專利名稱：機動車轉彎照明燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬機動車輛照明裝置領域，具體地說是一種機動車轉彎照明燈。
目前大多數機動車輛沒有配置轉彎照明燈，這樣，當機動車夜間行駛轉彎的時候，因前照大燈只能照到車的正前方，在沒有路燈的地方，駕駛員往往看不清要轉方向的道路情況，因而很不方便，有時還會出現危險。有的機動車輛雖然增加了轉彎照明燈，但同時也給駕駛員增加了一道操作——需要駕駛員打開或關閉側向照明燈，也帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種機動車輛在夜間行駛轉彎時，無需增加駕駛員額外操作即可側向照明的機動車轉彎照明燈。
本實用新型技術解決方案一種由前照大燈、轉彎信號燈、開關組成的機動車轉彎照明燈，其特征是K1′－K1－K1″，K2′－K2，K3′－K3為同步開關，其中K1′、K1、K1″的1腳接電源正極，K1′、K1″的2腳接K2′、K3′的1腳，K2′、K3′的2腳接側向照明燈L0、L0′，側向照明燈L0、L0′的另一端接電源負極，K2、K3的1腳接電源正極，K2、K3的2腳接轉彎信號燈L2、L2′，轉彎信號燈L2、L2′的另一端接電源負極，K1的2腳接前照大燈L1、L1′前照大燈L1和L1′的另一端接電源負極。
本實用新型的優點本實用新型通過增加一對側向的轉彎照明燈，巧妙地利用3個同步開關，有效地解決了機動車輛夜間行駛轉彎照明問題，在沒有增加駕駛員操作的情況下，實現了對轉彎照明燈的有效合理控制。同時，本實用新型成本低，易于實現。
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型控制電路圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如
圖1所示，L1和L1′是兩個前照大燈，L0和L0′即為新增加的兩個側向轉彎照明燈，因為轉彎信號燈L2和L2′的位置與L0、L0′及L1、L1′無關，故在這里沒有標出。L1和L0，L1′和L0′的照射角度可小于或等于90°。轉彎照明燈的結構與一般前照大燈相似，在本實用新型中可將前照大燈的燈碗與側向照明燈的燈碗設計成一個整體，也可設計成獨立分開的。
在附圖2中，L0和L0′表示新增加的側向照明燈，L1和L1′表示兩個前照大燈，L2和L2′表示兩個轉彎信號燈，把原來控制前照大燈及轉彎信號燈的開關改用成同步控制開關，即同步開關K1′－K1－K1″，K2′－K2，K3′－K3。車輛夜間行駛時，須打開前照大燈L1和L1′，駕駛員在閉合開關K1的同時，K1′和K1″也被同時閉合。當需要左轉或右轉的時候，駕駛員需打開轉彎信號燈L2或L2′，在閉合開關K2或K3的同時，K2′或K3′也被閉合，這時，轉彎照明燈L0或L0′就被自動打開。當轉彎完畢，轉彎信號燈被關閉時，被打開的那一側轉彎照明燈也被自動關閉。這樣，側向轉彎照明燈只有在前照大燈和轉彎信號燈都工作的情況下才會工作。駕駛員用不著額外的操作，既可打開或關閉側向轉彎照明燈，給夜間轉彎行駛帶來了很大的方便。
權利要求1.一種機動車轉彎照明燈，它由前照大燈、轉彎信號燈、開關組成，其特征是K1′-K1-K1″，K2′-K2，K3′-K3為同步開關，其中K1′、K1、K1″的1腳接電源正極，K1′、K1″的2腳接K2′、K3′的1腳，K2′、K3′的2腳接側向照明燈L0、L0′，側向照明燈L0、L0′的另一端接電源負極，K2、K3的1腳接電源正極，K2、K3的2腳接轉彎信號燈L2、L2′，轉彎信號燈L2、L2′的另一端接電源負極，K1的2腳接前照大燈L1、L1′，前照大燈L1和L1′的另一端接電源負極。
專利摘要一種由側向轉彎照明燈L
文檔編號B60Q1/34GK2165036SQ9323723
公開日1994年5月18日 申請日期1993年7月8日 優先權日1993年7月8日
發明者喻志堅 申請人:喻志堅