專利名稱：貨運車輛防盜自衛器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛防盜裝置領域，涉及一種可安裝在貨運汽車車體上的用于防止車上貨物失竊的貨運車輛防盜自衛器。
長途貨運汽車在行車途中被一些不法分子盜劫的現象是令司機、車主和道路公安管理部門非常煩惱的現象，也給國家和人民群眾的利益帶來難以言狀的損失及危害。長期以來，長途汽車的貨運防盜主要是靠人員押運，這樣使押運人員在精力及體力等方面的負擔很大，防范的效果也不佳。近年來，市場上也相繼研制出一些電子式或機械式的車輛防盜報警器和汽車防盜鎖等，但由于現有的防盜裝置都缺乏對盜竊分子以直接震懾的手段，因而仍易使他們的行為得逞，這在客觀上也慫恿了盜竊分子的不良心理，助長了其犯罪欲望。一般說來，貨運汽車最易失劫的地方乃是人煙稀少山區的爬坡拐彎地段，此時車輛行駛速度減慢，不法分子容易扒車，如何在這樣的地段采取有效的手段制止這些不法分子扒車行劫，一直是貨運車輛車主和有關治安管理部門人員亟欲解決的問題。
本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，同時并針對貨運車輛在郊野駛行途中盜竊分子扒車行劫的方式及特點，而提供一種安裝于車體上的能對扒車分子施以震懾和驅趕作用的貨運車輛防盜自衛器。
用于實現上述發明目的的技術解決方案是這樣的在貨運汽車的底盤下部裝設一個可向車外噴射出霧狀刺激劑的裝置，該裝置由一根與汽車排氣管管壁呈分支形接通的分氣管、一個與分氣管尾端連通的內裝有刺激劑的貯料箱和至少二根與貯料箱連通的噴料管構成，噴料管的噴口分設于汽車車廂尾部或兩側車幫以及拖車掛鉤等為一般盜竊分子易于攀爬的地方，在分氣管與排氣管管壁間的連通處裝設有一副受駕駛室踏氣門操縱的牽拉式彈性活門機構。平時，活門機構將分氣管的始端封閉，自衛裝置不工作；而待行車途中至失劫事故多發段即山區上坡拐彎地段時，車輛的行駛速度放慢，此時駕駛員在注意汽車前方的同時亦應警惕地注視著車體的兩側，一旦駕駛員從左右汽車后視鏡中發覺有不法分子企圖攀爬汽車行劫，即行踩下踏氣門，于是自衛器中的活門機構開啟，高速氣流從分氣管進入，進而推動貯料箱內的刺激劑由噴料管中高速向外噴出，使盜竊分子不得靠近汽車，即使盜竊分子已扒住車幫等處，由于噴料管噴出的霧狀刺激劑的作用，將對扒車者的鼻、喉等感應器官予以相當程度的刺激，迫使其打噴嚏、流眼淚、流鼻涕等，無法作案，最終只有落荒而逃。
以下將結合附圖對本實用新型內容做出進一步說明。
圖1是該貨運車輛防盜自衛器的結構示意圖。
圖2是該裝置中牽拉式彈性活門機構在非工作狀態的示意圖。
圖3是該裝置中牽拉式彈性活門機構在工作狀態的示意圖。
如圖所示，本實用新型所述的貨運車輛防盜自衛器由分氣管2、貯料箱3、噴料管4以及為駕駛室踏氣門所控制的牽拉式彈性活門機構組成。分氣管2與汽車排氣管1管壁斜向插連，形同排氣管上的一個分氣支管，分氣管2的另一端通向貯料箱3。貯料箱3裝在汽車大梁12的后部，其內盛裝有氨水水劑或者充裝由皂角粉等配制的混合粉劑。噴料管4至少有兩根，其一端與貯料箱3連通，另一端則分別裝在扒車盜竊分子常易攀爬的部位，如車廂尾部、兩側車幫以及拖車掛鉤等處。牽拉式彈性活門機構由活門5、活門推桿6、推桿彈簧7和一副牽拉連桿機構構成，其中所述的牽拉連桿機構包括一根水平向鉸連在分氣管壁上的活門壓桿8和兩根同時鉸連在活門壓桿8和排氣管1之間且彼此相互鉸連的豎直桿9、10，兩豎直桿9、10的中間鉸接點與駕駛室踏氣門拉桿11相連，活門推桿6裝接在活門壓桿8的中部，當踏氣門拉桿11處在非工作狀態時，活門5在彈簧7力的作用下將分氣管2的始端口封閉(圖2)。當駕駛員踩下踏氣門13后，踏氣門拉桿11將兩豎直桿9、10的中間鉸接點向后牽拉，進而迫使活門壓桿8及活門推桿6向下移動，將活門5打開(圖3)，從而使排氣管1中的氣流流入分氣管2，實現對作案盜竊分子的驅趕和震懾。圖中標號14為車輪；15為后橋總成。
本實用新型方案中引用的刺激劑均為無毒和無公害原料，采用本實用新型所述的防盜自衛器的作用僅在于驅趕扒竊者，使其無法接近貨運車輛，該自衛器不會導致人身傷殘或窒息休克，屬于道德性自衛防范裝置。
本實用新型所述的貨運車輛防盜自衛器集感官刺激及震懾等功能為一體，其安全性能和工作性能可靠、易于安裝，并具有操作方便和制作成本低等特點，對于減少盜劫車案件特別是重大惡性盜劫車案件的發生、保證行車安全及貨敞其流、維護社會的長治久安及保護人民生命財產等方面均有明顯的效果。
權利要求1.一種安裝在汽車底盤下部用于防止車載貨物失竊的貨運車輛防盜自衛器，其特征在于它由一根與汽車排氣管(1)管壁呈分支形接通的分氣管(2)、一個與分氣管(2)尾端連通的內裝有刺激劑的貯料箱(3)和至少二根與貯料箱(3)連通的噴料管(4)構成，噴料管(4)的噴口分設于汽車車廂尾部或兩側車幫處，在分氣管(2)與排氣管(1)管壁間的連通處裝設有一副牽拉式彈性活門機構。
2.如權利要求1所述的貨運車輛防盜自衛器，其特征在于牽拉式彈性活門機構由活門(5)、活門推桿(6)、推桿彈簧(7)和一副牽拉連桿機構構成，其中牽拉連桿機構包括一根水平向鉸連在分氣管壁上的活門壓桿(8)和兩根同時鉸連在活門壓桿(8)和排氣管(1)之間且彼此相互鉸連的豎直桿(9、10)，兩豎直桿(9、10)的中間鉸接點與駕駛室踏氣門拉桿(11)相連，活門推桿(6)裝接在活門壓桿(8)的中部，當踏氣門拉桿(11)處在非工作狀態時，活門(5)將分氣管(2)的始端口封閉。
專利摘要一種用于防止行車途中車載物資失竊的裝置，由一根與汽車排氣管管壁接通的分氣管、一個與分氣管尾端連通的內裝有刺激劑的貯料箱和至少二根噴料管構成，噴料管的噴口分設于車廂尾部等處，在分氣管與排氣管管壁間的連通處裝設有一副受駕駛室踏氣門操縱的牽拉式彈性活門機構。行車途中，駕駛員一當發現有人欲扒車行劫時即踩下踏氣門，則由噴料管中可噴出使扒車者感官難以忍受的刺激劑，迫使他們不得接近汽車，無法作案。
文檔編號B60R25/00GK2197261SQ9421847
公開日1995年5月17日 申請日期1994年8月17日 優先權日1994年8月17日
發明者張景新 申請人:張景新