專利名稱：車輛防盜報警裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于車輛防盜報警裝置。適用于自行車、助動車、摩托車依靠撐腳停車的兩輪車輛。
在現有技術中，自行車、助動車、摩托車的防盜報警器結構，一種是把報警線路與車鎖組合在一起的，盜賊撬動或損壞車鎖的同時也觸發了報警線路，從而發出報警聲。由于此結構的防盜報警器必須在車鎖被撬動或損壞時才會發出報警聲，而實際上常常發生盜賊當時并不撬開車鎖，而趁人不注意把車輛先轉移到無人地點再撬開鎖，因此，該防盜報警器也就失去了其應有的作用。另一種是子母機類型的，子機固定在車輛隱蔽處，母機由車輛主人攜帶，一定距離內子機發出的信號能被母機接收到，當車輛被盜而移動一段距離后，使母機接收不到子機的信號而發出報警聲。此類型的防盜報警器必須由子機和母機配對組成，成本高，使用不便，有些場合當主人知道車子被盜時車子已不知去向。另外，無線發射和接收系統受環境條件影響，常常會發生誤報警現象。
兩輪車輛都有一只支撐車身供其停放的撐腳，迄今為止，象自行車、助動車、摩托車的兩輪車輛的撐腳都只具有單一的支撐車身的作用，而無防盜報警的功能。
本發明的目的是提供一種既起支撐車身作用又具有防盜報警功能的兩輪車用防盜報警撐腳。
為達到上述目的，本發明在現有單腳撐腳或雙腳撐腳的其中任何一只腳的下部設計一個殼體，它既是報警器外殼又有足夠的強度起支撐車身的作用。殼體上裝有電子鎖，殼體底部設有按壓開關，殼體內裝有電池及各種電子元件。車子停放好后，若需要使撐腳處于報警等待狀態，則用鑰匙使電子鎖處于導通狀態，這時報警線路已被接通電源，即進入報警等待狀態，然后拔去鑰匙，這時外人因無鑰匙不能解除該狀態。裝在殼體底部的按壓開關在車身重力作用下受壓而處于斷路狀態。按壓開關的兩個觸頭接于報警器電路的兩個報警觸發點上，只要按壓開關一導通(或斷開)，即可觸發報警電路發出報警聲。因此，如果有小偷想盜竊車輛，必然會使撐腳下端離開地面，按壓開關在彈性元件作用下恢復原來的導通(或斷開)狀態，從而觸發報警電路發出報警聲。
本發明的車輛防盜報警裝置的優點是結構簡單、新穎，具有支撐車身和防盜報警雙重功能，因此成本也較低；因其通過聲音報警，一方面對偷盜者有威懾作用，另一方面可以引起旁人警惕，在防止盜賊主要在夜間行竊有特別意義；因設有電子鎖，主人可以方便地根據不同的時間、地點及環境情況決定是否使車輛處于報警等待狀態，使用方便、靈活；設有延時功能的報警電路被觸發后即使人為取消觸發電路，報警聲也不會立即消失，保證有足夠的報警聲響時間以引起人們的注意；設有位置檢測開關的報警電路，可以檢測出撐腳處于撐立狀態還是收起狀態，在收起狀態時，即使人為斷開(或導通)按壓開關，也會發出連續不斷的報警聲，具有雙重報警功能，增加了報警的可靠性；由于必須從報警器殼體底部卸掉固定螺釘才能取下報警器盒蓋，因此，車子停放好后，就無法打開報警器盒蓋，人為切斷內部電源或損壞電子元器件，使之解除報警等待狀態。
以下結合附圖，對本發明的最佳實施例作詳細的描述。
圖1 單腳撐腳車輛防盜報警裝置結構示意圖圖2 雙腳撐腳車輛防盜報警裝置結構示意圖圖3 位置檢測開關(4)結構示意圖圖4 車輛防盜報警裝置電氣原理圖在單腳撐腳或雙腳撐腳的其中一個腳的下部有一個與撐桿［1］固定的有一定強度的殼體［2］，它既是外殼且有足夠的強度起支撐車身的作用。殼體［2］的側面裝有電子鎖［3］、發聲元件［6］和［9］、助聲腔［7］和［10］以及位置檢測開關［4］，殼體［2］的內部還裝有電池［8］以及上面有各種電子元件的線路板［5］，各元部件間用導線［14］按圖4所示的電氣原理圖聯結。盒蓋［12］通過凹凸槽插入殼體［2］與之配合后通過螺釘［13］和殼體［2］固定。按壓開關［11］上的活動按頭［17］自然狀態時相對凸出殼體［2］底平面一部分。在助聲腔［7］、［10］固定部位相對應的殼體［2］上設置有出聲孔［15］和［16］，出聲孔［15］設在殼體［2］側面，報警聲通過它向周圍傳播。為了防止盜賊人為堵塞出聲孔［15］，從而使報警聲強度大大削弱失去其應有的功效，特在殼體［2］底部設置了出聲孔［16］，因其設在報警器底部被地面遮蓋而使盜賊無法下手，否則必然會先發出響亮的報警聲。車子停放好后，若需要使撐腳處于報警等待狀態，則可用鑰匙使電子鎖［3］處于導通狀態，此時，報警電路已被接通電源，撐腳即處于報警等待狀態，然后拔去鑰匙，這時外人因無鑰匙不能解除該狀態。在車身重力作用下，殼體［2］的底面緊貼地面［18］，活動按頭［17］受壓而使按壓開關［11］處于斷路狀態，另外，撐腳撐起時，以一定位置固定在殼體內的位置檢測開關［4］也處于斷路狀態。
