專利名稱：剎車燈斷絲報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛的光學信號裝置技術領域。
目前，機動車的剎車燈均不帶有斷絲報警裝置，而是由畜電池直接向燈泡供電、由剎車開關控制燈泡發光。其存在的問題是，當剎車燈斷絲損壞時，駕駛員不能及時發現，這樣在剎車特別是緊急剎車時，無法警告后續車輛，極易造成車輛相撞事故。
本實用新型的目的是提供一種機動車剎車燈斷絲報警器，當剎車燈脫離正常工作狀態時，能使駕駛員及時察覺，從而避免碰撞事故發生。
本實用新型由一盒形外殼和安裝在外殼內的電路部分組成，其結構特點是電路部分包括一個電磁繼電器和一個蜂鳴器，電磁繼電器的勵磁鐵芯固定在外殼上并向外搭鐵，上端為動觸點的銜鐵板非絕緣固定在鐵芯下部，與動觸點位置對應的定觸點通過絕緣板固定在勵磁鐵芯上部，蜂鳴器一端與定觸點連接，另一端分別與繼電器勵磁線圈和剎車燈開關連接，勵磁線圈的另端與剎車燈連接。
本實用新型結構簡單，可以方便地串聯于剎車燈電路中，當剎車燈發生斷絲等故障時，能夠及時報警，提醒駕駛員更換燈泡，從而可減少車輛碰撞事故的發生。
附圖
示出了本實用新型的整體結構。
在附圖給出的實施例中，外殼(1)為一方形盒體，外殼(1)內安裝有一個電磁繼電器(9)和一個蜂鳴器(8)。電磁繼電器(9)的勵磁鐵芯(4)固定在外殼上并向外搭鐵，銜鐵板(3)非絕緣地固定在鐵芯(4)下部，銜鐵板(3)的上部為動觸點，其下部由調節彈簧(2)拉緊。與動觸點位置對應的定觸點(6)通過絕緣板(7)固定在鐵芯(4)上部。蜂鳴器(8)一端與定觸點(6)連接，另一端分別與繼電器(9)的勵磁線圈(5)和剎車燈開關(11)連接，勵磁線圈的另端與剎車燈(10)連接。
使用時，基本不變動原有配電線路，只需將本實用新型串聯于剎車燈電路即可，放置在適當位置固定于金屬面上便于搭鐵。工作時，剎車開關(11)受剎車裝置的聯動控制而導通，先給蜂鳴器(8)一個電信號，線路同時經勵磁線圈(5)、剎車燈(10)、搭鐵及蓄鐵池(12)構成回路，銜鐵板(3)在鐵芯(4)的吸力作用下與定觸點(6)斷開，從而使蜂鳴器鳴響一瞬間而停止，此時說明剎車燈工作正常。當剎車燈(10)斷絲時，勵磁線圈(5)的電流會降低或完全無電流，其感應磁力克服不了調節彈簧(2)的拉力，從而不能使動觸點與定觸點脫離，蜂鳴器電路經電磁繼電器、搭鐵、與蓄電池(12)構成回路，蜂鳴器連續鳴響，實現剎車燈斷絲報警功能。
權利要求1.一種剎車燈斷絲報警器，由一盒形外殼(1)和安裝在外殼內的電路部分組成，其特征是電路部分包括一個電磁繼電器(9)和一個蜂鳴器(8)，電磁繼電器(9)的勵磁鐵芯(4)固定在外殼上并向外搭鐵，上端為動觸點的銜鐵板(3)非絕緣固定在鐵芯(4)下部，與動觸點位置對應的定觸點(6)通過絕緣板(7)固定在勵磁鐵芯(4)上部，蜂鳴器(8)一端與定觸點(6)連接，另一端分別與繼電器勵磁線圈(5)和剎車燈開關(11)連接，勵磁線圈(5)的另端與剎車燈(10)連接。
專利摘要一種用于機動車的剎車燈斷絲報警器，是在一個外殼內裝有電磁繼電器和蜂鳴器，繼電器鐵芯固定在外殼上并向外接地，作為動觸點的銜鐵板固定于鐵芯下部，定觸點通過絕緣板固定在鐵芯上部，蜂鳴器一端與定觸點接觸，另一端分別與繼電器勵磁線圈和剎車燈開關連接，勵磁線圈的另端與剎車燈連接。當剎車燈斷絲時本實用新型自動報警，從而可避免碰撞事故發生。
文檔編號B60Q11/00GK2210125SQ9423567
公開日1995年10月18日 申請日期1994年10月26日 優先權日1994年10月26日
發明者楊金玉 申請人:楊金玉