專利名稱：機動車輛輪胎失壓報警控制開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電開關，具體地說是涉及一種機動車輛輪胎失壓報警控制開關機動車輛特別是汽車在高速行駛中如果輪胎失壓不能及時發現，輕則造成外胎碾爛報廢，重則造成車毀人亡的重大交通事故。為了解決汽車輪胎失壓及時自動報警的技術難題，中國專利局1992年4月8日公告了一種輪胎減壓自動報警器實用新型專利。該實用新型所披露的技術方案包括安裝在車輪上的壓敏開關和天線發射裝置以及安裝在駕駛室內的無線接收裝置，當輪胎內氣壓降至設定值以下時，壓敏開關閉合，無線發射裝置得電，向空中發射音頻報警信號，安裝駕駛室內的無線接收裝置將所得到的音頻報警信號處理放大后推動揚聲器發出報警聲。由于壓敏開關是受胎內壓力信號控制的，必須要安裝在高速旋轉的車輪上，無法摒棄發射和接收裝置，用壓敏開關直接控制設在駕駛室內蜂鳴發聲裝置，所以該實用新型專利存在下述幾點明顯不足1、必須設置較復雜的發射和接收裝置，成本高；2、由于發射裝置是一種電子產品比較嬌氣，又必須安裝在工作環境惡劣的車輪上，極易損壞；3、由于空中的電磁波比較復雜，汽車所處區域又是在不斷變動的，接收裝置極易受干擾而誤報。
鑒于現有技術存在上述不足，本實用新型的目的是公開一種可直接用導線與設在駕駛室內蜂鳴發聲裝置連續的輪胎失壓報警控制開關，它具有結構簡單、成本低、使用壽命長、工作可靠等突出的優點。
本實用新型實現上述目的的技術解決方案主要由按鈕開關和位移探測控制機構所組成，其特征是該位移探測控制機構由固定架、觸地控制桿和外臂扭轉彈簧所構成，所述固定架是由兩個弧形半固定架結合而成的，按鈕開關設在固定架的上頭，觸地控制桿鉸接在固定架的外側，外臂扭轉彈簧設在所述鉸接處下，該外臂扭轉彈簧的一個外臂抵在固定架上，另一個外臂抵在觸地控制桿上，使觸地控制桿繞所述鉸接點逆時針轉動，上頭始終將按鈕開關撳下。
利用所述的固定架將本實用新型固定到機動車輛的過橋上，當輪胎失壓變形時，車身下沉，觸點控制桿觸地克服外臂鈕轉彈簧的阻力繞鉸接點順時針轉動，撤銷對按鈕開關的撳壓，按鈕開關復位，接通設在駕駛室內蜂鳴器的電源，蜂鳴器得電發聲報警。
由于本實用新型是安裝在機動車輛過橋上使用的，按鈕開關可直接用導線與設在駕駛室的蜂鳴器連接，因此較現有技術具有下列突出的優點1、摒棄了復雜的發射和接收裝置，結構簡單、成本低廉；2、可把車身下沉的位移轉變成開關信號直接用導線傳輸，工作可靠，不會受干擾而誤報，即使是車輛在行駛中觸地控制桿碰擊其它異物，司乘人員也可根據報警聲的長短來識別；3、沒有復雜的電子電路，可適應惡劣的工作環境，使用壽命長。
以下結合附圖和一個優選實施例對本實用新型進行進一步詳細描述。
圖1為本實用新型的一個優選實施例的主視圖；圖中顯示出本實用新型的安裝方式和使用狀態；圖中雙點劃線為車輛的過橋12和車輪13；圖中箭頭指示車輪13的旋向；圖2為
圖1的左視圖；圖3為本實用新型的一種使用方法的電原理圖。
參見
圖1和圖2，本實用新型所述的位移探測控制機構是這樣構成的固定架3是由兩個弧形半固定架3a和3b用螺栓2固定在一起而合成的，其內孔的大小視車輛過橋12的直徑而定；如果車輛過橋截面不是圓的，其內孔的形狀可根據車輛過橋的截面形狀設計，使之吻合；半固定架3b的外側設有雙凸耳，控制桿11的內側設有單凸耳，利用螺栓10將兩者鉸接在一起；鉸接螺栓10下，半固定架3b上還設有較小的雙凸耳，用銷釘9把外臂鈕轉彈簧8穿設在其內；所述外臂扭轉彈簧8的一個外臂抵在半固定架3b上，另一個外臂抵在控制桿11上，在外臂扭轉彈簧8的作用下，控制桿11繞鉸接螺栓10逆時針轉動，始終將設在半固定架3b上的按扭開關1撳下。
由于一般機動車輛的鋼板彈簧設在車輪13旁，不便于靠近車輪13安裝本實用新型，所以為了能利用輪胎失壓后車身的實際下沉位移控制按鈕開關1，控制桿11向右曲拐(如果是左車輪則向左曲拐)并用螺栓7固定一根后伸的過渡桿6后，再在過渡桿6的末端用螺栓4固定一根向下向后傾斜的觸地拖臂5構成本實用新型所述的觸地控制桿(參見圖2)。安裝時，應根據輪胎失壓后變形量的大小調整觸地拖臂5向后傾斜的角度，選擇其末端離開地面的合適高度，以達到輪胎失壓后觸地拖臂5能及時觸地驅動控制桿11順時轉動，撤銷對按鈕開關1的撳壓作用為宜。
參見圖3和
圖1，本實用新型所使用的按鈕開關1是一種具有組常閉觸頭的按鈕。參見圖3，當輪胎失壓時，按鈕Q復位，蜂鳴器HA得電發聲報警。
權利要求1.一種機動車輛輪胎失壓報警控制開關，主要由按鈕開關(1)和位移探測控制機構(3，8，5，11)所組成，其特征是該位移探測控制機構(3，8，5，11)由固定架(3)、觸地控制桿(5，11)和外臂扭轉彈簧(8)所構成；所述固定架(3)是由兩個弧形半固定架(3a，3b)結合而成的，按鈕開關(1)設在固定架(3)的上頭，觸地控制桿(5，11)鉸接在固定架(3)的外側，外臂扭轉彈簧(8)設在所述鉸接處下，該外臂扭轉彈簧(8)的一個外臂抵在固定架(3)上，另一個外臂抵在觸地控制桿(5，11)上。
2.根據權利要求1所述的一種機動車輛輪胎失壓報警控制開關，其特征是觸地控制桿(5，11)是在控制桿(11)的下頭向下延伸一根觸地拖臂(5)所構成的。
專利摘要本實用新型公開一種機動車輛輪胎失壓報警控制開關。它主要由按鈕開關(1)和位移探測控制機構(3，8，5，11)所組成。其特征是該位移探測控制機構(3，8，5，11)由固定架(3)、觸地控制桿(5，11)和外臂扭轉彈簧(8)所構成。將本實用新型安裝在過橋(12)上，當車輪(13)的輪胎失壓車身下沉時，觸地控制桿(5，11)觸地，克服外臂扭轉彈簧(8)的阻力，撤銷對按鈕開關1的撳壓，按鈕開關(1)復位，可接通設在駕駛室內蜂鳴器的電源而發出報警聲。
文檔編號B60C23/06GK2184589SQ9420551
公開日1994年12月7日 申請日期1994年3月26日 優先權日1994年3月26日
發明者方義平, 林長奇 申請人:方義平