專利名稱：中間螺母防銹車輛輻條的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及所有具有輻條的車輛輻條，尤其是自行車，人力三輪車，手推車的輻條。
目前，公知的自行車輻條由螺桿及螺母構成。當自行車車圈上好輻條，處于安裝好的狀態時，起到支撐、穩固車圈的作用。但是，目前的輻條有這樣的敞端不論城市還是鄉村的自行車的車圈內都有進水的可能，或者在陰雨天的道路上或者在用水刷洗車輛的時候。輻條遇水由于車圈上的內帶、外帶與車圈緊閉，水份不能很快蒸發，這樣輻條上的螺絲扣與螺母長期潮濕，極易生銹，輻條上的螺母很快就會銹住，擰不動了。當車圈上的輻條有折了或松動的，需要平整車圈的時候，車圈上的大多數輻條都銹住，擰不動了。維修自行車者只好將銹住的輻條全部掐折，換新的，而新換的輻條遇水后，不久又銹住。從而縮短了輻條的使用壽命，浪費大量鋼材。
本實用新型的目的是提供了一種改進的輻條。它在起支撐，穩固車圈作用的同時，最大限度地防止了輻條與螺母生銹問題。本實用新型輻條由兩節構成，在安裝輻條形成X型時不至于把輻條弄彎，便于安裝。車圈上安裝上本實用新型輻條后，輻條螺母遠離車圈，浸水的可能能性小了。即使浸水，也會很快瀝干，就是年深日久銹住了，也便于用柴油浸潤，而且換輻條有換一半的可能性。
本實用新型的目的是這樣實現的在原輻條從中間分作兩截，中間增加一個帶有雙向內螺紋的螺母，且原輻條螺母與輻條，成為一個整體，原輻條螺母保持原型。這兩節輻條一根正扣(右螺紋)，一根反扣(右螺紋)。當按右螺紋方向擰動螺母時，兩根輻條就會拉緊、縮短。如果車圈上的每根輻條都處在均勻緊張拉力的狀態下，輻條就對車圈起到穩定、支撐作用。
上述方案，對車圈產生的作用力效果同原來是相同的，但由于輻條螺母置于輻條中間(原輻條螺母與輻條成為整體)，能最大限度地防止螺母生銹，便于平整車圈，延長輻條使用壽命，節約鋼材。
示意圖(六)是輻條處于安裝后的狀態。安裝時是將下部輻條(三)穿過車轂孔(5)，下部輻條鼻兒(4)由車轂孔(5)擋住，將輻條螺母(二)標有“下”字的一端擰入下部輻條(三)下部右螺紋(3)。這時將上部輻條(一)穿過車圈孔(6)，將上部輻條(一)上部左螺紋(2)擰入輻條螺母(二)，用輻條扳手將上部輻條(一)穩住，用另一輻條扳手將螺母(二)按下部輻條(三)下部右螺紋方向擰動，整根輻條就會拉緊。一個圈上的每一根輻條都依次上好，調整各個輻條螺母，整個車圈就會平整好。
輻條螺母(二)標有“下”字的一端是右螺紋(正扣)，標有“上”字的一端是左螺紋(反扣)。
圖(四)是螺母的縱剖圖和橫剖圖，從縱剖圖可以看出螺母中間留有占整個螺母1/6的無螺紋縫隙，以便平整車圈。螺母(三)長度為原輻條螺母長的2.5倍。
圖(五)是上部輻條(一)與下部輻條(三)的結合體。
圖(七)是車圈上觀圖。
上部輻條(一)與下部輻條(三)長度的和要小于對應的車轂孔(5)到對應的車圈孔(6)的實際距離。也就是說，(一)與(三)長度的和要小于原輻條至少4毫米的長度。
權利要求1.一種“安裝簡便防銹車輛輻條”，其特征在于一根輻條由中間螺母連接而成，且上部輻條(一)上部輻條螺母(1)與上部輻條(一)是一個整體，外型與原輻條螺母相同。
2.根據權利要求1所述的輻條，其特征輻條中間螺母帶有方向相反的內螺紋。
3.根據權利要求1所述的輻條，其特征上部輻條(一)是左螺紋(反扣)，下部輻條(二)是右螺紋(正扣)，中間螺母(三)標有“下”字的一端是右螺紋，標有“上”字的一端是左螺紋。
專利摘要一種防止生銹又延長使用壽命的車輛輻條，它是將原輻條由一根螺桿及螺母構成的基礎上,在中間增加一個帶有方向相反的內螺紋的螺母,將原輻條螺母與原輻條成為一個整體,保持原輻條螺母外形。當下部輻條穿過車轂孔,上部輻條穿過車圈孔后,再用螺母連接。一個圈上的每一根輻條都依次上好,用輻條扳手調整各個輻條螺母,整個車圈就可平整好。車圈上的全部輻條螺母遠離車圈,浸水的可能性小了,又便于注油,達到防止生銹的目的。
文檔編號B60B1/00GK2276422SQ9422250
公開日1998年3月18日 申請日期1994年9月19日 優先權日1994年9月19日
發明者唐福寬 申請人:唐福寬