專利名稱：手動旋轉撞擊式汽車輪胎螺絲拆裝器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎螺絲的隨車拆裝工具，是一種手動旋轉撞擊式汽車輪胎螺絲拆裝器。
現行生產和銷售與使用的汽車輪胎螺絲隨車拆裝工具是汽車輪胎套筒，這種簡易的隨車拆裝工具采用加長加力桿長度(增加力臂)和增強拆裝靜力(拆裝人員的靜態體力)來增強對汽車輪胎螺絲的拆裝靜態扭力。由于汽車行使的道路條件惡劣，使汽車輪胎螺絲會有不同程度的銹蝕，平常保養和修理輪胎時，大多使用電動打胎機對汽車輪胎螺絲進行拆裝，因打的過緊，在行使途中如因輪胎故障需拆裝修理時，使用現行的汽車輪胎套筒進行拆裝，費時費力且不迅速安全，還有因輪胎螺絲使用電動打胎機裝的過緊而無法在途中拆御的情況發生，從而影響了汽車的正常運行和不利于交通運輸事業的發展。
本發明的目的是為了克服上述現行汽車輪胎套筒對輪胎螺絲拆裝費力、費時且不安全和有時還拆不掉輪胎螺絲等情況和問題，根據電動打輪機對汽車輪胎螺絲采用電動旋轉撞擊式的拆裝原理，特設計了一種手動旋轉撞擊式省力機械與輪胎套筒頭子結合，組成一種手動旋轉撞擊式汽車輪胎螺絲拆裝器，來克服現行輪肽套筒的上述不足。
本實用新型是這樣實現的由帶有撞擊釘的套筒頭子、旋轉軸、撞擊塊、旋轉手柄、連接裝置、安全手柄和加力桿等組成，帶有撞擊釘的套筒頭子一端與帶有撞擊塊的旋轉軸一端活動連接，撞擊塊通過塊穩螺釘固定在旋轉軸的矩形滑桿的塊穩釘孔位置上，撞擊塊置于兩撞擊釘之間，帶有旋轉手柄的旋轉軸一端與安全手柄之間有連接裝置，旋轉手柄通過柄穩螺釘固定在旋轉軸的矩形連接桿的柄穩釘孔位置上。
該拆裝器的套筒頭子上有兩個大小對稱手等距的撞擊釘，套筒頭子與旋轉軸螺紋活動連接，旋松塊穩螺釘，撞擊塊從兩撞擊釘之間滑開，套筒頭子可以旋轉軸上拆下和裝上；旋轉軸與安全手柄之間的連接裝置為軸承座、軸承、軸承心柱、護油蓋，旋轉軸與軸承座螺紋連接，軸承心柱與安全手柄螺紋連接；旋轉手柄上有兩對大小對稱和等質等的配重塊，從旋轉軸上拆下軸承座，旋松柄穩螺釘，旋轉手柄可以從旋轉軸上拆下和裝上；旋轉手柄的頂端可加裝一根加力桿，加力桿可任意從旋轉手柄上取下和裝上。
本實用新型有如下一些優點和效果由于它帶有一個手動旋轉撞擊式省力機械裝置與套筒頭子相結合，能產生比現行輪胎套筒更大的拆裝撞擊扭力，所以對汽車輪胎螺絲的拆裝更省力；由于它的旋轉手柄上有兩對等質等距對稱的貫性配重塊，能使該拆裝器在對汽車輪胎螺絲進行裝上和拆下時，使輪胎螺絲能迅速旋轉裝上和拆下，所以更省時；安全手柄能保證對汽車輪胎螺絲拆裝時不使套筒頭子打滑下掉，所以更安全；它能換裝不同型號的套筒頭子，能對全車輪胎螺絲進行快速拆裝，它能很快分解開和組合成，所以方便隨車攜帶和使用，因而可作汽車隨車工具和缺能缺電的汽車保修單位和個人使用，特別適用于軍車的野戰條件下作為隨車保養工具使用。
以下結合附圖詳細介紹本實用新型的構造。
圖1是本實用新型的裝配圖(旋轉軸上的旋轉撞擊塊已滑離旋轉軸矩形滑桿上的塊穩釘這個工作位置)。
圖2是本實新的旋轉撞擊塊零件圖。
圖3是本實用新型的旋轉手柄零件圖。
圖4是本實用新型的加力桿零件圖。
