專利名稱：汽車后視鏡的除水裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡的除水裝置，主要由一鏡面框座、一鏡面、一呈矩形的導流板及一盒體所組成，可以確保汽車于快、慢行駛時均有完全清除后視鏡面水滴及除霧的效果。
目前人均所得已日見提高，加上公共交通工具已不能滿足現今煩忙工商社會的需要，自用小汽車成倍數增長，眾多擁有汽車的駕駛者視汽車的安全駕駛為第一考慮，因于高速駕駛中交通事故的發生常常車毀人亡，其中，在雨天時更易發生交通事故，所以關系駕駛者視野問題的后照視鏡，為汽車安全的重要一環。
而傳統的后照視鏡的結構如圖1所示由一框架座本體及一可旋轉角度的鏡片所組成；當雨水落在鏡面上，則造成鏡面模糊不清，嚴重影響左右側后視的視野，進而無法判斷有無從左右后側的來車，且前座的左右側窗戶因雨水關系亦容易產生模糊，故而嚴重影響汽車駕駛時的安全。
進而，市面上有針對上述缺點加以改良的結構，如于鏡面加裝除霧線，因于較強雨勢時除霧線的效果便無法發揮；若加裝一小雨刷因左右側后視鏡的鏡面太小，又因雨刷本體的體積于鏡面移動時，亦會造成視線模糊，故上述改良結構雖可改進傳統結構的某部分缺失，但效果并不十分良好。
有鑒于上述缺失所在，本實用新型的目的在于提供一種汽車后視鏡的除水裝置，其以馬達驅動導流板和風扇，以引導汽車行駛時的逆風吹向鏡面，從而確保汽車于快、慢行駛時均有完全清除后視鏡鏡面上的水滴及除霧的效果。
為實現上述目的，本實用新型提供的汽車后視鏡的除水裝置，主要由一鏡面框座、一鏡面、一呈矩形的導流板及一盒體所組成；于鏡面前方的鏡面框座上端裝置有導流板；近前座車窗側邊的鏡面框座內部的盒體靠鏡面框座側鎖固一小馬達，經由盒體內中間齒輪組嚙合傳動導流板一端樞軸樞接的小齒輪，再于小馬達一側的盒體側邊固設一驅動馬達，再經一中間齒輪組傳動一固設于鏡面框座后上側的橫列式風扇；由汽車行駛的逆風，以導流板引導逆風的流向，使其吹向鏡面以清除附著于鏡面的水滴，進而于慢速行駛風力不足時，起動橫列式風扇，由鏡面框座的底側面框孔吸入空氣吹出風力，以倒L形導風片將吹出的風量導向導流板以增加吹向鏡面的風力，以確保汽車于慢速行駛而風力不足時亦可達到完全清除鏡面水滴及除霧的效益，以達汽車于慢、快速行駛時均有能使后視鏡鏡面清晰的目的；其中，該導流板裝設于鏡面前方的鏡面框架上端，以使所增設的橫列式風扇可裝置于鏡面框座的內側上端，所以其所吹出風力由上向下吹，有較佳的導流效果，及可使風力有較佳吹向鏡面的效果；此外，于鏡面后方鏡面框座外側面適當位置向內一體延伸一倒L形導風片，進而于鏡面框座的底側面開設數個框孔，以供汽車慢速行駛而風力不足時起動橫列式風扇，由鏡面框座的底側面框孔吸入空氣吹出風力，再以倒L形導風片將吹出的風量導向導流板以增加吹向鏡面的風力，可以達到能完全且有效地將橫列式風扇所吹出的風量導向導流板而吹向鏡面的效益。
現再就本實用新型的結構特征等項，配合
的方式，詳列記述于后。
圖1為傳統結構的立體外觀圖。
圖2為本實用新型的結構立體分解圖。
圖2A為本實用新型的導流板的立體圖。
圖3為本實用新型的立體組合圖。
圖4為本實用新型的正視圖。
圖4A為圖4中A－A剖面示意圖。
圖4B為圖4中B－B剖面示意圖。
首先，請詳細參閱圖2、3、4所示本實用新型汽車后視鏡的除水裝置，主要由一鏡面框座1、一鏡面2、一呈矩形的導流板5及一盒體3所組成；于鏡面2前方鏡面框座1上側面設有一凹槽12，于凹槽12前端開一缺口121，鏡面框座1外側面上端兩側各設一軸孔13，進而于鏡面2后方鏡面框座1外側面適當位置向內一體延伸一倒L形導風片14，再于鏡面框座1的底側面開設數個框孔15；近前座車窗側邊的鏡面框座1內部設置一盒體3，先將一略呈矩形的槽座36的一邊側框361固設于鏡面框座1的側邊，再于槽座36固封一側蓋37以形成該盒體3，于其靠鏡面框座1的內側面362上端突設一擋塊，且其內側面362的適當位置處向盒體3內部突設有兩齒輪樞軸363、364，進而于盒體3的槽座36靠鏡面框