專利名稱：便攜式輪胎拆裝架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的維修工具，特別是關于一種輪胎拆裝工具。
迄今為止，汽車駕駛員或汽車修理行業在拆裝輪胎時，一般均采用頂起車軸后用手裝拆。由于車胎較重，單人無法拆裝，而兩人拆裝時，往往由于用力不勻造成拆裝困難，費力量時，給維修帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種便攜式輪胎拆裝架，從而只要一人便可輕松的裝拆輪胎，節省維修時間。
本實用新型是這樣實現的該便攜式輪胎拆裝架，主要由絲杠(4)、滑板(6)所組成，其特征在于絲杠(4)兩端的螺紋分別為左旋和右旋，與和滑板(6)緊固的螺母(5)相配合，滑板(6)上安有自由轉動的承輪桿(1)，其下部安裝有萬向輪(7)。其絲杠(4)的端頭加工為方形鍵(3)以安裝手輪或作工具夾卡部位；承輪桿(1)的兩端為錐形，中部為平桿。在使用時，將該架伸到欲拆輪胎下，旋轉手輪或用扳手卡住方形鍵(3)旋轉，從而使滑板架(6)向中心運動，使承輪桿(1)托住輪胎，拆下輪胎后，將該架向后一拉，即可將輪胎移位。安裝時，按反序可方便的裝上。由于承輪桿是自由轉動的，所以車胎可在架上轉動。以更方便地對準車胎螺孔。
本實用新型的優點在于節省人力，安裝快速，節約時間，可作為隨車工具，方便野外司乘人員更換輪胎。
附圖為該實用新型的總裝示意圖(1)為承輪桿，可在滑板架(6)上自由轉動，(2)為承輪桿(1)上的錐形部位，(3)為絲杠(4)端頭的方形鍵，可用來安裝手輪或作為夾卡部位，(4)為絲杠，其兩端加工有相反旋的螺紋，(5)為與滑板架(6)緊固為一體的螺母，與絲杠(4)兩端的螺紋相配合。(6)為滑板架，(7)為安裝在滑板架(6)下的萬向腳輪。
實施例絲杠(4)選用10～30mm直徑的鋼軸加工而成，兩端螺紋采用標準螺紋，滑板架(6)選用鋼板加工而成，其滑板架(6)螺母(5)的寬度約在50～100mm之間，承輪軸(1)可用鋼質材料或尼龍材料加工而成。萬向輪(7)的直徑為10～20mm。對于較大型的工程輪胎，可以相應增加各部件尺寸。
權利要求1.一種便攜式輪胎拆裝架，主要由絲杠(4)、滑板架(6)所組成，其特征在于絲杠(4)兩端的螺紋分別為左旋和右旋，與和滑板(6)緊固的螺母(5)相配合，滑板架(6)上安有自由轉動的承輪桿(1)其下部安裝有萬向輪(7)。
2.根據權利要求1所述的便攜式輪胎拆裝架，其特征在于其絲杠(4)的端頭加工為方形鍵(3)。
3.根據權利要求1、2所述的便攜式輪胎拆裝架，其特征在于承輪桿(1)的兩端為錐形，中部為平桿。
專利摘要一種便攜式輪胎拆裝架，主要由絲杠、滑板所組成。其特征在于絲杠兩端為旋向相反的螺紋，與滑板上的螺母相配合，滑板上安有自由轉動的承輪桿，其下部安裝有萬向輪。將該架伸到輪胎下，旋轉絲杠，可使滑板向中心運動，使承輪桿托住輪胎，向后一拉，便可將輪胎移位。本實用新型具有節省人力，安裝快速及便攜的特點，可作為隨車工具。
文檔編號B60C25/138GK2176924SQ93231709
公開日1994年9月14日 申請日期1993年8月30日 優先權日1993年8月30日
發明者張廣峰 申請人:張廣峰