專利名稱：汽車自動防傾覆裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動控制的單向剎車裝置。
汽車在轉彎時如果速度快，離心力大可導致汽車側滑和傾翻，造成交通事故；現在汽車的制動系統是使車雙向四個輪子都剎車，達不到控制側滑及傾翻的目的。
本實用新型的目的在于提供一種由于汽車轉彎速度快而引起傾斜的單向剎車裝置，使車保持平衡，可有效地防止側滑及傾覆。
本實用新型的技術方案如下在汽車駕駛室內裝一控制器、該控制器為一盒體，上部有一微型軸，軸上活套一擺體，盒的左右兩側有電觸點，軸通過導線接車的電源，軸及擺體均為金屬導體；兩電觸點分別通過導線連本裝置加設在制動系統的剎車總泵與后輪分泵之間控制兩后輪供風或供油的電磁閥，兩電觸點還分別連一揚聲器；當汽車轉彎時，汽車傾斜達到警戒角度時，控制器的擺隨之傾斜觸到左、或右側的電觸點，使這一側的電源接通電磁閥工作，控制剎車總泵向這一側的分泵供風或供油，實現該側后輪剎車。
本防傾覆裝置裝在氣剎車的制動系統時，在汽車駕駛室內裝一控制器，該控制器為一盒體，上部有一微型軸，軸上活套一擺體，盒的左右兩側有電觸點，軸通過導線接車的電源，軸及擺體均為金屬導體；兩電觸點分別接出一揚聲器，兩電觸點還分別通過導線連本裝置加設在制動系統的剎車總泵與后輪分泵之間控制兩后輪供風的左、右兩個三通電磁閥，兩三通電磁閥分別一端連剎車總泵的出風管另一端連分泵，第三端分別連由本裝置所加的由儲風管引出的風管。
本防傾覆裝置裝在油剎車的制動系統時，在汽車駕駛室內裝一與氣剎車相同的控制器，該控制器為一盒體，上部有一微型軸，軸上活套一擺體，盒的左右兩側有電觸點，軸通過導線接車的電源，軸及擺體均為金屬導體；兩電觸點分別連一揚聲器，兩電觸點還分別通過導線連本裝置加設在制動系統的剎車總泵與兩后輪分泵之間控制兩后輪供油的左、右兩電磁閥，這兩個電磁閥分別連左、右缸筒中的柱塞，柱塞在電磁閥的控制下可作上、下運動，兩缸筒的一側有通剎車總泵的進油管，下端為通分泵的出油管。
本實用新型的優點在于由于利用擺在汽車轉彎向外傾斜時接通電源，控制單向剎車，這樣剎車可隨傾斜程度自動控制，不用駕駛員操作；本裝置結構簡單，性能可靠，成本低，易配裝，不影響原車的制動系統工作。
圖1為本實用新型裝在氣剎車制動系統示意圖；圖2為本實用新型油剎車的電磁閥及缸筒示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
由
圖1可以看到，控制器(1)由上部通過軸(5)接汽車電源(2)，軸(5)活套一銅擺(3)，控制器盒(1)左、右有電觸點(4)，兩電觸點(4)分別通過導線連一揚聲器(12)，左、右電觸點(4)通過導線(11)分別連相應一側的三通電磁閥(6)，這兩個三通電磁閥(6)分別一端連剎車總泵(9)的風管(7)，另一端連剎車分泵(13)，第三端連本裝置所加的由儲風管(8)引出的送風管(10)。
當汽車轉彎時，如向左轉速度快時車向右傾斜，擺(3)隨之向右傾斜，當傾斜達到警戒角度時，擺(3)就碰到右側電觸點(4)使右側電路接通，這時右揚聲器(12)報警；右側電磁閥(6)工作，封住管(7)，使管(10)與分泵(13)導通，右側分泵(13)由儲風管(8)進風而單剎車；剎車限速后，汽車傾斜角度變小，擺(3)就離開電觸點，電源斷開就停止剎車，這時電磁閥(6)回位，管(10)被封住，由分泵(13)經管(7)回風。
圖2是油剎車在總泵與分泵之間加的電磁閥(19)及缸筒(14)，缸筒(14)的柱塞(15)由電磁閥(19)控制，電磁閥(19)通過導線接入駕駛室控制器的電觸點；缸筒(14)一側有通總泵的進油管(16)，下部有通分泵的出油管(17)，(18)為剎車油；當汽車轉彎擺接通左側或右側電源時，這一側的電磁閥(19)工作，柱塞(15)向下運動，把進油管(16)封住，從出油管(17)出油，使該側分泵油壓增大而單向剎車，矯正傾斜后，電源斷開，柱塞(15)回位，由進油管(16)回油。
權利要求1.一種汽車自動防傾覆裝置，其特征在于它裝在氣剎車的制動系統時，在汽車駕駛室內裝一控制器(1)，該控制器(1)為一盒體，上部有一微型軸(5)，軸(5)上活套一擺體(3)，盒的左右兩側有電觸點(4)，軸(5)通過導線接車的電源(2)，軸(5)及擺體(3)均為金屬導體；兩電觸點(4)分別接出一揚聲器(12)，兩電觸點(4)還分別通過導線(11)連本裝置加設在制動系統的剎車總泵(9)與后輪分泵(13)之間控制兩后輪供風的左、右兩個三通電磁閥(6)，兩三通電磁閥(6)分別一端連剎車總泵(9)的出風管(7)另一端連分泵(13)，第三端分別連由本裝置所加的由儲風管(8)引出的風管(10)。
2.一種汽車自動防傾覆裝置，其特征在于它裝在油剎車的制動系統時，在汽車駕駛室內裝一控制器(1)，該控制器(1)為一盒體，上部有一微型軸(5)，軸(5)上活套一擺體(3)，盒的左右兩側有電觸點(4)，軸(5)通過導線接車的電源(2)，軸(5)及擺體(3)均為金屬導體；兩電觸點(4)分別連一揚聲器(12)，兩電觸點(4)還分別通過導線(11)連本裝置加設在制動系統的剎車總泵與兩后輪分泵之間控制兩后輪供油的左、右兩電磁閥(19)，這兩個電磁閥(19)分別連左、右缸筒(14)中的柱塞(15)，兩缸筒(14)的一側有通剎車總泵的進油管(16)，下端為通分泵的出油管(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動防傾覆裝置，它是在汽車駕駛室內裝一控制器，該控制器為一盒體，上部有一軸，軸上活套一擺體，盒的左右兩側有電觸點，軸通過導線接車的電源，軸及擺體均為金屬導體；兩電觸點分別通過導線連本裝置加設在制動系統的剎車總泵與后輪分泵之間控制兩后輪供風或供油的電磁閥。本裝置可有效地防止汽車轉彎時因速度快而引起的側滑和傾覆，不影響原制動系統工作，成本低，易配裝，適合汽車使用。
文檔編號B60T8/24GK2203671SQ9422491
公開日1995年7月19日 申請日期1994年7月29日 優先權日1994年7月29日
發明者朱建林 申請人:朱建林