座1的內側面362上鎖固一小馬達M1，小馬達M1的輸出軸穿過槽座36內側面362，該輸出軸前端樞設一齒輪G1，該齒輪G1嚙合一定位于槽座36與側蓋37間齒輪樞軸363上的中間齒輪G2，經由盒體3的內中間齒輪G2嚙合傳動導流板5一端樞軸55上樞接的小齒輪G3，導流板5另一端樞軸55穿套于鏡面框座1外側面上端靠鏡面外側的軸孔13，再于小馬達M1一側的盒體3的槽座36的內側面362上固設一驅動馬達M2，該驅動馬達M2的輸出軸穿過槽座36內側面362，且其輸出軸前端樞設一齒輪G4，該齒輪G4嚙合一定位于槽座36與側蓋37間的另一齒輪樞軸364上的中間齒輪G5，經由盒體3內的中間齒輪G5再嚙合一橫列式風扇8的轉動軸81一端樞設的齒輪G6，該橫列式風扇8的轉動軸81另一端穿套于鏡面框座1外側面上端靠鏡面2內側的軸孔13；繼續，請再配合參閱圖2、4、4A、4B所示利用兩電源開關分別控制導流板5的小馬達M1及橫列式風扇8的驅動馬達M2，一般于高速行駛時由小馬達M1的齒輪G1經由中間齒輪G2傳動與導流板5樞接的小齒輪G3，以轉動導流板5使其向上傾斜，以控制導流板5旋轉所需角度，而調整于汽車行駛時引導逆風吹向鏡面所須的風量，當導流板5靠近盒體3的一端緣卡擋于盒體3靠近鏡面的側面上端的擋塊而成為最大傾斜角度，以使汽車行駛時的逆風順利沿導風板5的鋸齒狀52的斜面53及圓弧面54吹向鏡面2，進而于慢速行駛時因可借助的逆風風力較小，所以此時開動橫列式風扇8的驅動馬達M2轉動輸出軸前端的齒輪G4，經由中間齒輪G5傳動橫列式風扇8的轉動齒輪G6，以使橫列式風扇8轉動，再由鏡面框架1的底側面的數個框孔15吸入外面空氣而使風扇葉片吹出風力，再以倒L形導風片14將吹出的風量導向導流板5以增加吹向鏡面2的風力，可使汽車于慢速行駛風力不足時亦可達到完全清除鏡面2上的水滴及霧氣的效益，以達汽車于慢、快速行駛時均有能使后視鏡鏡面2清晰的目的，增進汽車行駛時的安全。
綜上所述，本實用新型的結構內容，更能提供在汽車于慢、快速行駛時均達到完全清除鏡面水滴的效果，更增進其實用性。
權利要求一種汽車后視鏡的除水裝置，其包含一鏡面框座、一鏡面、一呈矩形的導流板及一盒體；其特征在于于鏡面前方的鏡面框座上側面設有一凹槽，于凹槽前端開一缺口，鏡面框座外側面上端兩側各設一軸孔，進而于鏡面后方鏡面框座外側面適當位置向內一體延伸一倒L形導風片，再于鏡面框座的底側面開設數個框孔；近前座車窗側邊的鏡面框座內部設置一盒體，將一略呈矩形的槽座的一邊側框固設于鏡面框座側邊，再于槽座固封一側蓋以形成該盒體；于盒體靠鏡面框座的內側面上端突設一擋塊，且其內側面的適當位置處向盒體內部突設有兩齒輪樞軸，進而于盒體的槽座靠鏡面框座的內側面鎖固一小馬達，小馬達的輸出軸穿過槽座內側面，且輸出軸前端樞設一齒輪，該齒輪嚙合一定位于槽座與側蓋間齒輪樞軸上的中間齒輪，經由此中間齒輪嚙合傳動導流板一端樞軸樞接的小齒輪，導流板另一端樞軸穿套于鏡面框座外側面上端靠鏡面外側的軸孔；再于小馬達一側的盒體槽座內側面上固設一驅動馬達，該驅動馬達的輸出軸穿過槽座內側面，且其輸出軸前端樞設一齒輪，該齒輪嚙合一定位于槽座與側蓋間的另一齒輪樞軸上的中間齒輪，經由盒體內中間齒輪再嚙合一橫列式風扇的轉動軸一端樞設的齒輪，該橫列式風扇的轉動軸另一端穿套于鏡面框座外側面上端靠鏡面內側的軸孔。
專利摘要一種汽車后視鏡的除水裝置，由一鏡面框座、一鏡面、一呈矩形的導流板及一盒體組成；框座上端裝有導流板，框座內部的盒體一側邊上鎖固一小馬達和一驅動馬達，它們分別經由盒體內的中間齒輪組嚙合傳動導流板和一風扇；由汽車行駛的逆風以導流板引導逆風的流向，使其吹向鏡面清除附著于鏡面的水滴，于慢速行駛風力不足時啟動橫列式風扇由框座底側面框孔吸入空氣吹出風力，以倒L形導風片將吹出的風量導向導流板以增加吹向鏡面的風力。
文檔編號B60S1/60GK2191140SQ9421285
公開日1995年3月8日 申請日期1994年5月19日 優先權日1994年5月19日
發明者張式潘 申請人:張式潘