專利名稱：應急安全車胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通工具，特別是機動車的安全車胎。
目前使用的機動車胎內部充壓縮空氣作支撐。存在的問題是在行駛過程中一旦漏氣，車體失去平衡，就會發生翻車事故。
本實用新型的目的是提出一種應急安全車胎技術方案，使行駛中的車輛車胎即使漏氣，也不至于車體失去平衡，發生事故。
本實用新型的內容是一種應急安全車胎，包括一無內胎車胎和其兩側輪軸的鋼圈組件，一側鋼圈組件有角齒無內胎車胎的車胎腹中裝有一略小的安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，其胎腹中空且與無內胎車胎的胎腹之間有貫通孔，其中環部為角齒狀、治可與一側鋼圈的角齒套合兩側鋼圈之間用緊固螺栓一體聯接。
本實用新型的特點是在傳統的無內胎車胎中增設一由承重鋼絲支撐的安全橡膠胎，當無內胎車胎發生漏氣時，車體便由安全橡膠胎支撐而不會失去平衡，從而避免發生事故。
本實用新型的實施例如附圖所示圖示說明
圖1是本設計應急安全車胎的構造剖面示意圖圖2是本設計應急安全車胎的構造裝配示意圖。
圖中標號分別表示1.輪軸有角齒的鋼圈組件，2.另側鋼圈組件，3.角齒，4.空氣貫通孔，5.安全胎中環部的角齒，6.無內胎車胎，7.安全胎，8.鎖固車輸的園孔。
結合附圖對本設計加以具體說明本設計的車胎是在無內胎車胎6中裝設有略小的安全胎7，在車胎6內壁與安全胎7之間有不接觸的空間，安全胎7的胎腹與車胎6的胎腹之間有貫通孔4以使氣壓相等。輪軸鋼圈組件1上有角齒3可套合安全胎7上的角齒5。另側鋼圈組件2螺孔與組件1上的鎖圈孔8相對應，用緊固螺栓將兩組件結為一體。
本設計車胎內設的安全橡膠胎是用承重鋼絲作支撐支撐構造，可有多種屬一般知識(圖中未標)，其胎面上有貫通孔4的作用是使車胎6中的氣壓均衡一致。其中環部設與輪軸鋼圈角齒配合的角齒是使車胎7定位，不致在車胎6中滑動位移。本設計車胎仍屬具有空腹的車胎；在重量上輕于實心車胎，材料使用上亦節省。當車胎6漏氣時，車輪外胎由車胎7支撐，使車輛繼續行駛，減速，再停駛更換備用車胎，而不致驟然失去車體平衡發生翻車事故。
權利要求一種應急安全車胎，包括一無內胎車胎和其兩側輪軸的鋼圈組件，其特征在于一側鋼圈組件有角齒；無內胎車胎的車胎腹中裝有一安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，其胎腹中空且與無內胎車胎的胎腹之間有貫通孔，其中環部為角齒狀，洽可與一側鋼圈的角齒套合；兩側鋼圈之間用緊固螺栓一體聯接。
專利摘要一種應急安全車胎，包括一無內胎車胎和其兩側輪軸的鋼圈組件，一側鋼圈組件有角齒；無內胎車胎的車胎腹中裝有一略小的安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，當無內胎車胎發生漏氣時，車體便由安全橡膠胎支撐而不會失去平衡，從而避免發生事故。
文檔編號B60C17/04GK2204249SQ9420190
公開日1995年8月2日 申請日期1994年1月27日 優先權日1994年1月27日
發明者許剛強 申請人:許剛強