圖3是位置檢測開關［4］的結構示意圖。絕緣體［19］、［22］上固定有導電體［20］、［23］，導電體［20］、［23］作為兩個觸頭，當鋼球［21］在圖3實線所示位置時，由于鋼球［21］只和導電體［20］接觸，導電體［20］和［23］不導通，檢測開關［4］處于斷路狀態；相反，若鋼球［21］在圖3虛線所示位置時，它同時和導電體［20］、［23］接觸，導電體［20］和［23］間導通，位置檢測開關［4］處于導通狀態。
按壓開關［11］的兩個觸頭和位置檢測開關［4］的兩個觸頭并聯后接于報警電路的兩個報警觸發點上，只要其中任何一個導通，報警器即會發出報警聲，因為電路具有延時功能，即使重新斷開按壓開關［11］或位置檢測開關［4］，報警聲也會持續一段時間后才會停止。因此，如果有小偷想移動車輛，必然會使殼體［2］下端面離開地面［18］，按壓開關［11］上的活動按頭［17］在彈性元件作用下恢復常態使按壓開關［11］處于導通狀態，觸發報警電路發出報警聲。如果小偷移動車輛后立即使按壓開關［11］重新處于斷路狀態，若此時撐腳仍處于撐立狀態，則位置檢測開關［4］仍處于斷路狀態，由于報警電路被瞬時觸發后立即解除了觸發狀態，延時電路使報警聲持續一段時間后停止。若此時小偷在移動車輛過程中已收起撐腳，則位置檢測開關［4］已處于導通狀態，報警電路始終被觸發，報警聲將持續不斷。若不想使撐腳處于報警等待狀態或想解除報警聲，只要用鑰匙插入電子鎖［3］，使其處于斷路狀態即可，此時，報警電路因失去電源而解除了報警等待狀態或報警聲。
由防盜報警裝置電氣原理圖中可獲悉，電子鎖［3］導通后進入報警等待狀態，電容C、電阻R1、三極管BG1和BG2、二極管D及繼電器J組成延時開關電路，延時時間由電阻R1控制，按壓開關［11］與位置檢測開關［4］并聯后作為該延時開關電路的觸發電路。繼電器J吸合后，電源加給由電阻R2、集成電路IC組成的報警聲電路，它產生的報警聲信號經三極管BG3放大后送入發聲元件［6］、［9］發聲。
權利要求1.一種車輛防盜報警裝置，是適用于自行車、助動車、摩托車依靠撐腳停車的兩輪車輛的一種防盜報警撐腳，其特征在于殼體[2]位于撐桿[1]下部，殼體[2]上設有電子鎖[3]，底部設有在車身重力作用下會改變其原來通斷狀態的按壓開關[11]，殼體[2]內裝有電池[8]以及報警電路用各種電子元件。
2.如權利要求1所述的車輛防盜報警裝置，其特征在于報警線路中設有一個由電容C、電阻R1、三極管BG1和BG2、二極管D及繼電器J組成的延時開關電路，使觸發后報警聲能持續一段時間后才能停止。
3.如權利要求1所述的車輛防盜報警裝置，其特征在于除了其側面設有出聲孔［15］外，還在其底部設有出聲孔［16］。
4.如權利要求1所述的車輛防盜報警裝置，其特征在于盒蓋［12］由螺釘［13］在殼體［2］的底面上固定。
5.如權利要求1所述的車輛防盜報警裝置，其特征在于殼體［2］內部還設有位置檢測開關［4］，檢測撐腳的撐立或收起狀態。
專利摘要本實用新型公開一種車輛防盜報警裝置，它有殼體(2)，殼體(2)既有一定強度可以支撐車身又可在其內部設置報警電路，報警電路由裝在殼體(2)上的電子鎖(3)控制其是否進入或解除報警等待狀態，殼體(2)底部設有一個常態時通(或斷)的按壓開關(11)，它在車身重力作用下受到按壓而改變了其原來的通(或斷)狀態，盜賊移動車輛時，殼體(2)底面跟著離開了地面(18)，按壓開關(11)在彈性元件作用下恢復原來的通(或斷)狀態而觸發報警電路發出報警聲。
文檔編號B60R25/10GK2198156SQ9422790
公開日1995年5月24日 申請日期1994年3月23日 優先權日1994年3月23日
發明者周邦強 申請人:周邦強