參照附圖，輪胎螺絲套筒頭子［1］與旋轉軸［12］之間螺紋活動連接，其螺紋可露出套筒頭子2－3牙。旋轉軸矩形滑桿［4］上的撞擊塊［5］滑移到塊穩釘孔［3］的工作位置上，撞擊塊置于套筒頭子的兩個撞擊釘［2］之間，旋緊撞擊塊［5］上的兩個塊穩螺釘［11］，旋轉軸可帶動撞擊塊在套筒頭子上的兩個撞擊釘之間作180°范圍內的正反旋轉撞擊運動。旋松塊穩螺釘［11］，把撞擊塊從旋轉軸矩形滑桿［4］上的塊穩釘孔［3］的工作位置處滑移開，使撞擊塊滑離與撞擊釘的接觸位置，可使套筒頭子從旋轉軸［12］的連接螺紋上旋轉拆下后，撞擊塊［5］可從旋轉軸矩形滑桿［4］上拆下和裝上。在旋轉軸矩形連接桿［15］的柄穩釘孔［14］位置上有旋轉手柄［7］，旋轉手柄［7］上有兩對等距等質對稱的慣性配重塊［6］，旋轉手柄［7］的頂端可加裝一根加力桿［18］，加力桿［18］可任意從旋轉手柄上取下和裝上，旋緊旋轉手柄［7］上的兩個柄穩螺釘［13］，旋轉手柄［7］可帶動旋轉軸［12］轉動。旋轉軸［12］與軸承座［8］之間有螺紋連接，軸承座［8］可從旋轉軸［12］上拆下和裝上，拆下軸承座［8］后，旋松旋轉手柄［7］上的兩個柄穩螺釘［13］，旋轉手柄［7］可從旋轉軸矩形連接桿［15］上拆下和裝上。軸承座上裝有軸承［16］，軸承［16］與軸承座之間靜配合。軸承心柱［17］與軸承［8］之間靜配合，軸承心柱［17］上裝有護油蓋［9］，軸承心柱［17］與安全手柄［10］之間有螺紋連接，安全手柄［10］護油蓋［9］和軸承心柱［17］可通過軸承［16］在軸承座上轉動。
權利要求1.一種手動旋轉撞擊式汽車輪胎螺絲拆裝器，由帶有撞擊釘的套筒頭子、旋轉軸、撞擊塊、旋轉手柄、連接裝置、安全手柄和加力桿等組成，其特征是帶有撞擊釘[2]的套筒頭子[1]一端與帶有撞擊塊[5]的旋轉軸[12]一端活動連接，撞擊塊通過塊穩螺釘[11]固定在旋轉軸的矩形滑桿[4]的塊穩釘孔[3]位置上，撞擊塊置于兩撞擊釘之間，帶有旋轉手柄[7]的旋轉軸一端與安全手柄[10]之間有連接裝置，旋轉手柄通過柄穩螺釘[13]固定在旋轉軸的矩形連接桿[15]的柄穩釘孔[14]位置上。
2.根據權利要求1所述的拆裝器，其特征是套筒頭子上有兩個大小對稱和等距的撞擊釘，套筒頭子與旋轉軸螺紋活動連接，旋松塊穩螺釘，撞擊塊從兩撞擊釘之間滑開，套筒頭子可從旋轉軸上拆下和裝上。
3.根據權利要求1所述的拆裝器，其特征是旋轉軸與安全手柄之間的連接裝置為軸承座［8］、軸承［16］、軸承心柱［17］、護油蓋［9］，旋轉軸與軸承座螺紋連接，軸承心柱與安全手柄螺紋連接。
4.根據權利要求1或3所述的拆裝器，其特征是旋轉手柄上有兩對大小對稱和等質等距的配重塊［6］，從旋轉軸上拆下軸承座，旋松柄穩螺釘，旋轉手柄可從旋轉軸上拆下和裝上。
5.根據權利要求1所述拆裝器，其特征是旋轉手柄的頂端可加裝一根加力桿［18］，加力桿可任意從旋轉手柄上取下和裝上。
專利摘要本實用新型公開了一種手動旋轉撞擊式汽車輪胎螺絲拆裝器，由帶有撞擊釘的套筒頭子、旋轉軸、撞擊塊、旋轉手柄、連接裝置、安全手柄和加力桿等組成。可作為汽車隨車的輪胎螺絲拆裝工具，使用時省力、拆裝快速且安全、可分解，方便汽車隨車攜帶，是一種無能耗的隨車保養工具。
文檔編號B60C25/00GK2196042SQ9323968
公開日1995年5月3日 申請日期1993年12月11日 優先權日1993年12月11日
發明者陳俊 申請人:陳俊