專利名稱：超、倒車鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的超、倒車鏡屬汽車配件。
倒車鏡(也稱后視鏡)是機動車輛必備配件。公知公用的倒車鏡僅具有后視功能。據公安、交通等有關部門統計，超車，由于司機前方視線被同向行駛在前車輛遮擋，前方路面情況不明而與對面開來的車輛相撞肇事是發生交通事故的一個重要因素，由此所發肇事在交通事故中占有很大比例。
本實用新型目的在于提供一種超、倒車鏡，在原有倒車鏡基礎上進行改進設計，增加前視功能，開拓司機的前方視野，以消除因前方視野受限而肇事的隱患，從而減少交通事故。同時又可在十字路口發生交通堵塞的情況下避免闖紅燈。
達到上述目的采用的技術方案是這種超、倒車鏡，其特征在于，還具有用于超車時觀察車輛前方情況的、嵌裝在殼體之內的、且反光面相對設置的兩個反光鏡；在倒車用反光鏡鏡面的平面上且與該反光鏡平行設置的有透明平鏡；殼體上與上述透明平鏡相對應設置的還具有起保護作用的透明平鏡。
圖1為本超、倒車鏡的構造示意圖。
圖2為
圖1的A－A向剖面圖。
以下結合附圖給出的實施例進一步描述。參見
圖1、圖2本超、倒車鏡包括殼體(1)、用于后視的反光鏡(2)，用于前視的透明平鏡(5)，反光鏡(3)，反光鏡(4)，透明平鏡(6)，還包括有由裝連在殼體(1)上的球頭桿(7)，絲堵(8)，絲堵(9)組成的萬向節總成用于與車輛連接安裝及角度調整。其中殼體(1)，反光鏡(2)及萬向節總成構成公知技術的倒車鏡，其作用、功能及結構細節不再陳述。需要說明的是倒車鏡與車輛連接形式，結構種類繁多，各具特色，但非本申請所要解決的問題，增加超車前視功能方為本申請的主題。
本實用新型主要技術特點在于在殼體(1)內增設了兩個反光面相對應設置的用于前視的反光鏡(3)，反光鏡(4)兩零件，為此又相應增設了起保護作用的透明平鏡(5)，透明平鏡(6)。從光學角度來講，反光鏡(3)與反光鏡(2)之間夾角成小于90度銳角范圍內則可，如45度角；而反光鏡(4)鏡面平行于反光鏡(3)鏡面設置則可，當然在上述條件下或大或小變角設置兩反光鏡相互角度位置亦可達到前視目的，亦可根據各類車型需要進行前視視野調整，即選擇兩反光鏡相互角度位置。反光鏡(3)及(4)可選擇平面反光鏡，優點是制作成本較低，亦可選用大半徑球面或其它曲面，優點可擴展前視視野，但制作成本較高。所說的透明平鏡(5)件可制成單獨零件，亦可將其制成與反光鏡(2)為一整體零件，即在一塊玻璃上制成部分透明另一部分具有反光涂鍍層的反光鏡，其制作工藝可先制成反光鏡面然后再將一部分涂鍍層去掉。由圖(2)可見殼體(1)具有夾槽(10)，夾槽(11)構造用于夾持固定反光鏡(3)、(4)兩件。當反光鏡(3)位置確定后(夾槽內粘固)，反光鏡(4)可采用可微調角度機械構造(圖中未畫)將其連接在殼體(1)內以調整其相對反光鏡(3)之轉角，從而調整前視野范圍。制成一體的反光鏡(2)及透明平鏡(5)，和透明平鏡(6)與殼體(1)的固定方法亦可采用夾槽夾持固定；亦可采用通常的玻璃鑲嵌或粘接方法固定，(如將透明平鏡(6)粘接在殼體(1)再分別把反光平鏡(3)、(4)插進夾槽內粘接，然后再把做成一體反光平鏡(2)及透明平鏡(5)粘接在殼體(1)上即可。因其方法系簡單而公知的，故附圖中未詳細說明)。
本實用新型根據幾何光學原理，在原有倒車鏡的基礎上增設了兩個反光鏡及相應增設了兩塊保護用透明平鏡，形成了本超、倒車鏡，使倒車鏡這個車輛必備配件增加了前視功能，用之可開拓司機的前方視野，以減少交通事故。
權利要求1.一種超、倒車鏡，包括殼體(1)，用于倒車之用的嵌裝在殼體上的反光鏡(2)，其特征在于還具有用于超車時觀察車輛前方情況的、嵌裝在殼體(1)之內的、且反光面相對設置的反光鏡(3)，反光鏡(4)兩個反光鏡；在反光鏡(2)鏡面的平面上且與該反光鏡(2)平行設置的有透明平鏡(5)；殼體(1)上與透明平鏡(5)相對應設置有透明平鏡(6)。
2.按權利要求1所述超、倒車鏡，其特征在于所說的反光鏡(2)與透明平鏡(5)可制為一體。
專利摘要本實用新型涉及的超、倒車鏡屬于汽車配件，它包括殼體(1)，用于倒車之用的嵌裝在殼體(1)上的反光鏡(2)，其特征在于還具有用于超車時觀察車輛前方情況的、嵌裝在殼體之內的且反光面相對設置的兩個反光鏡(3)、(4)；在反光鏡(2)鏡面的平面上且與該反光鏡(2)平行設置的有透明平鏡(5)；殼體(1)上與透明平鏡(5)相對應設置有透明平鏡(6)。使用本超、倒車鏡因其增加了前視功能，用之可開拓司機的前方視野，以減少交通事故。
文檔編號B60R1/08GK2159901SQ9321468
公開日1994年3月30日 申請日期1993年5月27日 優先權日1993年5月27日
發明者王成 申請人:王成