專利名稱：12千瓦以下使用彈性聯(lián)軸器的運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小馬力的運(yùn)輸機(jī)，特別與其發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器之間傳動(dòng)部件有關(guān)。
目前，國內(nèi)小型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)，動(dòng)力普遍經(jīng)三角皮帶及雙片常接合式(無沖擊保護(hù))的簡單離合器進(jìn)行傳遞。這種傳動(dòng)，三角皮帶磨損嚴(yán)重，且由于皮帶打滑造成傳動(dòng)效率低。如果改為萬向節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)，雖然可避免打滑而提高傳動(dòng)效率，但出現(xiàn)萬向節(jié)傳動(dòng)軸及其聯(lián)結(jié)螺栓的早期破損，不能滿足使用要求。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供12千瓦以下使用彈性聯(lián)軸器的運(yùn)輸機(jī)。它的傳動(dòng)效率高，避免了早期破損的問題。
上述任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間設(shè)置了彈性聯(lián)軸器。
所說的彈性聯(lián)軸器可以置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端或離合器的輸入、輸出端，變速器的輸入端。
按照上述方案試制的樣機(jī)，具有傳動(dòng)效率高、避免早期破損的優(yōu)點(diǎn)。
附圖
為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
實(shí)施時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)［1］與變速器［6］之間聯(lián)結(jié)上彈性聯(lián)軸器［2］。它可以設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)［1］與萬向節(jié)傳動(dòng)軸［3］之間，或萬向節(jié)傳動(dòng)軸［3］與離合器［5］之間，或離合器［5］與變速器［6］之間。然后在變速器［6］和驅(qū)動(dòng)橋［8］之間聯(lián)上萬向節(jié)傳動(dòng)軸［7］。
所說的彈性聯(lián)軸器［2］，包括簧片聯(lián)軸器、爪形彈性聯(lián)軸器、盤繞彈簧聯(lián)軸器、卷簧聯(lián)軸器、彈性圓柱銷聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器、橡膠套筒聯(lián)軸器、橡膠板聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、高彈性橡膠聯(lián)軸器等。
權(quán)利要求1.一種12千瓦以下使用彈性聯(lián)軸器的運(yùn)輸機(jī)，至少包括發(fā)動(dòng)機(jī)[1]、離合器[5]、變速器[6]、萬向節(jié)傳動(dòng)軸[7]和驅(qū)動(dòng)橋[8]，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)[1]與變速器[6]之間聯(lián)有彈性聯(lián)軸器[2]。
2.如權(quán)利要求書1所說的運(yùn)輸機(jī)，其特征在于彈性聯(lián)軸器［2］位于A、發(fā)動(dòng)機(jī)［1］的輸出端；或B、離合器［5］的輸入端；或C、離合器［5］的輸出端；或D、變速器［6］的輸入端。
3.如權(quán)利要求1或2所說的運(yùn)輸機(jī)，其特征在于彈性聯(lián)軸器［2］為A、簧片聯(lián)軸器；或B、爪形彈性聯(lián)軸器；或C、盤繞彈簧聯(lián)軸器；或D、卷簧聯(lián)軸器；或E、彈性圓柱銷聯(lián)軸器；或F、輪胎聯(lián)軸器；或G、橡膠套筒聯(lián)軸器；或H、橡膠板聯(lián)軸器；或I、尼龍柱銷聯(lián)軸器；或J、高彈性橡膠聯(lián)軸器。
專利摘要一種12千瓦以下使用彈性聯(lián)軸器的運(yùn)輸機(jī)，特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間裝有彈性聯(lián)軸器。它傳動(dòng)效率高，避免了萬向節(jié)傳動(dòng)軸及其聯(lián)結(jié)螺栓的早期破損。
文檔編號(hào)B60K23/00GK2184599SQ9420148
公開日1994年12月7日 申請(qǐng)日期1994年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月15日
發(fā)明者童永進(jìn), 朱建興, 王根馥 申請(qǐng)人:嘉善拖拉機(jī)廠