其形狀呈梅花多瓣形，其中央芯圈(18)外圍均布有6～8瓣扇面形掛環(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種活節式防滑鏈罩。該鏈罩通過內鏈板環和外鏈板鉤，將均布在輪胎上的數節防滑活節連成鏈罩。其中諸活節成鏈后，由彈性收緊圈及其配套的下拉鉤和下拉板鉤將諸活節構成的鏈罩緊固在輪胎上。本防滑鏈罩設計了具有防滑的幾何圖案的凹穴和露頭鋼釘的防滑活節，在運行中不傷路面且有防滑性能。本鏈罩結構簡單，制造容易，裝卸方便，是一種理想的車輛防滑裝置。
文檔編號B60C27/00GK2209065SQ9423568
公開日1995年10月4日 申請日期1994年10月31日 優先權日1994年10月31日
發明者袁展輝 申請人:袁展輝